Hội thảo trên web của Ngân hàng Phát triển Liên Mỹ iRAP được tổ chức hôm nay đã nâng cao năng lực của 50 nhân viên IDB để hỗ trợ các quốc gia trong khu vực loại bỏ các con đường rủi ro cao, khai thác lợi ích kinh tế của các con đường 3 sao trở lên thông qua tài trợ dựa trên kết quả và đáp ứng SDG toàn cầu và LHQ Các nghĩa vụ mục tiêu.

Sáng kiến này hỗ trợ IDB phát triển các kế hoạch an toàn đường bộ quốc gia và là một bước đầu tiên trong quan hệ đối tác iRAP và IDB nhằm cải thiện sự an toàn của các con đường ở Mỹ Latinh và Caribe, được chính thức hóa bởi ký thỏa thuận vào ngày 19 tháng 2 tại Stockholm.

Giám đốc điều hành iRAP Rob McInerney đã trình bày về tầm nhìn của iRAP, SDG toàn cầu có liên quan (3.6, 9.1 và 11.2) và Mục tiêu UN về an toàn cơ sở hạ tầng, cũng như các nguồn lực sẵn có để giúp các quốc gia hiểu rõ tình hình an toàn đường bộ của họ. Chúng bao gồm Báo cáo Tình trạng Toàn cầu 2018 của WHO về An toàn Đường bộ, iRAP's Vắc xin cho đường và Công cụ dữ liệu lớn cho thấy tác động chấn thương toàn cầu và quốc gia của các vụ va chạm trên đường và Trường hợp kinh doanh cho Đường an toàn hơn, và Kế hoạch 10 bước để giúp các quốc gia xây dựng năng lực thể chế để cứu người trên những con đường an toàn hơn.

Giám đốc Khu vực - Châu Mỹ Julio Urzua đã trình bày về tình hình hiện tại về an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ và các hoạt động của iRAP ở Châu Mỹ Latinh, cũng như cách nhân viên có thể kết nối với các đơn vị dẫn đầu chương trình RAP ở các nước.

Kỹ sư An toàn Đường bộ Cao cấp Morgan Fletcher đã trình bày về phương pháp luận của iRAP và các công cụ miễn phí có sẵn để hỗ trợ các quốc gia đạt được cơ sở hạ tầng đường bộ an toàn hơn 3 sao trở lên. Các nghiên cứu điển hình về thành công đã được trưng bày.

Hơn 110.000 người đã thiệt mạng và hơn 1 triệu người bị thương nặng trong các vụ va chạm trên đường ở Mỹ Latinh vào năm 2016, với chi phí là $224 tỷ USD hay 4,4% GDP (WHO, 2018).

Quan hệ đối tác iRAP / IDB sẽ tập trung vào việc giảm thiểu chấn thương trên đường có thể đo lường được ở Mỹ Latinh và Caribe, đồng thời đóng góp vào việc đạt được các Mục tiêu Phát triển Bền vững (SDGs) và Các Mục tiêu Hiệu suất An toàn Đường bộ Toàn cầu, đặc biệt là Mục tiêu 3: “Đến năm 2030, tất cả đường mới đạt tiêu chuẩn kỹ thuật cho tất cả người tham gia giao thông có tính đến an toàn giao thông đường bộ, đạt từ ba sao trở lên ”; và Mục tiêu 4: “Đến năm 2030, hơn 75% lưu thông trên các đường hiện có là đường đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật cho tất cả người sử dụng đường có tính đến an toàn đường bộ”. Nó sẽ mở đường cho việc thực hiện các Chương trình Đánh giá Đường bộ (RAP), sau phương pháp luận iRAP ở Mỹ Latinh và Caribe nhằm giảm thiểu số thương vong và thương tích nghiêm trọng do va chạm trên đường trong khu vực.

Đạt được hơn 75 phần trăm du lịch ở Mỹ Latinh và Caribe trên những con đường 3 sao trở lên vào năm 2030 có thể cứu được 400.000 ca tử vong và thương tích nghiêm trọng với lợi ích $10 cho mỗi $1 chi tiêu, theo Trường hợp kinh doanh của iRAP dành cho đường an toàn hơn.