Trưởng Chương trình LRSP, Tiến sĩ Jonathan James, giới thiệu Sổ tay Chiến lược An toàn Đường bộ Limpopo tại Lễ trao Chiến lược An toàn Đường bộ Limpopo ở Polokwane

Chương trình An toàn Đường bộ Limpopo (LRSP), một sáng kiến được tài trợ bởi Quỹ Anglo American và được thực hiện bởi Impact Catalyst, đã ra mắt Chiến lược an toàn đường bộ Limpopo giai đoạn 2025-2035 tại Polokwane tuần trước, bao gồm các ưu tiên iRAP và các chỉ số hiệu suất chính để đạt được đường sá và khả năng di chuyển an toàn hơn trên khắp tỉnh Nam Phi.

Để xác định và giải quyết các địa điểm có cơ sở hạ tầng đường bộ có nguy cơ cao, Chiến lược bao gồm các biện pháp can thiệp sau:

• Chỉ định mục tiêu Xếp hạng sao cho tất cả các thiết kế đường liên quan đến từng người sử dụng đường và tiêu chuẩn hiệu suất an toàn mong muốn tại địa điểm đó
• Thực hiện đánh giá iRAP bằng cách sử dụng chuyên gia được công nhận để đảm bảo đạt được tiêu chuẩn an toàn tối thiểu ba sao hoặc cao hơn cho tất cả người tham gia giao thông
• Đặt mục tiêu hiệu suất cho mỗi người sử dụng đường dựa trên kết quả đánh giá với các số liệu đo lường rõ ràng ở cấp độ thuộc tính đường (ví dụ: cung cấp vỉa hè)
• Ưu tiên thực hiện 10 biện pháp đối phó hàng đầu như đã xác định trong Quy trình xếp hạng sao iRAP

Các chỉ số hiệu suất được thiết lập để theo dõi:

• Số lượng cơ quan/nhân viên đường bộ được đào tạo về đánh giá an toàn đường bộ (iRAP, kiểm toán an toàn đường bộ)
• Số lượng kiểm toán an toàn đường bộ và đánh giá iRAP đã hoàn thành

Chiến lược này đã kết hợp các ý kiến đóng góp từ nhiều Sở ban ngành tại Limpopo, nhằm giải quyết tình trạng tử vong và thương tích do tai nạn giao thông của tỉnh thông qua phương pháp tiếp cận toàn diện và thực tế, từ khâu lập kế hoạch đến triển khai. Sở Giao thông và An toàn cộng đồng Limpopo (LDTCS) sẽ là đơn vị giám sát chính của chiến lược này.

Nó được Văn phòng Thủ tướng Limpopo (OTP) chứng thực và được thiết kế để phù hợp với kế hoạch của Bộ Giao thông Vận tải Quốc gia (NDoT) thông qua Chiến lược An toàn Đường bộ Quốc gia (NRSS). NRSS Nam Phi phấn đấu giảm 50% số người tử vong do tai nạn giao thông vào năm 2030. Do đó, việc xây dựng chiến lược tập trung vào Limpopo sẽ đưa tỉnh này trở thành tỉnh dẫn đầu về an toàn đường bộ, với chiến lược an toàn đường bộ cấp tỉnh đầu tiên được cập nhật tại Nam Phi phù hợp với NRSS.

Chiến lược nêu ra sáu lĩnh vực trọng tâm: cải thiện vận tải đa phương thức, tăng cường cơ sở hạ tầng đường bộ, tăng cường an toàn xe cộ, khuyến khích thay đổi hành vi, cải thiện thực thi luật giao thông, tăng cường phản ứng sau va chạm và quản lý tốc độ.

Những can thiệp này phù hợp với các thông lệ quốc tế tốt nhất, chẳng hạn như “Tầm nhìn Zero”, “An toàn bền vững” và “Phương pháp tiếp cận hệ thống an toàn” (SSA). Các phương pháp dựa trên can thiệp này nhằm mục đích loại bỏ tử vong do tai nạn giao thông và thương tích nghiêm trọng thông qua phương pháp tiếp cận đa diện giải quyết cơ sở hạ tầng đường bộ, hành vi của con người, an toàn xe cộ, thực thi pháp luật và chăm sóc sau va chạm.

iRAP ở Limpopo

iRAP đã hỗ trợ hai dự án an toàn đường bộ quan trọng trong năm nay, như một phần của Chương trình An toàn Đường bộ Limpopo, được tài trợ bởi Anglo American Foundation, và được hỗ trợ bởi iRAP Accredited Practitioner ARRB Systems. Các dự án này bao gồm việc cung cấp đào tạo iRAP để xây dựng năng lực địa phương và đánh giá 1.000 km đường bộ và 20 trường học có nguy cơ cao. Kết quả của họ đang cung cấp thông tin cho các cải tiến an toàn dựa trên bằng chứng tại các địa điểm có nguy cơ cao và sẽ hỗ trợ việc thực hiện Chiến lược mới trong thập kỷ tới.

Hiểu về sự an toàn của mạng lưới đường bộ ở tỉnh Limpopo

Limpopo, giống như nhiều tỉnh khác ở Nam Phi, đang phải vật lộn với số lượng lớn các vụ tai nạn giao thông gây hậu quả sâu rộng cho cá nhân, cộng đồng và nền kinh tế.

