16 de julho de 2013 | Notícia
o Instituto de Transporte da Coreia (KOTI) e iRAP assinaram um Centro de Excelência acordo, que apoiará os esforços no desenvolvimento da segurança da infraestrutura viária na Coréia, bem como na comunidade internacional.
Falando em um seminário especial, KOTI Pesident, Gyenchul Kim, disse: “Para alcançar um alto desempenho em segurança no trânsito, todos os fatores de segurança no trânsito, incluindo usuários, veículos e infraestrutura viária devem ser mais seguros do que agora. Estamos mostrando um alto nível de uso do cinto de segurança em comparação a 20 anos atrás. Também estamos fabricando veículos que competem com outros carros mais seguros ao redor do mundo. Agora é a hora de tornar a infraestrutura rodoviária mais segura no mundo. ”
KOTI se junta a quatro outros Centros de Excelência iRAP: Grupo ARRB, a Instituto da Malásia de Pesquisa de Segurança no Trânsito (MIROS), TRL, MRIGLobal e a Instituto Mexicano del Transporte.
16 de julho de 2013 | Notícia
RMTC, a agência líder de gestão de tráfego rodoviário na África do Sul, estabeleceu a Programa de Avaliação de Estradas da África do Sul (SARAP) para ajudar a prevenir as mais de 14.000 mortes nas estradas que ocorrem a cada ano no país.
Falando em um grande evento de lançamento, o CEO interino, Collins Letsoalo disse que a iniciativa "livre de estradas de alto risco" da África do Sul incluirá:
- Avaliação e monitoramento de desempenho em 36.000 km de estradas onde ocorrem mais de 50% de fatalidades na África do Sul.
- Investimento direcionado em tratamentos comprovados de alto retorno em todo o país.
- A eliminação de estradas com uma e duas estrelas até 2020.
A iniciativa contará com a cooperação e o apoio dedicado de partes interessadas, como o Departamento de Transportes, Ministério das Finanças, SANRAL, SARF, Fundo de Acidentes Rodoviários, SALGA, Serviço de Polícia Sul-Africano, Universidades e CSIR.
O SARAP também envolverá esforços de capacitação, avaliações, comunicações e geração de empregos.
16 de julho de 2013 | Notícia
'Projetando estradas mais seguras para todos' foi o tema de um curso de treinamento de segurança em engenharia rodoviária de uma semana realizado em Bangalore, Índia.
Os participantes de toda a Índia e países vizinhos tiveram a oportunidade de aprender sobre projetos de estradas com classificação por estrelas, investigações de acidentes, auditorias de segurança no trânsito, gerenciamento de pontos negros, tratamentos de engenharia para acidentes de trânsito, frontais e em cruzamentos e projetos para usuários vulneráveis de estradas e tráfego misto.
O curso estava intimamente ligado às avaliações iRAP, que agora cobrem cerca de 6.500 km de estradas em sete estados indianos. Mais de 100 engenheiros participaram do treinamento específico de iRAP desde 2010.
É importante ressaltar que os investimentos para melhorar muitas das estradas avaliadas com ferramentas iRAP foram bloqueados em projetos financiados pelo Banco Mundial, estimados em mais de US $ 3,5 bilhões. Os projetos de quase 30% das estradas avaliadas já foram avaliados com estrelas, ajudando a garantir que a segurança esteja embutida nos planos antes da construção.
O curso culminou com uma visita ao local do corredor de demonstração de segurança de Mysore, que em breve será atualizado. Visite nossa página do Flickr para ver fotos da visita.
O treinamento foi uma iniciativa da GRSF e fornecido como parte do Programa global de segurança no trânsito da Bloomberg Philanthropies.
15 de julho de 2013 | Notícia
No primeiro relatório desse tipo, AMZS reuniram resultados de todos os protocolos RAP para estradas na Eslovênia.
Os resultados do Mapeamento de risco em 6.500 km da rede rodoviária para o período de 2006-2011 mostraram que as rodovias e vias expressas são o tipo de estrada mais seguro, com uma taxa média de acidentes fatais e graves 6 vezes menor do que as estradas principais e 8 vezes menor do que as estradas regionais. Apenas 1% da rede caiu nas categorias de risco mais alto em comparação com 23% das estradas principais e 31% das estradas regionais. O rastreamento de desempenho ao longo do tempo mostrou uma melhoria significativa na proporção da rede classificada como de maior risco em comparação com 2006-2008.
