Một thí điểm CycleRAP được tiến hành trên cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp mới trong một đường hầm trên đường Via di Porta Cavalleggeri ở Rome đã chứng minh tính an toàn của nó, giúp giải đáp những ý kiến trái chiều của người dân địa phương.

Tuyến đường hầm, được tất cả mọi người sử dụng, kết nối hai khu vực quan trọng của trung tâm thành phố lịch sử nhưng không có quy định dành cho người đi xe đạp hoặc người sử dụng ít phương tiện di chuyển.

Thành phố Rome muốn đảm bảo an toàn cho làn đường dành cho xe đạp mới trong hỗn hợp.

Việc đánh giá được thực hiện bởi Kỹ thuật FRED đã áp dụng Mô hình CycleRAP trong ba giai đoạn phát triển dự án: (i) trước khi can thiệp không có cơ sở dành cho xe đạp (điều kiện vận hành trước), (ii) trên thiết kế chi tiết và (iii) sau khi triển khai cơ sở làn đường dành cho xe đạp.

Kết quả đã chứng minh các biện pháp can thiệp đang làm cho tuyến đường an toàn hơn cho người đi xe đạp.

“Trong kịch bản vận hành trước, nguy cơ va chạm của người đi xe đạp là “cực kỳ cao” trên đoạn đường 93%, trong khi sau khi triển khai thiết kế, rủi ro va chạm của họ đã giảm đáng kể, chỉ có một đoạn đường 20 mét được phân loại là rủi ro “cực kỳ” và Antonino Tripodi, Giám đốc kỹ thuật của FRED Engineering cho biết trên 80% của phần được phân loại là rủi ro “trung bình”.

Như được đánh dấu trên biểu đồ rủi ro ở trên, chỉ một phần của làn đường dành cho xe đạp sau khi có can thiệp vẫn còn nguy hiểm đối với người đi xe đạp. Đỉnh của vạch đề cập đến một khúc cua gấp do làn đường dành cho xe đạp có độ lệch cần thiết.

Điều này nhấn mạnh một vấn đề an toàn quan trọng cần được khắc phục và tầm quan trọng của các đánh giá sau can thiệp.

Nghiên cứu do FRED Engineering phát triển chứng minh khả năng ứng dụng đầy đủ của mô hình CycleRAP, kết quả dự kiến và khả năng phân tích an toàn của mô hình để đưa ra các biện pháp can thiệp.

Với một phương pháp dựa trên bằng chứng như CycleRAP, chính quyền địa phương có thể cung cấp các chỉ số khách quan định lượng về mức độ an toàn của người đi xe đạp đã thay đổi như thế nào sau khi triển khai các cơ sở cho người đi xe đạp.

Trong những năm gần đây, thành phố Rome bắt đầu dành nhiều chỗ hơn cho người đi xe đạp, nhận ra tầm quan trọng về kinh tế, hiệu quả và tính bền vững của phương thức vận chuyển bị bỏ quên này trong mạng lưới đường bộ của thành phố.

Đánh giá này là một thí điểm quan trọng đầu tiên của CycleRAP và là hướng dẫn để phát triển cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp trong tương lai ở Rome.

Liên kết hữu ích: 

• Để xem thêm về Dự án, truy cập bài thuyết trình đây.
• Để đọc thêm về CycleRAP, hãy nhấp vào đây.

Tín dụng hình ảnh: Kỹ thuật FRED