Les corridors tanzaniens de transport en commun par bus rapide (BRT) à Dar es Salaam réduisent considérablement les temps de trajet et améliorent la sécurité des navetteurs, grâce à la construction menée par le gouvernement tanzanien en collaboration avec la Banque mondiale, les partenaires de développement et les investisseurs.

La phase 1 a ouvert ses portes en 2016 avec 29 bus et cinq terminaux. L'impact a été immédiat, réduisant un trajet de 20 km de trois heures à 45 minutes, réduisant l'utilisation de la voiture et les émissions et, plus important encore, offrant des déplacements abordables, inclusifs et sûrs aux plus de 8 millions d'habitants de la ville.

La phase 2 du BRT est également terminée et les phases 3, 4 et 5 sont en construction.

La Banque mondiale a engagé le programme iRAP en 2018 dans le cadre du Initiative Bloomberg pour la sécurité routière mondiale (BIGRS), pour entreprendre des évaluations par étoiles des routes existantes avant la construction du BRT (référence) et les conceptions des phases 2, 3 et 4 du BRT, afin d'informer et d'améliorer leur sécurité.

L'évaluation a montré que la route existante était classée 2 étoiles ou moins pour 92% de piétons et 66% de cyclistes, ce qui concorde avec les données d'accident enregistrées montrant que les décès de piétons représentent près de 60% de tous les décès d'usagers de la route.

Des recommandations pour l'amélioration de la conception du BRT ont été proposées et des plans d'investissement pour des routes plus sûres ont été élaborés pour améliorer encore la sécurité grâce à des contre-mesures prioritaires et rentables susceptibles de prévenir les décès et les blessures graves au cours des 20 années de vie de l'infrastructure.

Les phases 2, 3 et 4 du réseau proposées sont susceptibles de réduire les risques pour tous les usagers de la route, en particulier pour les cyclistes et les piétons, avec une augmentation significative de la proportion de réseaux classés 3 étoiles ou mieux.

Résultats de l'évaluation iRAP partagés par le chef de projet M. Yonas Eliesikia Mchomvu, spécialiste principal des transports, Banque mondiale, Assemblée générale annuelle du SSATP

La construction du BRT a été financée en partie par un crédit de $290 millions de l'Association internationale de développement, le fonds de la Banque mondiale pour les pays les plus pauvres.

On prévoit que la population de Dar es Salaam pourrait atteindre 10 millions d'habitants d'ici 2027, ce qui la conduirait au statut de « mégapole ».

Le gouvernement a pris la « très sage décision d’investir massivement dans les transports publics ». a déclaré le directeur pays de la Banque mondiale pour la Tanzanie Nathan Belélé. «Cet investissement permettra à environ 900 000 personnes d'aller travailler chaque jour en transports en commun.»

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Crédit image principale : Hendri Lombardi, Banque mondiale