O relatório inclui resultados de inspeções de estradas piloto cobrindo 270 km. Mais de 90% das vias expressas alcançaram uma classificação de 4 estrelas, com a falta de acostamentos pavimentados identificada como um perigo chave na estrada. As principais seções da estrada tiveram pontuação muito mais baixa, com a maioria classificada como 1 ou 2 estrelas. As faixas de rodagem estreitas, aterros íngremes e o layout de junção ruim foram identificados como áreas problemáticas.
Um detalhado Plano de Investimento em Estradas Mais Seguras na estrada principal de Ljubljana Kocevje-Petrina mostrou que melhorar o traçado da interseção, alargar as faixas e adicionar acostamentos pavimentados e barreiras à beira da estrada em apenas 32 km de estrada exigiria um investimento de € 2 milhões e renderia um retorno de € 16 milhões mais de 20 anos, o que equivale a uma relação custo-benefício de 7,5.
O relatório completo pode ser baixado de: http://eurorap.org/media/182412/EuroRAP_SLO_2012_Eng.zip
15 de julho de 2013 | Notícia
O RACC publicou o mapeamento EuroRAP mostrando as seções de estradas nacionais com os maiores custos de colisões.
A pesquisa mostra que até 20% da rede (4.700 km) tem custos de colisão acima de € 100.000 por quilômetro, enquanto 5% da rede (1.296 km) teve custos de colisão superiores a € 200.000 por quilômetro. O estudo descobriu que apenas oito estradas respondem por metade do maior custo por quilômetro.
O relatório chega em um momento de considerável restrição orçamentária na Espanha, e argumenta-se que o investimento direcionado em trechos de estradas com os maiores custos de colisões salvará vidas e dinheiro.
Atualmente, enquanto o custo médio da colisão por km na rede rodoviária nacional é de € 64, o investimento em manutenção de estradas é de apenas € 38 por km.
15 de julho de 2013 | Notícia
Ao se inscrever para se tornar um Fellow Fellow, você pode seguir os passos de apoiante apaixonado pela segurança rodoviária e membro do ChinaRAP equipe, Wu Lingtao.
o Programa de bolsas IRF O Lingtao permitiu que ele estudasse na Texas A&M University nos Estados Unidos, conhecesse alguns dos melhores estudantes internacionais do país e fizesse uma rede com líderes da indústria de transporte.
A International Road Educational Foundation está aceitando nomeações para o Programa de bolsas do IRF - Turma de 2015 (começando no semestre de outono de 2014).
O programa oferece uma bolsa única de pós-graduação para jovens profissionais de países em desenvolvimento com sólida formação acadêmica, qualificação profissional, potencial de liderança e compromisso de retornar aos seus respectivos países de origem após a formatura.
Para obter mais informações sobre como se inscrever, visite: www.irfnews.org/fellowships.
15 de julho de 2013 | Notícia
Durante um webinar recente, a AAA Foundation for Traffic Safety explicou como o usRAP está fazendo a transição de projetos piloto para se tornar um programa operacional. Tendo demonstrado através de um período piloto de três fases como pode complementar os programas de gestão de segurança existentes em ...
5 de junho de 2013 | Notícia
9 de abril de 2013 | Notícia
O prêmio 2012 iRAP Asia Pacific Star Performer reconhece a ação do Programa de Melhoria da Rodovia Estadual de Karnataka (KSHIP) e a Banco Mundial para garantir que a segurança esteja embutida em projetos para novas estradas e grandes melhorias, antes da construção.
Os vencedores do prêmio de 2012 foram anunciados durante o recente Seminário da Ásia da Parceria Global para a Segurança Rodoviária (GRSP) e Workshop International Road Assessment Programme (iRAP) em Manila, e uma cerimônia especial também será realizada durante um Global Road Safety Facility oficina de engenharia em Bangalore em junho.
Karnataka foi a primeira jurisdição na região a se comprometer a definir classificações mínimas de estrelas para novos projetos de estradas.
O compromisso é consistente com o Comissão para Segurança Rodoviária Global recomendação de que as velocidades de projeto desejadas para novas estradas devem estar sujeitas à obtenção de classificações mínimas de segurança.
As etapas realizadas até o momento incluem:
- o Banco Mundial inicialmente estabeleceu uma meta de três estrelas para corredores de demonstração de segurança viária incluídos em um pacote de empréstimo. O governo então estendeu essa meta para incluir mais de 500 km de estradas de anuidade.
