Хотя смертность на дорогах в 2019 году снизилась на три процента по сравнению с 2018 годом, общее количество смертей на дорогах Южной Африки все еще слишком велико и будет оставаться проблемой, пока правительство не вмешается в срочном порядке. Это согласно Автомобильная ассоциация (AA) Южной Африки в своем ежегодном обзоре статистики дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом, опубликованном Корпорацией управления дорожным движением (RTMC) в конце мая.

«Официальные данные показывают, что в 2019 году на дорогах Южной Африки погибло 12 503 человека по сравнению с 12 921 человек в 2018 году. Разумеется, улучшение, но все еще слишком велико, особенно с учетом наличия технологий безопасности транспортных средств и других средств смягчения последствий, которые могут уменьшить эта цифра резко. Сейчас мы достигли точки, когда мы больше не можем планировать более безопасные дороги, необходимы действия, и они необходимы срочно », - заявляет АА.

Ассоциация заявляет, что в число вмешательств, которые правительство может сейчас осуществить, входят:

• Получение International Road Assessment Programme (iRAP) звездные рейтинги всех дорог в Южной Африке
• Введение обязательных рейтингов безопасности для всех новых автомобилей, продаваемых в стране
• Срочно пересмотр и пересмотр правил безопасности для новых автомобилей в Южной Африке
• Введение правил, требующих ABS, ESC и двух подушек безопасности в качестве минимальных стандартов безопасности на новых автомобилях.
• Праздничный сезон круглый год
• Вождение в нетрезвом виде на выходных
• Больше внимания уделяется нарушениям при перемещении и более эффективному контролю за использованием детских удерживающих устройств, незаконному использованию устройств во время вождения и превышению скорости
• Возобновление обучения по вопросам безопасности дорожного движения и обучения водителей в школах
• Введение ограничения скорости 30 км / ч в районах возле школ

«Особую тревогу вызывает тот факт, что 40 процентов всех погибших составляют пешеходы, что примерно такое же процентное соотношение, как и в предыдущие десять лет. Это указывает на то, что недостаточно делается для того, чтобы предоставить адекватные ресурсы тем, кто идет по дорогам, и что недостаточно делается в плане просвещения по вопросам безопасности дорожного движения как водителей, так и пешеходов. Мы хотели бы, чтобы обучение по вопросам безопасности пешеходов принималось с такой же энергией, как обучение по COVID-19 в настоящее время, особенно в тех местах, где собираются пешеходы », - отмечает Ассоциация.

В нем говорится, что с учетом текущего положения дел у Южной Африки мало шансов достичь Цели устойчивого развития Организации Объединенных Наций (UNSDG) по сокращению вдвое смертей и травм на дорогах к 2030 году.

Читать статью полностью в Автомобильной ассоциации Южной Африки Вот

В соответствии с Инструмент iRAP для больших данных, количество смертельных случаев в Южной Африке оценивается в 14 507 человек в год (ВОЗ, 2015). Достижение> 75% поездок по 3-звездочным или более качественным дорогам для всех участников дорожного движения в Южной Африке к 2030 году означает спасение 4850 жизней каждый год и снижение смертности и серьезных травм за 20 лет на 1066902 человека с экономической выгодой в размере почти $1,05 млрд долларов США.

Кроме того, вакцины для дорог Инструмент воздействия на человека указывает, что в настоящее время в Южной Африке ежегодно происходит 413 448 дорожно-транспортных происшествий и смертельных случаев, с соответствующими новыми затратами в размере $18,9 миллиарда в год.  

Лучшее изображение выше из Статья LowVelder.co.za