Trong khi số người chết trên đường trong năm 2019 giảm 3% so với năm 2018, tổng số người chết trên đường ở Nam Phi vẫn còn quá cao và sẽ vẫn là một vấn đề cho đến khi chính phủ can thiệp khẩn cấp. Đây là theo Hiệp hội ô tô (AA) của Nam Phi trong đánh giá hàng năm về số liệu thống kê tử vong do Tổng công ty Quản lý Giao thông Đường bộ (RTMC) công bố vào cuối tháng Năm.

“Các số liệu chính thức cho thấy 12503 người chết trên các con đường ở Nam Phi vào năm 2019 so với 12,921 người vào năm 2018. Một sự cải thiện, chắc chắn, nhưng vẫn còn quá cao, đặc biệt là khi công nghệ an toàn cho phương tiện và các công cụ giảm nhẹ khác có sẵn có thể làm giảm con số này đáng kể. Hiện chúng tôi đã đến thời điểm mà chúng tôi không còn có thể lập kế hoạch cho những con đường an toàn hơn, hành động là cần thiết và cần khẩn cấp, ”AA nói.

Hiệp hội cho biết trong số các biện pháp can thiệp mà chính phủ có thể thực hiện hiện nay là:

• Thu được Xếp hạng International Road Assessment Programme (iRAP) sao của tất cả các con đường ở Nam Phi
• Thiết lập các xếp hạng an toàn bắt buộc đối với tất cả các doanh số bán xe mới trong nước
• Khẩn trương rà soát và sửa đổi các quy định an toàn cho các phương tiện mới ở Nam Phi
• Đưa ra các quy định yêu cầu ABS, ESC và hai túi khí là tiêu chuẩn an toàn tối thiểu trên xe mới
• Chính sách mùa lễ hội kéo dài cả năm
• Cuối tuần say rượu lái xe blitzes
• Tập trung hơn vào việc xử lý các vi phạm và kiểm soát tốt hơn việc sử dụng ghế an toàn cho trẻ em, sử dụng thiết bị bất hợp pháp khi lái xe và chạy quá tốc độ
• Giới thiệu lại giáo dục an toàn giao thông đường bộ và đào tạo lái xe trong trường học
• Giới hạn tốc độ 30 km / h ở các khu vực gần trường học

“Điều đáng quan tâm đặc biệt là thực tế là 40% tổng số người chết là người đi bộ, nhiều hơn hoặc ít hơn tỷ lệ phần trăm như trong mười năm trước. Điều này chỉ ra rằng việc cung cấp nguồn lực đầy đủ cho những người đi bộ trên đường là chưa đủ và việc giáo dục an toàn đường bộ cho cả người lái xe và người đi bộ là chưa đủ. Hiệp hội lưu ý rằng giáo dục an toàn cho người đi bộ được áp dụng với mức độ mạnh mẽ như giáo dục COVID-19 hiện nay, đặc biệt là tại những điểm tập trung đông người đi bộ.

Nó nói rằng với tình hình hiện tại, Nam Phi có rất ít cơ hội đạt được Mục tiêu Phát triển Bền vững của Liên hợp quốc (UNSDG) về giảm một nửa số ca tử vong và thương tích trên đường vào năm 2030.

Đọc toàn bộ bài báo từ Hiệp hội ô tô Nam Phi đây

Dựa theo Công cụ Dữ liệu lớn của iRAP, số người chết ước tính ở Nam Phi mỗi năm là 14.507 người (WHO 2015). Đạt được> 75% di chuyển trên những con đường 3 sao trở lên cho tất cả những người tham gia giao thông ở Nam Phi vào năm 2030 có thể cứu sống 4.850 người mỗi năm và giảm 1.066.902 ca tử vong và thương tích nghiêm trọng trong vòng 20 năm với lợi ích kinh tế gần $1,05 tỷ USD.

Hơn nữa, vắc xin cho đường Công cụ tác động của con người chỉ ra rằng Nam Phi hiện có 413.448 trường hợp bị thương và tử vong trên đường mỗi năm, với chi phí mới liên quan là $18,9 tỷ mỗi năm.  

Hình ảnh nổi bật ở trên từ Bài báo LowVelder.co.za