le Club de mobilité RACC et le Real Automóvil Club de España (COURSE) ont présenté leur 20e édition de leur rapport annuel Cartographie des risques de crash du réseau routier espagnol. Pour la première fois en six ans, les tronçons du réseau routier national présentant un « risque élevé » d'accidents graves ou mortels ont augmenté, couvrant 1 974 km.

L'évaluation de 25 101 km, réalisée à l'aide de la méthodologie iRAP pour la période triennale 2020-2022, identifie les tronçons de routes interurbaines présentant le risque le plus élevé d'accident grave ou mortel. Il comprenait 1 395 tronçons du réseau routier national qui représente 50,4 % de tous les kilomètres parcourus.

Les résultats montrent :

• Au total, 2 987 accidents ayant fait des morts ou des blessés graves se sont produits sur le réseau entre 2020 et 2022, faisant 1 096 morts et 2 616 blessés graves.
• 7,8 pour cent du réseau (1 974 km) présente un risque « élevé » ou « très élevé » d'accident grave ou mortel.
• L'indice de risque dans son ensemble a été réduit de 15,3 à 6,1 sur les routes à fort trafic (-60%) et de 47,7 à 22,6 sur les autoroutes non urbaines à chaussée unique (-53%)
• Les 10 tronçons les plus à risque sont les routes à chaussée unique (avec une voie dans chaque sens de circulation), avec des intersections et un flux de véhicules inférieur à 10 000 véhicules par jour. Leur indice de risque est presque quatre fois supérieur à celui des routes à deux voies.
• Malgré ces données, la sécurité routière a évolué positivement depuis 2009. Les accidents mortels et graves ont diminué de plus de 73 pour cent, avec une réduction de 50 pour cent au cours de la dernière décennie.

Accidents mortels et graves depuis 2009 (Source COURSE)

Pour plus d'informations

• Lire le communiqué de presse du RACC ici (en espagnol)
• Lire le rapport ici (en espagnol)

Crédit images : Luke Rogers, iRAP (image principale) et COURSE (graphique)