Các chính sách kinh tế để thẩm định đầu tư cho du lịch đã lạc hậu, ưu tiên cho du lịch bằng ô tô nhanh chóng, thuận tiện và chưa phản ánh các giá trị an toàn, bền vững hiện đại. Đã đến lúc tập trung lại để cung cấp dịch vụ di chuyển an toàn, bền vững và toàn diện cho tất cả người tham gia giao thông, theo một báo cáo, ra ngày hôm nay từ Tổ chức An toàn Đường bộ.

Đầu tư vào Di chuyển An toàn hơn: Nhắm mục tiêu đầu tư trên Mạng lưới Đường bộ của Anh nói rằng so với dữ liệu trước Covid, thương vong nghiêm trọng và tử vong đã giảm nhưng dự kiến sẽ quay trở lại các trường hợp tử vong và thương tích nghiêm trọng trước đại dịch. Tuy nhiên, giá sinh hoạt tăng gần đây có thể ảnh hưởng đến mức độ giao thông, tốc độ di chuyển và thương vong sau đó, đồng thời chúng ta có thể thấy tác động khác do mức độ làm việc tại nhà tăng lên, hiện đã được nhúng vào đối với nhiều người, sau Covid.

Tiến sĩ Suzy Charman, Giám đốc Điều hành của Tổ chức An toàn Đường bộ và là một trong những tác giả của báo cáo cho biết: “Bây giờ là lúc đầu tư vào cơ sở hạ tầng đường bộ của chúng ta để hỗ trợ việc di chuyển an toàn và bền vững hơn cho tất cả những người tham gia giao thông. “Điều này sẽ giảm bớt gánh nặng cho các dịch vụ chăm sóc sức khỏe của chúng tôi, đồng thời hỗ trợ các nhu cầu cấp bách về môi trường, sức khỏe và chi phí sinh hoạt.”

Các biện pháp cơ sở hạ tầng đường bộ giúp giảm nguy cơ tử vong và thương tích nghiêm trọng đã được hiểu rõ và lợi tức đầu tư rất hấp dẫn. Các biện pháp như bảo vệ hoặc dọn sạch lề đường, phân cách các phương tiện đi ngược chiều và thiết kế các nút giao thông sao cho an toàn hơn mang lại nhiều cơ hội cứu sống nhiều người. Hỗ trợ đi bộ và đi xe đạp an toàn hơn thông qua việc cung cấp các phương tiện riêng biệt hoặc giảm tốc độ phương tiện là chìa khóa để khuyến khích chuyển đổi phương thức và giảm tử vong cũng như thương tích cho những nhóm người dùng quan trọng này.  

Báo cáo lập bản đồ rủi ro tai nạn hàng năm của tổ chức từ thiện nói rằng trường hợp đầu tư vào việc giảm thiểu tai nạn có kế hoạch và có hệ thống là mạnh mẽ hơn bao giờ hết.

Báo cáo nhấn mạnh mười phần trăm đường cao tốc và đường “A” là những ưu tiên đầu tư rõ ràng. Trường hợp đầu tư rất mạnh mẽ, với các lựa chọn đầu tư thuận lợi trên khắp Vương quốc Anh không chỉ cứu được mạng sống mà còn giải quyết một số tổn thất xã hội to lớn do tai nạn giao thông gây ra mỗi năm (khoảng 30 tỷ bảng Anh vào năm 2021).

Các tuyến đường được cải thiện nhất của Anh

Có 52 tuyến đường được cải thiện đáng kể từ giai đoạn dữ liệu đầu tiên (2015 đến 2017) sang giai đoạn tiếp theo (2018 đến 2020), tổng chiều dài đường hơn 1.200 km. Giữa hai giai đoạn ba năm, số vụ va chạm nghiêm trọng gây tử vong và đã điều chỉnh trên các tuyến đường này đã giảm 61% từ 1.058 xuống còn 404. Giá trị xã hội hàng năm của các vụ va chạm được ngăn chặn là hơn 110 triệu bảng Anh, tương đương hơn 90.000 bảng Anh trên mỗi km đường chiều dài, với giá trị xã hội hơn 1,6 tỷ bảng Anh trong 20 năm. Một số ví dụ về các tuyến đường được cải thiện đáng kể là:

Mặc dù một số cải tiến nhỏ liên quan đến việc mở rộng đường hoặc xây dựng đường tránh thị trấn, nhưng hầu hết đều ở mức khiêm tốn: chiếu sáng đường phố bố trí giao lộ tốt hơn cho người đi bộ, vạch kẻ đường được làm mới, thực thi camera tốt hơn và giảm giới hạn tốc độ tập trung, cục bộ.

Tổ chức An toàn Đường bộ cũng cung cấp một công cụ tương tác nơi người dùng có thể tra cứu xếp hạng an toàn của đường A và đường cao tốc trong khu vực của họ.

Giới thiệu về Quỹ An toàn Đường bộ (RSF)

Tổ chức An toàn Đường bộ (RSF) là một tổ chức từ thiện của Vương quốc Anh, được thành lập vào năm 1986, nhằm mục đích giúp giảm chấn thương trên đường thông qua việc triển khai hệ thống giao thông đường bộ an toàn thông qua:

• Xác định các gói đầu tư có khả năng mang lại lợi nhuận cao và phân tích hiệu suất an toàn của đường bộ theo thời gian.
• Cung cấp cách tiếp cận, công cụ và đào tạo cần thiết để hỗ trợ cơ quan quản lý đường bộ trong việc chủ động tiếp cận giảm thiểu rủi ro đường bộ.
• Thực hiện nghiên cứu để nâng cao kiến thức và chính sách.
• Trong 20 năm qua, tổ chức từ thiện đã duy trì sự tập trung đặc biệt vào cơ sở hạ tầng đường bộ an toàn hơn thông qua việc thành lập Chương trình Đánh giá Đường bộ Châu Âu và phát triển International Road Assessment Programme (iRAP) và các giao thức đo lường mức độ an toàn của cơ sở hạ tầng. RSF chịu trách nhiệm lãnh đạo Chương trình Đánh giá Đường bộ ở Vương quốc Anh, và công việc của nó là một mô hình về những gì có thể đạt được, với nghiên cứu và đổi mới quan trọng được nhân rộng trong các chương trình RAP trên toàn thế giới.

Gần đây, tổ chức từ thiện đã:

• Đã hỗ trợ Quỹ Đường an toàn hơn của DfT thực hiện khảo sát 50 con đường địa phương 'A' có rủi ro cao nhất ở Anh, đào tạo chính quyền địa phương và lập mô hình tác động của các kế hoạch đã cùng nhau tạo nên danh mục đầu tư 100 triệu bảng
• Cung cấp hỗ trợ và hiểu biết kỹ thuật cho các Quốc lộ trong sáng kiến iRAP trên toàn SRN của họ
• Dẫn đầu báo cáo của Lực lượng đặc nhiệm về người lái xe lớn tuổi với sự hỗ trợ của chính phủ để phát triển Chiến lược quốc gia về người lái xe lớn tuổi hỗ trợ việc lái xe an toàn khi về già

Để biết thêm thông tin, hãy truy cập www.roadsafetyfoundation.org
Twitter: @saferoaddesign