- As inspeções de segurança rodoviária foram realizadas e Avaliações com estrelas de base calculado para as estradas existentes.
- Dados de suporte detalhados, incluindo dados de investigação de acidentes rodoviários, foram coletados em estradas selecionadas para ajudar a estabelecer um entendimento completo da situação.
- Engenheiros consultores e engenheiros de autoridade rodoviária usaram as classificações por estrelas para testar o impacto na segurança e a adequação de várias opções de segurança para a anuidade, como 'travessias de pedestres elevadas'.
- Os projetos foram desenvolvidos com base em classificações de estrelas otimizadas e que atendeu aos padrões de design locais e requisitos de orçamento e ambientais.
- Com a ajuda do ADB, os engenheiros locais realizaram análises no local de contramedidas identificadas por iRAP para os corredores de demonstração seguros. Este trabalho moldará os projetos subsequentes, mas também servirá como um guia para outros países que implementam as recomendações iRAP.
No geral, o processo rodoviário de anuidade resultou em projetos com avaliações com estrelas significativamente melhores do que as estradas existentes e projetos padrão.
Por exemplo, a porcentagem de estradas avaliadas como uma ou duas estrelas para ocupantes de veículos seria reduzida de 86% para 2%. Para os pedestres, a porcentagem de estradas de alto risco cairia de 100% para 12%. Foi estimado que os novos projetos resultariam em 55% menos mortes e ferimentos graves do que ocorre atualmente.
O trabalho em Karnataka é parte de um programa maior de avaliações iRAP na Índia, projetado para ajudar a reduzir as 231.000 mortes estimadas nas estradas que ocorrem a cada ano. Nos últimos três anos, quase 6.500 km de estradas em sete estados foram avaliados e mais de 100 engenheiros participaram do treinamento. As classificações por estrelas agora estão sendo usadas para ajudar a melhorar a segurança dos projetos em vários corredores rodoviários.
iRAP na Índia está sendo entregue em parceria com departamentos de obras públicas e empresas locais, e é apoiado pelo Global Road Safety Facility e Bloomberg Philanthropies. As atividades do iRAP são ativadas por financiamento do Fundação FIA e a Fundo de Segurança Rodoviária.
O prêmio anual iRAP Asia Pacific Star Performer é concedido a organizações que adotaram a visão iRAP de um mundo livre de estradas de alto risco. Os vencedores anteriores vêm da Malásia, Vietnã, Nova Zelândia e Filipinas.
4 de abril de 2013 | Workshop iRAP Ásia-Pacífico, Apresentações, Recursos
O quinto workshop anual iRAP Asia Pacific será realizado na quinta-feira, 4 de abril de 2013, em Manila.
Como nos anos anteriores, o workshop será realizado como parte do Seminário GRSP Asia Road Safety (2-3 de abril de 2013). o Evento de 2012 reuniu centenas de pessoas de mais de 20 países.
Os participantes do workshop iRAP incluirão engenheiros de autoridades rodoviárias, legisladores, funcionários de associações automobilísticas, pesquisadores e consultores. As pessoas terão a oportunidade de:
- compartilhar suas experiências na realização de avaliações iRAP
- aprender sobre o mais recente modelo iRAP e desenvolvimentos de software (http://vida.irap.org)
- Descubra mais sobre a nossa plataforma de treinamento online, RAPcapacity (http://capacity.irap.org)
- ouvir sobre técnicas inovadoras de coleta e análise de dados
- obter as informações mais recentes sobre técnicas de segurança de infraestrutura.
Para mais informações visite www.grspasia.org ou email greg.smith@irap.org.
21 de março de 2013 | Notícia
Com o apoio do GRSF e Bloomberg Philanthropies, oportunidades para ajudar a tornar seguras as estradas no Brasil, China, Egito e Índia.
No Brasil, o veículo 'Orange Angel' chega para se juntar ao veículo 'Brazilian Angel' no levantamento de estradas prioritárias.
Na China, os resultados da avaliação para duas cidades em Yunnan estão sendo finalizados agora e as avaliações das estradas rurais em Shaanxi estão em andamento. Planos também estão sendo elaborados para avaliações de estradas na cidade de Dalian.
No Egito, o Ministro dos Transportes endossou avaliações de planos de estradas de alto risco.
