Hôm nay, iRAP đã cùng các đối tác toàn cầu tại New York chào đón Thập kỷ Giao thông Bền vững của Liên Hợp Quốc giai đoạn 2026-2035 và Kế hoạch Thực hiện, đồng thời công bố các cam kết hỗ trợ và chia sẻ cơ hội để các chính phủ đảm bảo an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ là ưu tiên hàng đầu.

Các  Thập kỷ vận tải bền vững của Liên Hợp Quốc (UN) Đây là một sáng kiến kéo dài 10 năm do Đại hội đồng Liên hợp quốc tuyên bố nhằm thúc đẩy các hệ thống giao thông an toàn, toàn diện, xanh và hiệu quả trên toàn cầu. Sáng kiến này nhằm nâng cao nhận thức về vai trò quan trọng của giao thông vận tải trong việc thúc đẩy các Mục tiêu Phát triển Bền vững và tập hợp, huy động các giải pháp, nguồn lực và quan hệ đối tác mới để thúc đẩy giao thông vận tải bền vững trên toàn thế giới.

Vì sao đường sá an toàn là điều cần thiết

Một hệ thống giao thông bền vững thực sự sẽ bảo vệ tất cả mọi người sử dụng nó. Việc đảm bảo đường phố, đường bộ và đường cao tốc được xếp hạng ít nhất 3 sao (trên tổng số 5 sao) và về cơ bản an toàn cho mọi phương thức di chuyển, khả năng và hành trình dự kiến là điều cần thiết để đạt được điều này.

An toàn giao thông đường bộ là một phần của các Mục tiêu Phát triển Bền vững (xem mục 3.6 và 11.2) và là yếu tố then chốt thúc đẩy nhiều ưu tiên khác nhau, bao gồm tăng trưởng kinh tế, cơ sở hạ tầng kiên cường, thương mại, chuỗi cung ứng toàn cầu, nâng cao sức khỏe, hành động vì khí hậu, giảm nghèo và tiếp cận giáo dục.

Mỗi ngày trên toàn thế giới có hơn 3.000 người chết và 100.000 người bị thương do tai nạn giao thông, ước tính thiệt hại lên tới 1.500 tỷ USD/ngày. Khoảng một phần ba số ca tử vong liên quan đến công việc, nhấn mạnh tầm quan trọng của an toàn đối với nguồn nhân lực, nền kinh tế và năng suất lao động.

Các mục tiêu về hiệu suất an toàn đường bộ toàn cầu số 3 và 4 khuyến khích các chính phủ nâng cao chất lượng đường sá và thiết kế lên mức 3 sao trở lên cho tất cả người tham gia giao thông. Với mỗi lần cải thiện xếp hạng sao của đường sá hoặc thiết kế, chi phí tai nạn giảm đi khoảng một nửa. Các dự án đầu tư đã sử dụng phương pháp và nguồn lực iRAP có sẵn miễn phí đã ngăn ngừa được hàng trăm nghìn ca tử vong và thương tích nghiêm trọng.

Việc áp dụng các mục tiêu Xếp hạng Sao và kết hợp các nguyên tắc và biện pháp can thiệp an toàn dựa trên bằng chứng ngay từ đầu vào quá trình lập kế hoạch cho đường phố, đường bộ, đường cao tốc, hệ thống giao thông công cộng và bất kỳ sự phát triển nào ảnh hưởng đến việc di chuyển của người hoặc phương tiện trên đường là một cách đáng tin cậy để chính phủ giảm thiểu chi phí thực hiện đồng thời tối đa hóa lợi ích về an toàn.

Các biện pháp như rào chắn an toàn, giảm thiểu giao thông, rào chắn an toàn, đường dành cho xe đạp, vỉa hè và lối đi dành cho người đi bộ, đèn đường và cải thiện giao lộ có thể có tác động sâu sắc đến sự an toàn của môi trường đường bộ.

Môi trường đường bộ an toàn cũng hỗ trợ sự lựa chọn; khi mọi người cảm thấy môi trường an toàn, họ sẽ cảm thấy thoải mái hơn khi đi bộ, đạp xe và sử dụng hệ thống giao thông công cộng cần thiết để đáp ứng nhu cầu di chuyển trong đô thị một cách an toàn.

Những cam kết tự nguyện nhằm thúc đẩy giao thông bền vững trong Thập kỷ

Trên 80 Cam kết hành động tự nguyện về vận tải bền vững Các đề xuất từ các quốc gia thành viên và các bên liên quan đã được chia sẻ tại sự kiện ra mắt hôm nay. Chúng nhằm mục đích mang lại những tiến bộ cụ thể hướng tới giao thông vận tải bền vững trong Thập kỷ này.

