Trong một hội thảo trên web gần đây, Quỹ AAA về An toàn Giao thông đã giải thích cách usRAP đang chuyển đổi từ các dự án thí điểm để trở thành một chương trình hoạt động.

Đã chứng minh qua một giai đoạn thí điểm ba giai đoạn làm thế nào nó có thể bổ sung cho các chương trình quản lý an toàn hiện có ở Iowa, Michigan, Florida, New Jersey, Illinois, Kentucky, New Mexico và Utah, usRAP hiện đang chuyển sang cung cấp hỗ trợ chiến lược cho các cơ quan đường bộ và xây dựng mạng lưới các đối tác khu vực tư nhân, nhà tư vấn và trường đại học .

Tập huấn đang được cung cấp cho các nhân viên cơ quan quản lý đường cao tốc và các đối tác để đạt được chứng chỉ để sản xuất bản đồ usRAP để tích hợp vào các kế hoạch an toàn đường cao tốc chiến lược của tiểu bang.

Các đánh giá đặc biệt tập trung vào các biện pháp đối phó an toàn với giá cả phải chăng gần đây đã được hoàn thành cho các con đường ở Michigan (535 dặm) và Kentucky (212 dặm) và các đánh giá mới đang được tiến hành hoặc lên kế hoạch cho Illinois (lên đến 300 dặm cho mỗi 8 quận), Đường cao tốc của Tiểu bang ở Kentucky, đường quận ở Iowa và Alabama, và đường thuộc quyền quản lý của bộ lạc ở Michigan.

Là một phần trong nỗ lực xây dựng hiểu biết về vai trò tương đối của các công cụ có sẵn đối với người thực hành an toàn đường bộ, bài báo TRB so sánh phần mềm Công cụ usRAP, công cụ an toàn hệ thống FHWA và các cuộc kiểm tra an toàn đường bộ đang được chuẩn bị.

Tại Utah, usRAP, ESRI và Bộ Giao thông vận tải đang phát triển một công cụ dựa trên GIS sẽ áp dụng giao thức lập bản đồ rủi ro usRAP, phát triển các kế hoạch đầu tư đường an toàn hơn cho usRAP và xác định các cải tiến an toàn dựa trên hành vi.

Để biết thêm thông tin về usRAP, vui lòng truy cập www.usrap.us.

никас ресторанкисть подводки отзывыlàm ơn dịch từ tiếng Tây Ban Nha sang tiếng Anh