Các hành lang xe buýt nhanh (BRT) của Tanzania ở Dar es Salaam đang cắt giảm thời gian đi lại và cải thiện sự an toàn cho người đi lại nhờ sự hợp tác xây dựng của Chính phủ Tanzania với Ngân hàng Thế giới, các đối tác phát triển và nhà đầu tư.

Giai đoạn 1 khai trương vào năm 2016 với 29 xe buýt và 5 nhà ga. Tác động là ngay lập tức, cắt giảm hành trình 20 km, kéo dài ba giờ xuống còn 45 phút, giảm việc sử dụng ô tô và lượng khí thải, và quan trọng nhất là cung cấp chuyến đi an toàn, toàn diện và giá cả phải chăng cho hơn 8 triệu cư dân của thành phố.

Giai đoạn 2 của BRT cũng đã hoàn thành và Giai đoạn 3, 4 và 5 đang được xây dựng.

Ngân hàng Thế giới đã tham gia iRAP vào năm 2018 theo khuôn khổ Sáng kiến Bloomberg về An toàn Đường bộ Toàn cầu (BIGRS), để thực hiện đánh giá Xếp hạng Sao cho các tuyến đường hiện có trước khi xây dựng BRT (cơ sở) và thiết kế cho Giai đoạn 2, 3 và 4 của BRT, để cung cấp thông tin và cải thiện mức độ an toàn của chúng.

Đánh giá cho thấy con đường hiện tại được xếp hạng 2 sao hoặc tệ hơn đối với 92% người đi bộ và 66% người đi xe đạp, phù hợp với dữ liệu va chạm được ghi lại cho thấy số ca tử vong của người đi bộ chiếm gần 60% trong tổng số ca tử vong do người đi đường.

Các khuyến nghị nhằm cải tiến thiết kế BRT đã được đề xuất và các Kế hoạch Đầu tư Đường bộ An toàn hơn đã được đưa ra để nâng cao hơn nữa mức độ an toàn với các biện pháp đối phó được ưu tiên và hiệu quả về mặt chi phí có khả năng ngăn ngừa tử vong và thương tích nghiêm trọng trong vòng đời 20 năm của cơ sở hạ tầng.

Mạng lưới giai đoạn 2, 3 và 4 được đề xuất có khả năng giảm rủi ro cho tất cả người tham gia giao thông, đặc biệt đối với người đi xe đạp và người đi bộ với sự gia tăng đáng kể tỷ lệ mạng lưới được xếp hạng 3 sao trở lên.

Kết quả đánh giá iRAP được chia sẻ bởi Giám đốc Dự án Ông Yonas Eliesikia Mchomvu, Chuyên gia Giao thông Vận tải Cấp cao, Ngân hàng Thế giới, Đại hội đồng cổ đông thường niên SSATP

Việc xây dựng BRT được tài trợ một phần bằng khoản tín dụng trị giá $290 triệu từ Hiệp hội Phát triển Quốc tế, quỹ của Ngân hàng Thế giới dành cho các nước nghèo nhất.

Người ta dự đoán rằng dân số Dar es Salaam có thể đạt 10 triệu người vào năm 2027, đưa nơi đây lên vị thế 'siêu thành phố'.

Chính phủ đã đưa ra một “quyết định rất sáng suốt khi đầu tư mạnh vào giao thông công cộng”, Giám đốc Quốc gia Ngân hàng Thế giới tại Tanzania cho biết Nathan Belele. “Khoản đầu tư này sẽ đưa khoảng 900.000 người đến làm việc mỗi ngày bằng phương tiện giao thông công cộng.”

Để biết thêm thông tin về TanRAP và các hoạt động giúp đường sá an toàn hơn ở Tanzania, bấm vào đây.

Nguồn ảnh chính: Hendri Lombardi, Ngân hàng Thế giới