Các cam kết tự nguyện của iRAP

Cam kết của iRAP

Sáng kiến iRAP cam kết hợp tác với các đối tác trên toàn cầu để tạo ra một thế giới không còn những con đường tiềm ẩn rủi ro cao, thúc đẩy các mục tiêu của cả Thập kỷ Hành động vì An toàn Giao thông Đường bộ 2021-2030 và Thập kỷ Giao thông Bền vững 2026-2035.

Cụ thể, iRAP cam kết:

• Đảm bảo rằng các phương pháp và công cụ của iRAP – chẳng hạn như Trình trình diễn xếp hạng sao, Xếp hạng sao cho trường học (SR4S)và CycleRAP – vẫn được cung cấp miễn phí trên toàn thế giới, hỗ trợ lập kế hoạch và đầu tư dựa trên bằng chứng, và ngày càng tận dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và phân tích dữ liệu lớn để đẩy nhanh quá trình đánh giá và tác động;
• Cung cấp các chương trình nâng cao năng lực cho các cơ quan quản lý đường bộ và giao thông vận tải, các chuyên gia và cộng đồng thông qua đào tạo, chứng nhận, và hỗ trợ kỹ thuật;
• Hỗ trợ các thành phố, khu vực và quốc gia trong việc xây dựng các chính sách và chiến lược nhằm tích hợp an toàn, khả năng phục hồi và tính bền vững vào trọng tâm của hệ thống giao thông vận tải của họ.

cam kết chung của nhiều đối tác

iRAP cũng tham gia vào cam kết của một liên minh các đối tác toàn cầu do dẫn đầu. Liên đoàn Đường bộ Quốc tế (IRF), Nhằm mục đích đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang hệ thống đường bộ toàn diện hơn, an toàn hơn, thân thiện với môi trường hơn và hiệu quả hơn cho tất cả mọi người.

Cam kết này được tán thành bởi Arup, Tổ chức Nghiên cứu Giao thông Quốc gia Úc (NTRO), Liên minh toàn cầu các tổ chức phi chính phủ về an toàn đường bộ, Liên đoàn Kỹ sư Tư vấn Quốc tế (FIDIC), iRAP, ORIS và Quỹ Động vật hoang dã Thế giới.

Nó bao gồm chuỗi "Lộ trình thay đổi" sẽ dựa trên... IRF Thống kê Đường thế giới, các Trình khám phá thông tin chuyên sâu về an toàn iRAP và hợp tác với các đối tác để vạch ra các hành động chính sách, tiêu chuẩn kỹ thuật và công cụ, các thực tiễn có thể nhân rộng, sự đổi mới và các chỉ số tiến bộ, giúp các quốc gia và tổ chức đánh giá nỗ lực của họ và xác định các bước tiếp theo thiết thực.

Song song với đó, một chương trình nâng cao năng lực sẽ cung cấp các hoạt động đào tạo và học tập trao đổi kinh nghiệm để tăng cường năng lực thể chế, đặc biệt tập trung vào các cơ quan công quyền về đường bộ và giao thông vận tải. Chương trình sẽ hỗ trợ các bên liên quan, đặc biệt là từ các quốc gia có thu nhập thấp và trung bình, trong việc chủ động xây dựng chiến lược và công cụ phát triển kỹ năng của riêng mình.

Đào tạo iRAP và Công nhận, các Cổng đối tác iRAP, Bộ công cụ An toàn Đường bộ và Cổng thông tin tri thức vận tải toàn cầu IRF (gTKP), Sẽ đóng vai trò là nguồn tài nguyên chuyên dụng, cung cấp quyền truy cập vào các công cụ, nghiên cứu điển hình và tài liệu học tập giúp các cơ quan và chuyên gia đường bộ đưa các lộ trình vào thực tiễn.

Phát biểu tại sự kiện ra mắt đặc biệt, ông Gonzalo Alcaraz, Tổng Giám đốc Liên đoàn Đường bộ Quốc tế (IRF), cho biết: “Hệ thống đường bộ trên thế giới nằm ở giao điểm của cơ hội kinh tế, hòa nhập xã hội và hành động bảo vệ môi trường. IRF và các đối tác đang hợp tác để giúp các quốc gia thiết kế và vận hành những con đường thực sự toàn diện, an toàn, xanh và hiệu quả. Thập kỷ Giao thông Bền vững là một cơ hội duy nhất để suy nghĩ lại cách thức đường sá phục vụ con người và hành tinh, và chúng tôi tự hào hỗ trợ Kế hoạch Thực hiện của nó với các lộ trình cụ thể và xây dựng năng lực cho những người đi đầu trong sự thay đổi.”

