Cơ sở An toàn Đường bộ Toàn cầu của Ngân hàng Thế giới (GRSF) và International Road Assessment Programme (iRAP) đã bắt đầu một dự án đổi mới để đánh giá tiến độ của các quốc gia trong việc đạt được Mục tiêu 3 của Liên hợp quốc: đến năm 2030, tất cả Mới đường đạt tiêu chuẩn kỹ thuật cho tất cả người tham gia giao thông có tính đến an toàn giao thông đường bộ hoặc đạt xếp hạng 3 sao trở lên.

Cơ sở hạ tầng đường an toàn là trọng tâm chính của Kế hoạch Toàn cầu cho Thập kỷ Hành động vì An toàn Đường bộ 2021-2030 kêu gọi tất cả các chính phủ và đối tác đạt được 12 Mục tiêu về Hiệu suất An toàn Đường bộ Toàn cầu của LHQ ở các quốc gia của họ, trong đó Mục tiêu 3 và 4 liên quan đến cơ sở hạ tầng đường bộ.

Dự án kéo dài hai năm nhiều mặt sẽ bao gồm việc xem xét hơn 10 dự án đường ưu tiên đã hoàn thành bằng cách sử dụng dữ liệu đánh giá iRAP hiện có và bao gồm toàn bộ vòng đời của dự án từ quy hoạch, thiết kế, xây dựng, vận hành và bảo trì.

Xếp hạng theo sao và ước tính tử vong sẽ được thực hiện đối với các thiết kế đường và đường đã xây dựng bằng cách sử dụng Xếp hạng sao cho các thiết kế (SR4D) công cụ web để hiểu hiệu suất an toàn của họ so với quốc tế 3 sao trở lên Tiêu chuẩn.

SR4D là một công cụ miễn phí và chương trình dựa trên bằng chứng gồm các ứng dụng được cung cấp bởi Phương pháp iRAP, cho phép đo lường đơn giản và khách quan cũng như cải thiện mức độ an toàn đường bộ được tích hợp trong thiết kế đường dành cho người ngồi trên xe, người đi xe máy, người đi bộ và người đi xe đạp, trước khi khởi công các công trình dân dụng. Công cụ này được phát triển với sự hỗ trợ tài chính của GRSF.

Đào tạo và hỗ trợ sẽ được cung cấp cho các nhóm nghiên cứu và nhà cung cấp địa phương ở nước có thu nhập thấp và trung bình để phát triển năng lực sử dụng SR4D, cách thực hiện đánh giá iRAP và xác định các lĩnh vực cần cải thiện.

Việc xem xét các tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật thiết kế của địa phương và khảo sát các bên liên quan sẽ được thực hiện với sự tham vấn của các cơ quan quản lý đường bộ địa phương, các nhà tư vấn, các cơ quan chính phủ, MDB có liên quan và các đối tác khác để xác định các rào cản trong quy hoạch và quản lý các con đường an toàn hơn.

Dữ liệu trước và sau sự cố, nếu có, sẽ được thu thập và phân tích.

Dự án sẽ chứng kiến sự cải tiến của công cụ web SR4D bao gồm QA, chức năng chứng nhận và hỗ trợ người dùng.

Để giải quyết những khoảng trống về kiến thức và hỗ trợ cải thiện kết quả an toàn cho tất cả người tham gia giao thông ở các nước có thu nhập thấp và trung bình, hướng dẫn kiến thức sẽ được phát triển để cung cấp thông tin về những cải tiến cho Hợp tác An toàn Đường bộ của LHQ tài nguyên và Bộ công cụ An toàn Đường bộ, một kho thông tin trực tuyến miễn phí về nguyên nhân và cách phòng ngừa các vụ va chạm trên đường làm chết người và bị thương.

Ngoài việc đánh giá tiến độ trong việc đạt được Mục tiêu 3, dự án sẽ xác định các yếu tố có ảnh hưởng đến việc đạt được mục tiêu và các rào cản luôn ngăn cản các thiết kế đạt được mục tiêu và đưa ra các khuyến nghị cho các dự án trong tương lai,

Dự án kéo dài 2 năm được hỗ trợ bởi Viện trợ của Vương quốc Anh, thông qua Cơ sở An toàn Đường bộ Toàn cầu (GRSF) và được thực hiện bởi iRAP.

Theo iRAP's Vắc xin cho đường, đạt được Mục tiêu 3 và 4 của Liên hợp quốc vào năm 2030 là cứu được 450.000 mạng người mỗi năm với lợi ích kinh tế là $8 tiết kiệm cho mỗi $1 được đầu tư.

Để hiểu tác động của con người do va chạm trên đường, mức độ an toàn của các con đường trên thế giới đối với các nhóm người sử dụng đường khác nhau và theo quốc gia, cũng như Trường hợp kinh doanh về con người và kinh tế cho Đường an toàn hơn, hãy truy cập https://www.vaccinesforroads.org/irap-big-data-tool/

Nguồn ảnh: Shutterstock