Na Índia, as avaliações com estrelas de base agora estão disponíveis para estradas em Andhra Pradesh, Kerala, Karnataka, Gujarat, Rajasthan, Assam e Haryana, e os projetos de estradas também estão sendo avaliados com o objetivo de alcançar pelo menos 3 estrelas para todos os usuários.
21 de março de 2013 | Notícia
o Universidade de Birmingham agora está oferecendo um curso prático iRAP para engenheiros de segurança no trânsito, gerentes e outros profissionais do setor rodoviário.
O primeiro curso, ministrado em colaboração com iRAP, inclui exercícios práticos, discussões e exposição ao software iRAP. O curso será ministrado em cinco dias (2 a 6 de setembro de 2013) em instalações de ensino e aprendizagem de última geração.
Ao final do curso, espera-se que os participantes tenham adquirido uma compreensão do seguinte:
- Os fundamentos da abordagem iRAP para avaliação e mitigação de riscos.
- Os conceitos de mapeamento de risco e rastreamento de desempenho.
- O conceito de classificação por estrelas com base em dados de inspeção e projetos de estradas.
- Os princípios de desenvolvimento de um plano de investimento em estradas mais seguras.
- O software iRAP.
Para se inscrever no curso, visite: http://www.birmingham.ac.uk/students/courses/cpd/civil-engineering/irap.aspx#CourseOverviewTab.
19 de março de 2013 | Notícia
iRAP foi reconhecido por suas contribuições para a segurança no trânsito no ano Prêmios Americanos da Região IV da FIA.
O Director Regional do iRAP, Julio Urzua, foi reconhecido pela FIA pelo seu trabalho na criação e implementação de iniciativas de segurança rodoviária para 2012, reafirmando os compromissos dos clubes motorizados no reforço da sinergia entre mobilidade e desporto motorizado.
No final de 2012, as avaliações iRAP foram realizadas na Argentina, Belize, Brasil, Chile, Colômbia, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, México, Nicarágua, Panamá e Paraguai.
19 de março de 2013 | Notícia
Como parte dos esforços para reduzir números tremendamente altos de mortes e ferimentos graves nas estradas, o Banco Asiático de Desenvolvimento (ADB), Departamento de Estradas e Rodovias de Bangladesh (RHD) e iRAP avaliaram as estradas que formam a espinha dorsal do sistema de transporte do país.
As avaliações ocorreram como parte do primeiro 'projeto de gasoduto de segurança viária', que irá assegurar que os programas de segurança rodoviária mais urgentes e eficazes em termos de custos sejam adoptados como parte integrante da política de segurança rodoviária do Governo.
Durante o projeto, estimou-se que as mortes e ferimentos graves nos 1.300km de estradas avaliadas custaram mais de US$300 milhões a cada ano.
A maioria das estradas avaliadas são classificadas nas faixas de risco mais altas: 1 ou 2 estrelas. As razões para isso são claras e incluem o fato de que 80% das estradas onde os pedestres provavelmente usarão a estrada não têm trilhas formais.
No entanto, os Planos de Investimento em Estradas Mais Seguras preparados no projeto tornam as soluções igualmente claras. A construção de cerca de 75 km de trilhas na N4, por exemplo, poderia evitar mais de 3.000 mortes e ferimentos graves em 20 anos e economizar US$40 milhões em custos com acidentes.
O relatório técnico do projeto está disponível para download.
19 de março de 2013 | Notícia
Os dois anos SENSOR O projeto reúne 14 países e se baseia na excelente cooperação entre clubes de automóveis, universidades e autoridades rodoviárias.
A maioria dos países do Sudeste da Europa está construindo novas estradas ou reabilitando estradas existentes para obter benefícios de mobilidade. SENSOR permite que esses países usem técnicas iRAP para direcionar o investimento, de modo que possam aumentar o nível geral de desempenho de segurança das rotas de uma forma mensurável.
SENSOR é co-financiado pelo South Programa de Cooperação Transnacional da Europa Oriental (SEE) e a União Européia.
8 de março de 2013 | Notícia
Para qualquer autoridade rodoviária que tenha concluído uma avaliação iRAP, o IRF's “Seminário sobre segurança viária nos seis continentes”Pode ajudar a colocar os planos de salvamento em prática.
O programa de treinamento Safer Roads by Design do IRF está entre os mais abrangentes do mundo e ajuda as autoridades rodoviárias a entender o que pode ser feito para cumprir seu compromisso de reduzir as mortes durante a Década de Ação pela Segurança no Trânsito.