Greg Smith, Giám đốc điều hành của iRAP cho biết: “Đường phố, đường xá và xa lộ an toàn hơn sẽ là yếu tố cơ bản để đạt được một hệ thống giao thông bền vững. Nếu hầu hết các chuyến đi trên thế giới đều diễn ra trên những con đường được xếp hạng 3 sao trở lên, sẽ có ít hơn gần 400.000 người chết mỗi năm, tiết kiệm được gần 1 nghìn tỷ đô la Mỹ chi phí tai nạn giao thông. Bằng cách tiếp nối Thập kỷ Hành động vì An toàn Giao thông Đường bộ, Thập kỷ Giao thông Bền vững là một cơ hội để thế giới hiện thực hóa tiềm năng phi thường này.”

Hướng tới tương lai: Kế hoạch thực hiện trong một thập kỷ

Theo chỉ thị của Nghị quyết 78/148 của Đại hội đồng Liên hợp quốc mang tên “Tăng cường liên kết giữa tất cả các phương thức vận tải để đạt được các Mục tiêu Phát triển Bền vững”, Kế hoạch thực hiện Thập kỷ Vận tải Bền vững của Liên hợp quốc (2026–2035) đã được Vụ Kinh tế và Xã hội Liên hợp quốc (UN DESA) chuẩn bị, phối hợp với các Ủy ban Kinh tế Khu vực của Liên hợp quốc, trong phạm vi nhiệm vụ được giao, và tham vấn với các quốc gia thành viên, các cơ quan chuyên môn, quỹ, chương trình và tổ chức của Liên hợp quốc, cũng như các tổ chức liên chính phủ, tổ chức phi chính phủ và các bên liên quan.

Các Kế hoạch thực hiện Văn bản này đưa ra tầm nhìn chung cho Thập kỷ Giao thông Bền vững của Liên Hợp Quốc và nêu rõ sáu lĩnh vực ưu tiên cùng các phương thức thực hiện cần thiết để tất cả các bên liên quan có thể hành động mang tính chuyển đổi.

Chiến lược hợp tác vì tác động năm 2030 của iRAP và sự hỗ trợ chung của Sáng kiến Lộ trình Thay đổi sẽ hỗ trợ Kế hoạch Thực hiện, đẩy nhanh quá trình chuyển đổi hướng tới hệ thống đường bộ an toàn hơn, toàn diện hơn, xanh hơn và hiệu quả hơn cho tất cả mọi người.

Thập kỷ Giao thông Bền vững của Liên Hợp Quốc đã được phát động vào ngày 10 tháng 12 tại Phòng Hội đồng Quản thác thuộc Trụ sở Liên Hợp Quốc ở New York, trong một sự kiện đặc biệt do Vụ Kinh tế và Xã hội của Liên Hợp Quốc tổ chức.

Chuyên gia về Hành trình An toàn của iRAP, Samar Abouraad, đã tham dự sự kiện và thành viên hội đồng quản trị của chúng tôi, Raquel Barrios, Giám đốc điều hành của YOURS (Youth for Road Safety) đã chia sẻ những hiểu biết và giải pháp trong cuộc thảo luận bàn tròn các bên liên quan tại sự kiện này.

Ông Jean Todt, Đặc phái viên của Tổng thư ký Liên hợp quốc về An toàn Giao thông Đường bộ, phát biểu tại Lễ ra mắt Thập kỷ Giao thông Bền vững của Liên hợp quốc ở New York.

Để biết thêm thông tin

• Về Thập kỷ  bấm vào đây.
• Tải xuống Kế hoạch thực hiện Thập kỷ đây.
• Xem bài viết “Bảy điều bạn nên biết về giao thông bền vững” của UNDESA.” đây.
• Để truy cập vào logo và các tài liệu truyền thông cho Thập kỷ này, bấm vào đây.
• Để xem sự kiện ra mắt, được phát trực tuyến qua kênh UNTV công cộng, bấm vào đây.
• Để đăng ký nhận bản tin về Giao thông Bền vững, bấm vào đây.

#Roadmaps4Change #SustainableTransport4All #TransportDecade #SustainableTransportChampion