Tín dụng hình ảnh và bài viết gốc: Liên minh toàn cầu của các tổ chức phi chính phủ về an toàn đường bộ 

Hội nghị thượng đỉnh về SDG của Liên hợp quốc sẽ diễn ra tại Trụ sở Liên hợp quốc ở New York vào ngày 18-19 tháng 9 năm 2023. Hãy đọc thư ngỏ của chúng tôi gửi tới các nhà lãnh đạo thế giới bên dưới.

Kính thưa các nhà lãnh đạo thế giới,

Hôm nay, chúng tôi viết thư cho bạn trước thềm Hội nghị thượng đỉnh SDG của Liên hợp quốc năm 2023 tại New York với cảm giác cấp bách và đáng báo động. Hội nghị thượng đỉnh sắp tới sẽ là một diễn đàn để giải quyết cuộc khủng hoảng trên đường sá của chúng ta và nhu cầu suy nghĩ lại về khả năng di chuyển. Chúng tôi thất vọng vì tính di động đã bị bỏ qua trong tuyên bố chính trị sẽ được thông qua tại Hội nghị Thượng đỉnh. Suy nghĩ lại về tính di động không chỉ quan trọng đối với SDG 3.6[Tôi] và 11,2[ii] mà còn là yếu tố hỗ trợ để đạt được nhiều mục tiêu SDG khác.

3.700 người thiệt mạng mỗi ngày trên đường phố trên toàn thế giới[iii]. Chúng ta không thể chấp nhận những bi kịch này. Chúng ta không thể chấp nhận rằng thương tích đường bộ là nguyên nhân gây tử vong hàng đầu ở những người trong độ tuổi 5-29[iv] và là nguyên nhân chính gây ra khuyết tật. Chúng ta không thể chấp nhận những tác động tàn khốc của va chạm đối với gia đình và cộng đồng, từ mất thu nhập, việc làm và giáo dục đến nỗi đau thể xác và các vấn đề tâm lý.[v]. Chúng tôi không thể chấp nhận rằng các biện pháp can thiệp dựa trên bằng chứng không được tài trợ theo quy mô cần thiết và các con đường không được xây dựng đảm bảo an toàn, đặc biệt đối với những người có nguy cơ cao nhất. Chúng tôi không thể chấp nhận rằng mặc dù chúng tôi biết những gì có tác dụng giảm tử vong và thương tích trên đường nhưng chúng tôi lại không thực hiện nó[vi]. Chúng tôi chưa làm đủ để suy nghĩ lại về tính di động. Chúng ta đang bỏ lại mọi người phía sau.

Suy nghĩ lại về khả năng di chuyển không chỉ nhằm giảm tử vong và thương tích trên đường. Đó cũng là việc tạo ra các thành phố và cộng đồng đáng sống và bền vững hơn, cải thiện chất lượng không khí và giảm ô nhiễm tiếng ồn. Hệ thống đường sá an toàn giúp trẻ em được đến trường và cha mẹ các em có cơ hội làm việc ổn định. Nó phải xem xét khả năng di chuyển an toàn cho tất cả mọi người, bao gồm cả những người đi bộ, đi xe đạp hoặc sử dụng phương tiện giao thông công cộng, không chỉ những người sử dụng phương tiện cơ giới. Điều này có thể góp phần giảm lượng khí thải và làm cho mọi người khỏe mạnh hơn và xã hội công bằng hơn.

Chúng tôi kêu gọi bạn hành động để giảm 50% tử vong và thương tích do giao thông đường bộ vào năm 2030. Bằng cách nào? Bằng cách xem xét lại khả năng di chuyển và ưu tiên các biện pháp can thiệp an toàn đường bộ đã được chứng minh là có thể cứu sống và giảm thương tích. Khi bạn trở về đất nước của mình sau Hội nghị thượng đỉnh này, chúng tôi khuyên bạn nên đưa ra những cam kết công khai cụ thể để thực hiện giới hạn tốc độ thấp hơn; Khu vực 30 km/h nơi mọi người đi bộ, đạp xe, sinh sống và vui chơi; và cơ sở hạ tầng đường bộ để bảo vệ người đi bộ, chẳng hạn như gờ giảm tốc, lối đi dành cho người đi bộ và lối qua đường trên cao.

Làm thế nào bạn có thể sao lưu những cam kết này? Bằng cách phân bổ kinh phí cho những biện pháp can thiệp đã được chứng minh này và thu hút sự tham gia của người dân và cộng đồng—thanh niên, phụ nữ và những người tham gia giao thông bị bỏ qua khác—vào các quyết định có ảnh hưởng đến họ, nhằm làm cho đường phố của chúng ta trở nên an toàn và hòa nhập cho tất cả mọi người.

Chúng ta chỉ còn 2.664 ngày cho đến cuối năm 2030: 2.664 ngày để giảm 50% số ca tử vong và thương tích do giao thông đường bộ và để đạt được toàn bộ chương trình SDG vì một tương lai an toàn, bền vững cho con người và hành tinh không để ai bị bỏ lại phía sau. Chúng tôi không thể đủ khả năng để chờ đợi lâu hơn nữa. Hãy hành động cùng chúng tôi. Cùng nhau, chúng ta có thể tạo nên sự khác biệt.

Trân trọng,

Những người ủng hộ an toàn đường bộ trên khắp thế giới

15 tháng 9 năm 2023

[Tôi] Chấn thương giao thông đường bộ: Đến năm 2030, giảm một nửa số ca tử vong và bị thương do va chạm giao thông đường bộ trên toàn cầu.

[ii] Đến năm 2030, cung cấp khả năng tiếp cận các hệ thống giao thông an toàn, giá cả phải chăng, dễ tiếp cận và bền vững cho tất cả mọi người, cải thiện an toàn đường bộ, đặc biệt bằng cách mở rộng giao thông công cộng, đặc biệt chú ý đến nhu cầu của những người có hoàn cảnh dễ bị tổn thương, phụ nữ, trẻ em, người khuyết tật và người già .

[iii] WHO, “Báo cáo hiện trạng toàn cầu về an toàn đường bộ” (2018), vii.

[iv] Như trên, tr. vii.

[v] Liên minh toàn cầu của các tổ chức phi chính phủ về an toàn đường bộ, “Ngày thế giới của chúng ta sụp đổ: Cái giá của con người do không hành động đối với an toàn đường bộ” (2020), 20.

[vi] Brondum, L., Sakashita, C. Man, L. và Motta, V. (2022). “Thỏa thuận mới về An toàn Đường bộ: Tại sao chúng ta cần các tổ chức phi chính phủ”. Tạp chí An toàn giao thông đường bộ, 33(1), 65.