O programa de treinamento concentra-se em quatro tópicos principais: Segurança na estrada, Segurança na zona de trabalho, Segurança do usuário vulnerável e Auditorias de segurança no trânsito.
Para mais informações sobre o próximo programa, a ser realizado de 21 a 26 de abril de 2013 em Orlando, EUA, visite: http://www.irfnews.org/home/ ou e-mail: Mike Dreznes (mdreznes@irfnews.org).
20 de fevereiro de 2013 | Notícia
A cada dia, mais de seis crianças morrem a caminho da escola no México. iRAP tem parceria com Safe Kids Mexico para ajudar a criar ambientes seguros para as crianças caminharem para a escola.
Um projeto-piloto está sendo realizado em uma escola na Cidade do México, onde uma série de acidentes graves nas ruas vizinhas gerou pedidos de ação.
Trabalhando com o Universidade da Carolina do Norte, iRAP está desenvolvendo uma ferramenta que irá permitir que comunidades ao redor do mundo façam o Star Rate em estradas ao redor de suas escolas e gerem planos de contramedidas de segurança.
O projeto está sendo apoiado pelo Fundo de Segurança Rodoviária.
15 de fevereiro de 2013 | Notícia
FIA Presidente Jean Todt e FIAA O presidente Nitin Dossa viu recentemente esforços em primeira mão para melhorar a segurança em um dos países mais populosos do mundo.
Através de Ação para Campanha de Segurança Viária e seus clubes membros, a FIA está trabalhando para ajudar a reduzir as mortes nas estradas na Índia, estimadas em mais de 200.000 a cada ano.
Funcionários do governo em Mumbai tiveram a oportunidade de ver o veículo de pesquisa usado em Avaliações iRAP em sete estados, Reveja investigação detalhada da morte na estrada resultados e considerar avaliações de segurança para estradas de alta prioridade, como a Rodovia Mumbai-Goa, que foi palco de um acidente horrível que recentemente custou 37 vidas.
30 de novembro de 2012 | Notícia
Principais agências de notícias no México, incluindo Reforma e Terratv, destacaram o enorme custo de mortes em acidentes de trânsito e ferimentos graves no país, estimado em mais de US$50 bilhões a cada ano.
Os relatórios coincidem com Secretaria Nacional de Transportes (SCT)avaliações iRAP conduzidas em mais de 45.000 km de estradas. As avaliações cobrem a malha rodoviária federal, incluindo rodovias gratuitas e pedagiadas.
Além de produzir avaliações com estrelas de segurança no trânsito para ocupantes de veículos, motociclistas, pedestres e ciclistas, espera-se que as avaliações identifiquem contramedidas que poderiam reduzir o número de mortes e ferimentos graves em mais de 25%.
30 de novembro de 2012 | Notícia
Novas inspeções de segurança no trânsito estão sendo realizadas pela ChinaRAP, uma parceria entre o Instituto de Pesquisa de Rodovias (RIOH), o Ministério dos Transportes e o iRAP.
As avaliações envolvem inspeções de estradas urbanas em Mengzi e Jianshui (Yunnan) e rodovias em Shaanxi, e baseiam-se em trabalhos semelhantes já realizados em Anhui.
As avaliações de segurança no trânsito do ChinaRAP ajudarão a orientar melhorias multimilionárias nas estradas, que são financiadas pelos governos locais e pelo Banco Mundial e Banco Asiático de Desenvolvimento, respectivamente.
Paralelamente às avaliações, o ChinaRAP também começou a colaborar com outros parceiros no Projeto de Segurança Rodoviária em 10 Países (RS10) financiado pela Bloomberg Philanthropies. A colaboração está explorando maneiras de as melhorias na infraestrutura poderem complementar os esforços para reduzir as taxas de álcool e direção e o excesso de velocidade nas cidades de Dalian e Suzhuo.
30 de novembro de 2012 | Notícia
UMA relatório lançado pelo International Transport Forum (ITF) na OCDE, propõe 12 conjuntos de medidas para criar ambientes de caminhada mais seguros.
O relatório lamenta que o número de pedestres mortos nas estradas seja estimado em mais de 400.000 a cada ano - cerca de um terço das mortes anuais nas estradas em todo o mundo.
