Từ trái sang phải: Giám đốc Dự án Toàn cầu iRAP Julio Urzua, Ngoại trưởng Ông Phneng Sovicheano, Giám đốc Điều hành Toàn cầu iRAP Luke Rogers và Giám đốc Chi nhánh RoadKorea Jaebum Seo

Một dự án “Cải thiện An toàn Đường bộ ở Campuchia” đã được khởi động trong tuần này với sự hỗ trợ của Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB), hợp tác với Bộ Công trình Công cộng và Giao thông vận tải (MPWT), iRAP và RoadKorea.

Dự án nhằm mục đích hỗ trợ giảm thiểu tai nạn giao thông đường bộ ở Campuchia một cách bền vững và hiệu quả thông qua xây dựng năng lực và phát triển các chương trình an toàn đường bộ hiệu quả về mặt chi phí.

Dự án kéo dài 12 tháng sẽ bao gồm đánh giá iRAP về hành lang trình diễn dài 300km để đưa ra Xếp hạng Sao nhằm xác định mức độ rủi ro 'tích hợp' trên đường đối với người đi bộ, người đi xe đạp, người đi xe máy và người ngồi trên phương tiện giao thông.

Các Kế hoạch Đầu tư Đường bộ An toàn hơn cũng sẽ được phát triển để cung cấp thông tin đầu tư vào các biện pháp xử lý hiệu quả về mặt chi phí nhằm đạt được xếp hạng an toàn 3 sao hoặc cao hơn trên các tuyến đường quốc gia quan trọng về mặt chiến lược này, đặc biệt đối với những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương.

Chuyến thăm tuần này có sự tham dự của Giám đốc Dự án Toàn cầu của iRAP Julio Urzua và Giám đốc Điều hành Toàn cầu Luke Rogers, cũng như Giám đốc Chi nhánh RoadKorea và Học viên được công nhận iRAP Jaebum Seo. Quá trình này bao gồm cuộc họp khởi động, lựa chọn hành lang đánh giá và đào tạo các đối tác dự án bao gồm nhóm ADB địa phương, các nhà thiết kế và cán bộ của Bộ.

Có khả năng những con đường được chọn để đánh giá sẽ là một phần của Mạng lưới Đường cao tốc Châu Á và Hành lang Kinh tế phía Nam Tiểu vùng Mê Kông mở rộng (GMS).

Ngành giao thông vận tải đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy tăng trưởng, việc làm, công bằng và hiệu quả ở Campuchia, chiếm 65% vận chuyển hàng hóa và 87% vận chuyển hành khách.

Mạng lưới đường tỉnh lộ và quốc gia dài 16.292 km bổ sung cho mạng lưới đường nông thôn dài khoảng 47.910 km.

Hầu hết các hành lang đường bộ ở Campuchia được xếp loại III (hai làn xe) với mức độ phục vụ hạn chế, tạo nên hệ thống giao thông đường bộ có rủi ro cao. Tai nạn giao thông đường bộ thường xuyên gây ra tình trạng giao thương và gián đoạn giao thông.

Các bên liên quan của Campuchia đã họp mặt vào tháng 7 năm ngoái để thảo luận Hội thảo tư vấn an toàn đường bộ quốc gia để định hình Kế hoạch Quốc gia của đất nước trong Thập kỷ đến năm 2030. iRAP rất hân hạnh được cung cấp ý kiến đóng góp.

Hoạt động iRAP do đối tác chủ trì đã đánh giá 558 km đường vào năm 2016 thuộc Dự án An toàn Đường bộ Hữu nghị Campuchia-Trung Quốc bao gồm N1, N3 và N4. Các đánh giá đã ảnh hưởng đến sự an toàn của $77 triệu USD đầu tư vào cơ sở hạ tầng.

Sáu trường cũng đã được đánh giá bằng cách sử dụng Xếp hạng sao iRAP cho ứng dụng Trường học để thông báo về hành trình đến trường an toàn hơn cho trẻ em địa phương.

Năng lực an toàn đường bộ ngày càng tăng. Cho đến nay, 85 bên liên quan về an toàn đường bộ đã được đào tạo iRAP tại địa phương, cùng với 73 người được hưởng lợi từ đào tạo trực tuyến/toàn cầu iRAP.

Dựa theo Trình khám phá thông tin chi tiết về an toàn của iRAP, việc đạt được Mục tiêu 4 của Liên Hợp Quốc về hơn 75% lượt đi lại trên đường 3 sao trở lên cho tất cả người tham gia giao thông ở Campuchia vào năm 2030 sẽ cứu được khoảng 208.716 mạng sống trong vòng 20 năm xử lý đường với lợi ích kinh tế là $5,5 USD tỷ – $6 cho mỗi $1 chi tiêu.

Nguồn hình ảnh: Julio Urzua