Sao chép từ trang web PHOEBE ngày 02 tháng 10 năm 2023

PHOEBE đã nói chuyện với Marc Figuls, đối tác quản lý của Factual Consulting và lãnh đạo thí điểm Dự án Valencia. Tình hình di chuyển hiện tại ở thành phố Tây Ban Nha đã được thảo luận cũng như các kế hoạch sắp tới cho chương trình thí điểm. Trong trường hợp bạn đã bỏ lỡ các cuộc phỏng vấn bằng văn bản khác của chúng tôi, chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra các cuộc trò chuyện về West Midlands và Athens.

Valencia đã đầu tư đáng kể vào cơ sở hạ tầng di chuyển tích cực của mình như một phần của Kế hoạch di chuyển đô thị bền vững (SUMP), được triển khai cách đây một thập kỷ. Các không gian xanh bổ sung đã thu hút những người sử dụng phương tiện di chuyển năng động, đặc biệt nhờ vào việc đầu tư thêm để biến lòng sông Turia cũ thành một công viên trải dài khắp thành phố. Valencia thậm chí còn nổi bật là thành phố đầu tiên của Tây Ban Nha xây dựng làn đường dành cho xe đạp vào năm 1985. PHOEBE đặt mục tiêu nâng cao sự an toàn cho những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương thông qua việc phát triển các công cụ mô hình giao thông.

Marc, xu hướng chuyển đổi phương thức ở Valencia, đặc biệt liên quan đến đi xe đạp là gì?

SUMP của Valencia đóng một vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự thay đổi phương thức. Do đó, các khoản đầu tư đã được thực hiện để cải thiện cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp, bao gồm việc mở rộng làn đường dành cho xe đạp và phát triển mạng lưới xe đạp toàn diện. Một dự án quan trọng đã góp phần vào nỗ lực này là vòng đua xe đạp bao quanh khu phố cổ, bắt đầu vào tháng 3 năm 2017. Sáng kiến này, cùng với sự gia tăng các cơ sở đỗ xe đạp và sự xuất hiện của xe máy điện, đã dẫn đến sự tăng trưởng đáng kể trong di chuyển bền vững trong tám năm qua.

Mạng lưới xe đạp của thành phố đã mở rộng từ 131 km vào năm 2015 lên 188 km hiện tại, tăng 43%. Việc sử dụng các cơ sở này đã tăng gấp đôi trong thời gian này. Số lượng điểm đỗ xe đạp cũng tăng gần gấp đôi từ 10.430 lên 19.680. Nhờ việc lắp đặt các máy đếm giao thông từ nhiều năm trước, chúng tôi thấy rõ rằng số lượng người đi xe đạp ngày càng tăng. Chỉ trong 5 năm qua, chúng tôi đã chứng kiến sự gia tăng 300% người đi xe đạp dọc theo đường đua xe đạp. Kể từ khi khai trương vào năm 2018, hơn bảy triệu chuyến đi đã được tính.

Tại sao xe đạp cùng với cơ sở hạ tầng di chuyển tích cực lại là một phần không thể thiếu trong DNA của Valencia? Thành phố Valencia cam kết di chuyển bền vững và những xu hướng chuyển đổi phương thức này phản ánh nỗ lực của thành phố trong việc ưu tiên các lựa chọn giao thông tích cực. Bằng cách thúc đẩy đi xe đạp và đi bộ, Valencia mong muốn tạo ra một thành phố lành mạnh hơn, thân thiện với môi trường hơn và đáng sống hơn. Thành phố được hưởng lợi từ khí hậu Địa Trung Hải ôn hòa, tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động ngoài trời quanh năm. Địa hình tương đối bằng phẳng của khu vực và khoảng cách ngắn giúp mọi người ở mọi lứa tuổi và trình độ thể chất có thể dễ dàng đạp xe.

Thật tuyệt khi thấy sự nhiệt tình đáng kể đối với việc di chuyển chủ động, nhưng hơn 400 vụ va chạm liên quan đến người đi xe đạp được ghi nhận hàng năm ở Valencia. Chiến lược của PHOEBE để giảm những con số này là gì?

Nghiên cứu do PHOEBE thực hiện tập trung vào việc sử dụng các phương pháp dự đoán để tăng cường sự an toàn của mạng lưới làn đường dành cho xe đạp. Bằng cách phân tích và đánh giá dữ liệu được thu thập thông qua công nghệ LanePatrol của FACTUAL cùng với việc tích hợp dữ liệu va chạm lịch sử, PHOEBE nhằm mục đích xác định các mô hình, xu hướng và các lĩnh vực tiềm năng để cải thiện về độ an toàn và chất lượng của cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp.

Bằng cách hiểu hành vi của người dân địa phương, khách du lịch và các loại người dùng khác nhau, PHOEBE có thể xác định những thách thức và lĩnh vực cụ thể cần chú ý. Cách tiếp cận dựa trên dữ liệu này cho phép dự án nhắm mục tiêu các biện pháp can thiệp và biện pháp an toàn một cách hiệu quả. Việc so sánh dữ liệu tai nạn lịch sử với dữ liệu do PHOEBE thu thập sẽ giúp đánh giá tác động của dự án thí điểm trong việc giảm va chạm và cải thiện sự an toàn cho người đi xe đạp. Hơn nữa, việc sử dụng phương pháp CycleRAP đã được thiết lập tốt dựa trên những hiểu biết sâu sắc thu được từ phân tích dữ liệu của PHOEBE sẽ đảm bảo một cách tiếp cận hiệu quả hơn và phù hợp với bối cảnh cụ thể hơn để giải quyết các vấn đề an toàn.

Nhờ phản hồi và sự tham gia của các bên liên quan, PHOEBE có thể thu thập những hiểu biết có giá trị, giải quyết các mối quan ngại và thúc đẩy nỗ lực hợp tác nhằm nâng cao an toàn khi đi xe đạp. Cuối cùng, kiến thức thu được thông qua nghiên cứu của PHOEBE và việc tích hợp những phát hiện của họ vào các kế hoạch cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp rộng hơn của thành phố có thể cung cấp thông tin cho các biện pháp mục tiêu, chẳng hạn như biển báo tốt hơn, thiết kế đường được cải thiện và các chiến dịch nâng cao nhận thức.

iRAP tự hào là đối tác của PHOEBE. Để biết thêm thông tin về dự án, vui lòng truy cập https://phoebe-project.eu/