Anteriormente, iRAP relatado que 84% dos cerca de 50.000 km de estradas avaliadas em países de baixa e média renda, onde os pedestres estão presentes, transportam tráfego a 40 km / h ou mais e não têm caminhos para pedestres.
O relatório da ITF é oportuno, pois a segurança de pedestres será o foco do Semana de Segurança Viária das Nações Unidas de 6 a 13 de maio de 2013.
Além do novo relatório, a ITF está convocando indicações para o Prêmio Jovem Pesquisador do Ano. A vencedora deste ano, a Sra. Wing Yee (Winnie) Lam, de nacionalidade chinesa, foi homenageada por desenvolver uma auditoria de mobilidade como uma ferramenta de avaliação para avaliar o ambiente de caminhada em áreas urbanas.
23 de novembro de 2012 | Notícia
As novas classificações de risco de rodovia KiwiRAP mostram que a segurança melhorou significativamente em várias estradas estaduais de Auckland e Northland nos últimos cinco anos.
A extensão da estrada classificada como de alto ou médio-alto risco foi reduzida em 18% (de 475 km para 388 km) como resultado de melhorias na estrada, incluindo atualizações de sinalização, extensão de barreiras à beira da estrada, iluminação aprimorada e alargamento de acostamento selado e campanhas policiais direcionadas contra motoristas em alta velocidade e bebendo.
O diretor regional de Auckland e Northland da NZTA, Stephen Town, disse que o KiwiRAP é uma ferramenta poderosa para aumentar a consciência pública de que nem todas as rodovias são iguais. “Os motoristas e passageiros que estão cientes das rodovias de alto risco podem então ajustar sua direção para tomar cuidado extra. Da mesma forma, podemos identificar deficiências de segurança que podem então ser tratadas com medidas práticas de segurança no trânsito.
O novo relatório KiwiRAP está disponível em: http://kiwirap.org.nz/downloads.html.
19 de novembro de 2012 | Notícia
EuroRAP começou como uma ideia em 1999 para abordar o número desnecessário e evitável de mortes e ferimentos graves nas estradas da Europa.
O compromisso de seus membros conquistou o apoio esmagador do programa. Na década passada EuroRAP passou de um piloto de 4 países para um programa agora ativo em mais de 30 países.
EuroRAP acredita que na próxima década a Europa pode economizar pelo menos 0,5% do PIB com um programa de alto retorno acessível - salvando pelo menos 300 mortes e ferimentos graves todos os dias.
Para visitar o novo site, vá para http://eurorap.org.
30 de outubro de 2012 | Notícia
Para comemorar os 10 anos do EuroRAP na Espanha, a RACC lançou o EuroRAP 10 anos em Espanha: Analisis de los resultados de los 10 anos de EuroRAP em España, analisando o desenvolvimento e os resultados do programa.
O estudo detalha a evolução de diferentes variáveis (como comprimento da rede, AADT e o número de acidentes fatais e graves) usadas para gerar classificações de risco EuroRAP nos últimos 10 anos, começando com o primeiro estudo EuroRAP em 2002 até o máximo recente em 2011.
A rede analisada no relatório cobre a Rede Rodoviária Espanhola (RCE) com uma extensão de 23.528 km. Embora a distância total percorrida no RCE tenha aumentado em 6% nos últimos 10 anos, o número de mortes e ferimentos graves diminuiu em 58%.
16 de outubro de 2012 | Notícia
A simples atenção aos detalhes da engenharia de segurança resultou em cortes extraordinários em mortes e ferimentos graves nas estradas, de acordo com a última pesquisa de rastreamento do Road Safety Foundation.
Projetando um futuro mais seguro descobriram que acidentes fatais e graves em 10 trechos de estradas tratadas caíram em quase dois terços de 541 para 209 (2001-2005 e 2006-2010) - impulsionando a economia em £ 35 milhões todos os anos.
A estrada mais aprimorada deste ano é uma seção rural de faixa única de 20 km (13 milhas) da A605. Durante os dois períodos da pesquisa, os acidentes fatais e graves caíram em 74% de 34 para 9, e sua classificação de risco melhorou de médio em 2001-2005 para baixo-médio em 2006-2010.
Projetando um futuro mais seguro foi produzido com o apoio de Ageas UK. O relatório mede os níveis de segurança em 27.000 milhas de autoestradas e estradas A, onde ocorre a maioria das mortes nas estradas do Reino Unido.
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