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El Fondo Mundial para la Seguridad Vial del Banco Mundial (GRSF) y International Road Assessment Programme (iRAP) han iniciado un proyecto innovador para evaluar el progreso de los países en el logro de la Meta 3 de la ONU: que para 2030, todos nuevo las carreteras alcanzan estándares técnicos para todos los usuarios de la vía que tienen en cuenta la seguridad vial, o alcanzan una calificación de 3 estrellas o superior.

La infraestructura vial segura es un enfoque clave de la Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030 que insta a todos los gobiernos y asociados a lograr los 12 Metas de desempeño de seguridad vial mundial de la ONU en sus países, de los cuales Metas 3 y 4 se relacionan con la infraestructura vial.

El proyecto multifacético de dos años incluirá una revisión de más de 10 proyectos viales prioritarios completados utilizando los datos de evaluación iRAP existentes y cubriendo el ciclo de vida completo del proyecto desde la planificación, el diseño, la construcción, la operación y el mantenimiento.

Se realizarán estimaciones de calificación de estrellas y fatalidades de los diseños de caminos y caminos construidos utilizando la calificación de estrellas para diseños (SR4D,) herramienta web para comprender su desempeño de seguridad contra el internacional 3 estrellas o mejor estándar.

SR4D es una herramienta gratuita y un programa basado en evidencia de aplicaciones informadas por la Metodología iRAP que permiten la medición simple y objetiva, y la mejora, del nivel de seguridad vial 'incorporado' a un diseño vial para ocupantes de vehículos, motociclistas, peatones y ciclistas, antes del inicio de las obras civiles. La herramienta fue desarrollada con el apoyo financiero de GRSF.

Se brindará capacitación y apoyo a equipos de investigación y proveedores locales de países de ingresos bajos y medianos para desarrollar la capacidad en el uso de SR4D, cómo realizar evaluaciones iRAP e identificar áreas de mejora.

Se implementará una revisión de los estándares y especificaciones de diseño locales y una encuesta de partes interesadas en consulta con las autoridades viales locales, consultores, agencias gubernamentales, BMD relevantes y otros socios para identificar barreras en la planificación y gestión de caminos más seguros.

Se recopilarán y analizarán datos antes y después del accidente, cuando estén disponibles.

El proyecto verá la mejora de la herramienta web SR4D, incluido el control de calidad, la funcionalidad de certificación y la asistencia al usuario.

Para abordar las brechas de conocimiento y apoyar mejores resultados de seguridad para todos los usuarios de la carretera en países de bajos y medianos ingresos, se desarrollará una guía de conocimiento para informar mejoras a Colaboración de seguridad vial de la ONU recursos y la Kit de herramientas de seguridad vial, un depósito en línea gratuito de información sobre las causas y la prevención de accidentes de tránsito que causan muertes y lesiones.

Además de evaluar el progreso en el logro de la Meta 3, el proyecto identificará los factores que han influido en la consecución de la meta y las barreras que impiden consistentemente que los diseños alcancen la meta, y hará recomendaciones para proyectos futuros.

El proyecto de 2 años es apoyado por Ayuda del Reino Unido, a través del Fondo Mundial para la Seguridad Vial (GRSF) e implementado por iRAP.

Según iRAP's Vacunas para carreteras, lograr los objetivos 3 y 4 de la ONU para 2030 significa salvar 450 000 vidas al año con un beneficio económico de $8 de ahorro por cada $1 invertido.

Para comprender el impacto humano de los accidentes de tráfico, qué tan seguras son las carreteras del mundo para los diferentes grupos de usuarios de carreteras y por país, y el Business Case humano y económico para carreteras más seguras, visite https://www.vaccinesforroads.org/irap-big-data-tool/

Fuente de la imagen: Shutterstock

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