Các Câu lạc bộ di động RACC và Real Automóvil Club de España (LOÀI) đã giới thiệu ấn bản thứ 20 của tạp chí hàng năm Lập bản đồ rủi ro sự cố của mạng lưới đường bộ Tây Ban Nha. Lần đầu tiên sau sáu năm, các đoạn của Mạng lưới Đường cao tốc Tiểu bang có “nguy cơ cao” xảy ra va chạm nghiêm trọng hoặc gây tử vong đã tăng lên, với chiều dài 1.974 km.

Đánh giá 25.101 km, được hoàn thành bằng Phương pháp iRAP trong ba năm 2020-2022, xác định các đoạn đường liên đô thị có nguy cơ xảy ra va chạm nghiêm trọng hoặc gây tử vong cao nhất. Nó bao gồm 1.395 đoạn của Mạng lưới Đường cao tốc Tiểu bang hỗ trợ 50,4% tổng số km đã đi.

Kết quả cho thấy:

• Tổng cộng có 2.987 vụ va chạm dẫn đến tử vong hoặc bị thương nặng xảy ra trên mạng trong giai đoạn 2020-2022, khiến 1.096 người chết và 2.616 người bị thương nặng
• 7,8% mạng lưới (1.974 km) có nguy cơ xảy ra tai nạn nghiêm trọng hoặc tử vong ở mức “cao” hoặc “rất cao”
• Chỉ số rủi ro nói chung đã giảm từ 15,3 xuống 6,1 trên đường có lưu lượng lớn (-60%) và từ 47,7 xuống 22,6 trên đường cao tốc một chiều ngoài đô thị (-53%)
• 10 đoạn đường có rủi ro cao nhất là đường một chiều (mỗi chiều có một làn đường), với các nút giao và lưu lượng phương tiện dưới 10.000 phương tiện mỗi ngày. Chỉ số rủi ro của chúng cao hơn gần bốn lần so với đường hai chiều.
• Bất chấp những dữ liệu này, vẫn có sự tiến triển tích cực về an toàn đường bộ kể từ năm 2009. Các vụ va chạm nghiêm trọng và nghiêm trọng đã giảm hơn 73%, và giảm 50% trong thập kỷ qua.

Tai nạn chết người và nghiêm trọng kể từ năm 2009 (Nguồn LOÀI)

Để biết thêm thông tin

• Đọc thông cáo báo chí của RACC đây (bằng tiếng Tây Ban Nha)
• đọc báo cáo đây (bằng tiếng Tây Ban Nha)

Nguồn hình ảnh: Luke Rogers, iRAP (hình ảnh chính) và LOÀI (đồ thị)