A Relatório do Banco Asiático de Desenvolvimento (ADB) revela que um grande projeto de segurança rodoviária em Shaanxi, China, reduziu as mortes em 33% e os ferimentos em 53% em 850 km de estradas. Isto se traduz em 32 vidas e 868 feridos salvos anualmente.

Este resultado impressionante coincidiu com um aumento de 22% nas viagens domésticas nas estradas do projecto e foi alcançado através do aumento da extensão da estrada classificada com 3 estrelas ou melhor em 52%.

O Projeto de Demonstração de Segurança Rodoviária da Montanha Shaanxi, no valor de US$ $344 milhões, concluído em 2020, foi implementado pelo Departamento Provincial de Transportes de Shaanxi e pelo ADB, com iRAP e ChinaRAP* fornecendo suporte técnico.

Os principais resultados foram:

• Mortes: Caiu de 96 para 64 por ano (-33%)
• Lesões: Caiu de 1.636 para 768 por ano (-53%)
• Comprimento classificado com 3 estrelas ou melhor: +52% (27% a 59%)

As melhorias nas estradas incluíram realinhamentos, acostamentos pavimentados, barreiras de segurança, limites de velocidade reduzidos, acalmia de tráfego e travessias de pedestres.

Além das melhorias rodoviárias, mais de 200 profissionais participaram em formação em concepção e gestão de segurança rodoviária e 2.400 estudantes, professores, pais e residentes participaram em actividades de educação em segurança.

O Diretor do Programa Global iRAP, Greg Smith, disse: “Uma característica fundamental do projeto Shaanxi é que ele fez da segurança o foco principal deste investimento em infraestrutura em grande escala”.

“Pela primeira vez num grande projecto financiado pelo ADB, os projectistas de estradas puderam utilizar a metodologia iRAP para prever as implicações de segurança das suas decisões de concepção no mundo real.”

“O projecto, que foi coordenado com sucesso entre agências de transportes, polícia de trânsito e escolas, é um modelo que outras províncias e países são capazes de replicar.”

“O projeto beneficiou de orientação técnica produzida pelo Instituto de Pesquisa Rodoviária (RIOH) como parte do programa nacional 'Segurança Rodoviária para Valorizar a Vida', que ajudou a criar um ambiente propício para as autoridades implementarem tratamentos de segurança aprimorados. Foi também um dos primeiros projetos a utilizar padrões de barreiras de segurança recém-lançados para estradas rurais”, disse ele.

O projeto baseou-se em avaliações iniciais de segurança de estradas realizadas pela equipe ChinaRAP com o apoio do Mecanismo de Segurança Rodoviária Global do Banco Mundial (GRSF) e Bloomberg Philanthropies.

* Fundado em 2007, o ChinaRAP é uma parceria entre o Instituto de Pesquisa Rodoviária (RIOH), o Ministério dos Transportes (MOT) e o Programa Internacional de Avaliação Rodoviária (iRAP).

Para maiores informações, Clique aqui.