Nguồn bài viết: WHO

Racheal Nganwa vui mừng điều hành hai phiên họp vào tuần trước tại Hội nghị thường niên của Mạng lưới các nhà lập pháp an toàn đường bộ châu Phi, nơi quy tụ các nghị sĩ, nhà hoạch định chính sách và chuyên gia từ 10 quốc gia châu Phi nhằm tăng cường luật pháp và hành động nhằm hạn chế tai họa tử vong do tai nạn đường bộ.

Theo Tổ chức Y tế Thế giới, Châu Phi chiếm 20% số ca tử vong do tai nạn đường bộ trên thế giới, 14% của người dân thế giới và chỉ 3% của các phương tiện trên thế giới.

Cuộc họp của Mạng lưới các nhà lập pháp về an toàn đường bộ châu Phi nhằm củng cố và điều chỉnh luật pháp để đáp ứng mục tiêu toàn cầu của Liên Hợp Quốc là giảm một nửa số ca tử vong do tai nạn đường bộ vào năm 2030.

“Tai họa tử vong do tai nạn giao thông là một cuộc khủng hoảng sức khỏe cộng đồng bị bỏ qua, ít được báo cáo và có thể phòng ngừa được, gây ảnh hưởng nặng nề hơn ở Châu Phi so với bất kỳ nơi nào khác. Chúng ta phải đầu tư đủ nguồn lực theo cách đặt sự an toàn của tất cả những người tham gia giao thông lên hàng đầu. Các nghị sĩ và các nhà hoạch định chính sách có thể đóng một vai trò quan trọng trong việc chấm dứt cuộc khủng hoảng an toàn đường bộ bằng cách ủng hộ, lập pháp và giáo dục để cải thiện an toàn đường bộ,” Tiến sĩ Yonas Tegegn Woldemarium, Trưởng đại diện WHO tại Uganda cho biết.

Các nhà lập pháp tham gia nhằm mục đích đưa ra một lộ trình ba năm để đánh giá luật pháp ở Châu Phi về an toàn phương tiện, lái xe khi uống rượu và sử dụng ma túy, chạy quá tốc độ cũng như sử dụng dây an toàn và mũ bảo hiểm. Họ cũng đang làm việc để hỗ trợ các quốc gia phê chuẩn Hiến chương Liên minh Châu Phi về An toàn Đường bộ; một khuôn khổ chính trị toàn châu Phi quan trọng cho hành động và hợp tác.

Ở Uganda, tai nạn giao thông là nguyên nhân hàng đầu gây tử vong cho thanh thiếu niên từ 15 đến 19 tuổi, cho nam từ 5 đến 19 tuổi và là năm kẻ giết người hàng đầu đối với người dân Uganda ở mọi lứa tuổi. Với tỷ lệ tử vong cao nhất ở Đông Phi, trung bình quốc gia này mất 28 người mỗi ngày trong các vụ tai nạn giao thông đường bộ.

“Đây đều là những người hoạt động kinh tế có gia đình và doanh nghiệp, và các nhà kinh tế ước tính những thảm kịch này đã khiến đất nước thiệt hại gần 5 nghìn tỷ Shilling Uganda mỗi năm. Alex Ruhunda, Chủ tịch Diễn đàn Nghị viện Uganda về An toàn Đường bộ và là Nghị sĩ của Quốc hội Cộng hòa Uganda, cho biết: “Không quốc gia nào có thể phát triển trong khi thiệt hại 5 nghìn tỷ đô la mỗi năm, vì vậy an toàn đường bộ phải được quan tâm trong ngân sách quốc gia”.

Báo cáo Tình trạng Toàn cầu về An toàn Đường bộ năm 2018 của Tổ chức Y tế Thế giới cho thấy các cơ hội để cải thiện luật an toàn đường bộ ở Uganda, bao gồm giảm nồng độ cồn trong máu, trao quyền cho chính quyền địa phương giảm tốc độ trong khu vực đô thị xuống 30 km/h và tăng cường luật về đội mũ bảo hiểm, dây an toàn cho trẻ em sử dụng và lái xe mất tập trung.

Quốc hội Uganda đã bỏ phiếu thúc giục chính phủ tăng cường nỗ lực cải thiện an toàn đường bộ vào năm 2021 và quốc gia này đặt mục tiêu giảm số ca tử vong và thương tích do tai nạn đường bộ 50% vào năm 2030, phù hợp với Thập kỷ hành động toàn cầu vì an toàn đường bộ 2021-2030 của Liên hợp quốc.

Cuộc họp của các nhà lập pháp châu Phi được tổ chức bởi Uganda Diễn đàn Nghị viện về An toàn Đường bộ với Liên minh Châu Phi (PAFROS), với sự cộng tác của Chương trình Chính sách Giao thông Vận tải Châu Phi cận Sahara của Ngân hàng Thế giới, Ủy ban Kinh tế Châu Phi của Liên Hợp Quốc, Chương trình Môi trường của Liên Hợp Quốc và Tổ chức Y tế Thế giới.

Mạng lưới các nhà lập pháp về an toàn đường bộ châu Phi được thành lập ở Nigeria vào năm 2018. Mạng lưới này nhằm mục đích đoàn kết các nghị sĩ và các cơ quan nghị viện ở châu Phi để tăng cường vận động chính sách nhằm giảm thiểu số ca tử vong và thương tích do tai nạn đường bộ. Mạng lưới châu Phi là một nhánh của Mạng lưới các nhà lập pháp an toàn đường bộ toàn cầu được ra mắt vào năm 2016 và được lãnh đạo bởi một hội đồng lãnh đạo gồm các nghị sĩ từ sáu khu vực toàn cầu của Tổ chức Y tế Thế giới.

Để biết thêm thông tin về tác động kinh tế và con người của thương tích do tai nạn giao thông, mức độ an toàn của đường giao thông và Trường hợp kinh doanh về những con đường an toàn hơn ở Uganda và các quốc gia châu Phi khác, khám phá Trình khám phá thông tin chi tiết về an toàn của iRAP tại đây.

Tín dụng hình ảnh: iRAP