An Báo cáo của Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) tiết lộ rằng một dự án an toàn đường bộ lớn ở Thiểm Tây, Trung Quốc, đã giảm 33% số người chết và 53% bị thương trên 850km đường. Điều này có nghĩa là 32 mạng sống và 868 người bị thương được cứu sống hàng năm.

Kết quả ấn tượng này trùng hợp với mức tăng 22% trong việc đi lại của hộ gia đình trên các tuyến đường dự án và đạt được bằng cách tăng chiều dài đường được xếp hạng 3 sao trở lên thêm 52%.

Dự án Trình diễn An toàn Đường núi Thiểm Tây trị giá $344 triệu USD, hoàn thành vào năm 2020, do Sở Giao thông Vận tải tỉnh Thiểm Tây và ADB triển khai, với iRAP và ChinaRAP* cung cấp hỗ trợ kỹ thuật.

Kết quả chính là:

• Tử vong: Giảm từ 96 xuống 64 mỗi năm (-33%)
• Chấn thương: Giảm từ 1.636 xuống 768 mỗi năm (-53%)
• Độ dài được xếp hạng 3 sao trở lên: +52% (27% đến 59%)

Những cải tiến đối với các con đường bao gồm sắp xếp lại đường, trải nhựa, rào chắn an toàn, giảm giới hạn tốc độ, điều hòa giao thông và đường dành cho người đi bộ.

Ngoài việc cải tạo đường, hơn 200 chuyên gia đã tham gia đào tạo quản lý và thiết kế an toàn đường bộ, cùng 2.400 học sinh, giáo viên, phụ huynh và người dân tham gia các hoạt động giáo dục an toàn.

Giám đốc Chương trình Toàn cầu iRAP, Greg Smith, cho biết: “Đặc điểm chính của dự án Thiểm Tây là nó lấy an toàn làm trọng tâm hàng đầu của khoản đầu tư cơ sở hạ tầng quy mô lớn này”.

“Lần đầu tiên trong một dự án lớn do ADB tài trợ, các nhà thiết kế đường có thể sử dụng phương pháp iRAP để dự báo những tác động an toàn thực tế trong các quyết định thiết kế của họ.”

“Dự án được phối hợp thành công giữa các sở giao thông vận tải, cảnh sát giao thông và trường học là mô hình mà các tỉnh, thành phố khác có thể nhân rộng.”

“Dự án được hưởng lợi từ hướng dẫn kỹ thuật do Viện Nghiên cứu Đường cao tốc (RIOH) đưa ra như một phần của chương trình quốc gia 'An toàn đường cao tốc để trân trọng cuộc sống', giúp tạo môi trường thuận lợi cho chính quyền thực hiện các biện pháp xử lý an toàn nâng cao. Đây cũng là một trong những dự án đầu tiên sử dụng các tiêu chuẩn rào cản an toàn mới ban hành cho đường giao thông nông thôn”, ông nói.

Dự án được xây dựng dựa trên các đánh giá an toàn cơ bản về đường bộ trước đó của nhóm ChinaRAP với sự hỗ trợ từ Cơ sở An toàn Đường bộ Toàn cầu của Ngân hàng Thế giới (GRSF) và Bloomberg Philanthropies.

* Được thành lập vào năm 2007, ChinaRAP là sự hợp tác giữa Viện Nghiên cứu Đường cao tốc (RIOH), Bộ Giao thông Vận tải (MOT) và Chương trình Đánh giá Đường bộ Quốc tế (iRAP).

Để biết thêm thông tin, bấm vào đây.