Một báo cáo mới được công bố bởi Ngân hàng Phát triển Liên Mỹ (IDB) chia sẻ những bài học rút ra từ Thập kỷ Hành động đầu tiên và triển vọng cứu sống và thương tích nghiêm trọng trên những con đường an toàn hơn ở Châu Mỹ Latinh.

Các "An toàn đường bộ ở Mỹ Latinh và Caribe: Sau một thập kỷ hành động và triển vọng di chuyển an toàn hơn” Báo cáo bao gồm các kết quả đánh giá iRAP và hoạt động cung cấp thông tin cho hoạt động đầu tư của Ngân hàng trong Thập kỷ nhằm giúp cơ sở hạ tầng đường bộ trong khu vực an toàn hơn.

trừu tượng

Kế hoạch đầu tiên của thập kỷ đã kết thúc, nhưng không phải trước khi chứng minh được tầm quan trọng của công việc mang tính hệ thống về an toàn đường bộ đối với thế giới trong việc bảo vệ tính mạng. Tương tự như vậy, người ta đã nói rõ rằng đây không phải là một công việc dễ dàng và nhiệm vụ không hề ngắn; Quá trình hình thành các hành động, chiếm đoạt và hiểu biết về văn hóa di chuyển an toàn cần có thời gian và đòi hỏi nỗ lực to lớn từ phía tất cả các chính phủ trên thế giới. Ở Châu Mỹ Latinh và Caribe (LAC), 10 năm qua đã cho thấy rằng khu vực này chỉ mới giảm được tốc độ tử vong do tai nạn giao thông và xu hướng này tiếp tục gia tăng, chủ yếu là do sự tăng trưởng của đội xe máy. Mặc dù có thể nâng cao nhận thức, tạo lập thể chế, lập kế hoạch và thực hiện các hành động quan trọng nhằm giảm yêu cầu bồi thường nhưng LAC chưa đạt được kết quả như các nước thu nhập cao, khiến xu hướng bị đảo ngược. Theo quan điểm trên, có thể coi thập kỷ hành động thứ hai là một cơ hội cho các nước LAC, một cơ hội để hoàn thiện các tiến trình đã khởi xướng trong những năm này và giới thiệu những kinh nghiệm thành công và phong phú từ các nước khác trong khu vực. Với nghiên cứu này, IDB dự định hướng dẫn quá trình cải tiến liên tục này, nêu bật các phương pháp thực hành tốt nhất và đưa ra cái nhìn tổng quan về cách có thể chuyển từ lý thuyết sang thực hành, tuân theo nguyên tắc di chuyển phải an toàn, bền vững và toàn diện. giảm thiểu rủi ro của tất cả các bên liên quan trên đường.

iRAP tự hào về mối quan hệ hợp tác lâu dài với IDB và chúc mừng Ngân hàng về những thành tựu đạt được cũng như việc xuất bản báo cáo này.

iRAP và IDB ký Biên bản ghi nhớ năm 2020 để hướng dẫn quan hệ đối tác đang diễn ra của họ trong Thập kỷ hành động mới đến năm 2030.

Sự hợp tác này sẽ tập trung vào việc giảm thiểu chấn thương đường bộ trong khu vực và đóng góp vào các Mục tiêu Phát triển Bền vững (SDGs) và Mục tiêu Hiệu suất An toàn Đường bộ Toàn cầu, đặc biệt là Mục tiêu 3: “Đến năm 2030, tất cả các con đường mới đều đạt được tiêu chuẩn kỹ thuật cho tất cả các loại đường bộ”. người dùng quan tâm đến an toàn giao thông hoặc đáp ứng xếp hạng ba sao trở lên”; và Mục tiêu 4: “Đến năm 2030, hơn 75% lưu lượng giao thông trên các tuyến đường hiện có là trên các tuyến đường đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật cho tất cả người tham gia giao thông có tính đến an toàn đường bộ”.

Đặc biệt, công việc của iRAP và IDB sẽ tập trung vào:

• xem xét các phương pháp được sử dụng để đánh giá các khoản đầu tư trước đây vào cơ sở hạ tầng an toàn đường bộ và đưa ra hướng dẫn cũng như khuyến nghị cho các khoản đầu tư trong tương lai, nhấn mạnh vào các phương pháp đo lường hiệu quả của chương trình;
• xây dựng kế hoạch truyền thông nhằm nâng cao nhận thức cộng đồng;
• đào tạo nâng cao năng lực đảm bảo tiêu chuẩn an toàn giao thông đường bộ từ 3 sao trở lên;
• việc thực hiện các Chương trình Đánh giá Đường bộ (RAP), theo phương pháp iRAP, trong khu vực.