Tai nạn giao thông không chỉ gây ra thương vong đáng tiếc và thương tích nghiêm trọng mà còn làm kiệt quệ nền kinh tế địa phương khi các gia đình mất đi trụ cột gia đình, và các doanh nghiệp phải đối mặt với chi phí ngày càng tăng do mất mát, thiệt hại và nhu cầu chăm sóc sức khỏe.

Trong giai đoạn từ năm 2018 đến năm 2023, LDTCS ghi nhận số vụ tai nạn giao thông đường bộ giảm gần một phần ba. Tuy nhiên, dữ liệu có sẵn cho thấy số người tử vong do tai nạn giao thông đường bộ đang tăng lên.

Yếu tố con người vẫn là yếu tố đóng góp nhiều nhất vào các vụ tai nạn chết người, phần lớn liên quan đến người đi bộ trên đường. Hầu hết các vụ tai nạn xảy ra vào cuối tuần từ thứ Sáu đến Chủ Nhật, vào cuối giờ chiều và đầu giờ tối, đạt đỉnh điểm vào khoảng 18h00 đến 20h00. Phần lớn các vụ tai nạn chết người xảy ra trong khoảng thời gian từ 18h00 đến 19h00, khi tầm nhìn giảm và lực lượng thực thi pháp luật ít có thể nhìn thấy.

Trong nỗ lực giải quyết những thách thức này, LRSP đã tiến hành đánh giá an toàn trên 1.001 km đường Limpopo, sử dụng các công cụ để tăng cường lập kế hoạch và can thiệp an toàn đường bộ. Hệ thống xếp hạng sao iRAP (1-5) đã được áp dụng để ưu tiên các tuyến đường cần được quan tâm khẩn cấp. Trong số các tuyến đường được đánh giá có R508, R561, R572, R528, R81, R516, N11, R527, R519, R525, R531, R555, R579, R510, R522, R518, Marblehall-Phetwana, Vaalwater–Melk River và Pala Camp–Keisel.

Trong buổi họp báo, bà Talia Ismail, Kỹ thuật viên an toàn đường bộ cao cấp của ARRB Systems, đã nêu bật một số tuyến đường có nguy cơ cao được xếp hạng 1 hoặc 2 sao, cho thấy nhu cầu cải thiện khẩn cấp. Ví dụ, R81 được xếp hạng 1 sao cho cả xe cộ và người đi bộ, trong khi R522 và R525 có nguy cơ va chạm đáng kể.

Những hiểu biết sâu sắc từ các đánh giá này sẽ hướng dẫn các biện pháp can thiệp của LDTCS trong nỗ lực phối hợp nhằm giảm thiểu tử vong do tai nạn giao thông, đặc biệt là trong mùa lễ hội và sau đó.

Nhìn về phía trước vào năm 2025

Tiến sĩ Jonathan James, Giám đốc Chương trình LRSP, nhấn mạnh rằng LRSS đặt Limpopo "đi trước một bước" trong việc giải quyết các thách thức về an toàn đường bộ. Bằng cách tích hợp các chiến lược toàn cầu đã được chứng minh, sáng kiến này nỗ lực đạt được những bước tiến đáng kể trong việc giảm thương vong liên quan đến đường bộ.

Ông Stephen Matjena, Trưởng phòng Giao thông và An toàn cộng đồng Limpopo, đã nhắc lại cam kết của tỉnh trong việc giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông, thừa nhận rằng vẫn còn nhiều việc phải làm. Khi mùa lễ hội đang đến gần, sự hợp tác giữa các bên liên quan sẽ rất quan trọng để thúc đẩy giao thông an toàn hơn cho tất cả người sử dụng.

“Các bánh xe đã bắt đầu chuyển động thông qua chương trình này, đặc biệt là cho năm 2025. Tuy nhiên, chúng tôi nhận ra rằng việc giải quyết vấn đề an toàn đường bộ đòi hỏi nhiều hơn là sự can thiệp của doanh nghiệp. Nó cũng đòi hỏi sự hợp tác chặt chẽ giữa khu vực tư nhân, khu vực công và xã hội dân sự. Đó là lý do tại sao Anglo American Foundation đã tham gia tài trợ cho LRSP – một sáng kiến được thiết kế để giải quyết các thách thức về an toàn đường bộ một cách toàn diện”, bà Lishoka Ndyamba, Hiệu trưởng Anglo American: Phát triển kinh tế xã hội & Phát triển khu vực hợp tác nhấn mạnh.

Để biết thêm thông tin:

• Tải xuống chiến lược đây.
• Xem buổi họp báo và video ghi hình Lễ trao tặng Chiến lược an toàn đường bộ Limpopo đâyBuổi thông tin cung cấp thông tin chi tiết về những thành tựu của LRSP trong năm 2024 và trình bày Chiến lược mới, phác thảo kế hoạch cho các sáng kiến về an toàn đường bộ trong năm 2025.
• Đọc thêm về Dự án Limpopo iRAP được Quỹ Anglo American hỗ trợ, ra mắt vào tháng 4, đây.
• Đối với các yêu cầu về LRSP và phương tiện truyền thông, hãy liên hệ với Chumisa Ndlazi, Chuyên gia truyền thông, email chumisandlazi@ImpactCatalyst.co.za

Những điểm nổi bật của Lễ ra mắt Chiến lược An toàn Đường bộ Limpopo và Buổi họp báo được tổ chức vào ngày 6 tháng 12 năm 2024 (Nguồn: Impact Catalyst)