Um novo relatório publicado pela Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) compartilha aprendizados da primeira Década de Ação e perspectivas para salvar vidas e ferimentos graves em estradas mais seguras na América Latina.

O "Segurança viária na América Latina e Caribe: após uma década de atuação e perspectivas para uma mobilidade mais segura” O relatório inclui os resultados da avaliação iRAP e atividades que informaram o investimento do Banco na Década para tornar a infraestrutura rodoviária regional mais segura.

Abstrato

O primeiro plano da década chegou ao fim, mas não sem antes demonstrar a importância que o trabalho sistêmico em segurança viária tem para o mundo na proteção da vida. Da mesma forma, ficou claro que não é um trabalho fácil e que a tarefa não é curta; os processos de geração de ações, apropriação e conhecimento de uma cultura de mobilidade segura levam tempo e exigem um grande esforço por parte de todos os governos do mundo. Na América Latina e Caribe (ALC), os últimos dez anos mostraram que a região só conseguiu reduzir a velocidade com que ocorrem as mortes por acidentes de trânsito, e que estas continuam sendo uma tendência crescente, principalmente devido ao crescimento a frota de motocicletas. Embora tenha sido possível sensibilizar, criar instituições, planejar e implementar ações importantes para reduzir a sinistralidade, a ALC não obteve os mesmos resultados dos países de alta renda, que inverteram a tendência. De acordo com o anterior, é possível conceber a segunda década de ação como uma oportunidade para os países da ALC, uma oportunidade para finalizar os processos iniciados nesses anos e introduzir experiências bem-sucedidas e enriquecedoras de outros países da região. Com este estudo, o BID pretende orientar esse processo de melhoria contínua, destacando as melhores práticas e oferecendo um panorama de como é possível passar da teoria à prática, seguindo o princípio de que a mobilidade deve ser segura, sustentável e inclusiva. reduzindo a exposição ao risco de todos os intervenientes na estrada.

O iRAP se orgulha de sua parceria de longa data com o BID e parabeniza o Banco por suas conquistas e pela publicação deste relatório.

iRAP e o BID assinaram um Memorando de Entendimento em 2020 para orientar sua parceria contínua na nova Década de Ação até 2030.

A parceria se concentrará em proporcionar uma redução mensurável do trauma rodoviário na região e contribuir para os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) e as Metas Globais de Desempenho de Segurança Rodoviária, particularmente a Meta 3: “Até 2030, todas as novas estradas atingirão padrões técnicos para todas as estradas usuários que levam em consideração a segurança no trânsito, ou que tenham classificação igual ou superior a três estrelas”; e Meta 4: “Até 2030, mais de 75% de viagens nas estradas existentes serão em estradas que atendem aos padrões técnicos para todos os usuários das estradas que levam em consideração a segurança rodoviária”.

Em particular, o trabalho do iRAP e do BID se concentrará em:

• revisar os métodos utilizados na avaliação de investimentos anteriores em infraestrutura de segurança viária e fornecer orientação e recomendações para investimentos futuros, com ênfase nos métodos para medir a eficácia do programa;
• desenvolver planos de comunicação para sensibilizar o público;
• treinamento para aumentar a capacidade em conformidade com o padrão de segurança no trânsito de 3 estrelas ou melhor;
• a implementação de Programas de Avaliação Rodoviária (RAPs), seguindo a metodologia iRAP, na região.