La sécurité routière est d'une importance cruciale pour la réalisation des Objectifs de développement durable. Les Plan mondial pour la Décennie d'action pour la sécurité routière fait de l'amélioration de la sécurité des infrastructures routières une priorité de développement.

Les traitements de sécurité des infrastructures routières sont comme des vaccins pour les routes ; lorsqu'ils sont appliqués de manière cohérente, ils peuvent éradiquer la mort et les blessures. Des traitements éprouvés tels que l'apaisement de la circulation, les barrières de sécurité, les pistes cyclables, les trottoirs et les passages pour piétons peuvent avoir un effet profond sur la sécurité d'un environnement routier. 

D'une manière générale, chaque note supplémentaire par étoiles entraîne une réduction de moitié du coût des accidents en termes de nombre de personnes tuées et gravement blessées. Il est important de noter que les évaluations par étoiles peuvent être complétées dans le monde entier, dans les zones urbaines et rurales et sans référence aux données détaillées sur les accidents, qui sont souvent indisponibles dans les pays à faible revenu et à revenu intermédiaire, ou sont rares dans les pays à revenu élevé et à haut rendement qui recherchent une vision zéro résultat.

Veiller à ce que la plupart des déplacements se fassent sur des routes 3 étoiles ou mieux pour tous les usagers de la route d'ici 2030 sauvera des vies à une échelle qui compte. 

De nombreux pays ont fait politiques adoptées, routes améliorées et classement par étoiles certifié de leurs routes, mais il reste encore beaucoup à faire pour prévenir les décès et les blessures débilitantes qui surviennent chaque jour. Les informations suivantes sont basées sur un échantillon de données provenant de près de 600 000 km de routes dans plus de 80 pays. Les données peuvent être explorées plus en détail dans le Explorateur d'informations sur la sécurité iRAP.

Classement par étoiles des routes du monde entier

Notes par étoiles contribuer à expliquer pourquoi les accidents de la route restent l'une des principales causes de décès et de blessures dans le monde ; un très faible pourcentage des déplacements sur les routes évaluées relèvent des catégories 3 étoiles ou mieux, en particulier pour les usagers de la route les plus vulnérables, les piétons, les cyclistes et les motocyclistes.

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* Échantillon de plus de 600 000 km de routes dans plus de 80 pays.

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Vitesses et caractéristiques routières

Les données sous-jacentes à la Notes par étoiles donne un aperçu de la manière dont la sécurité peut être améliorée sur les routes du monde. Des décès et des blessures graves surviennent lorsque les vitesses et la conception sont incompatibles. Des morts et des blessures frontales surviennent sur des routes non divisées. Les morts et les blessés en sortie de route surviennent là où les bords de route sont impitoyables. Des décès et des blessures de piétons surviennent là où il n'y a pas de trottoirs et où il n'est pas possible de traverser en toute sécurité. Des décès et des blessures à vélo surviennent là où il n'y a pas d'espace pour les cyclistes et où il n'est pas possible de traverser en toute sécurité.

Caractéristiques routières augmentant ce risque – Cliquez sur l'image ci-dessous pour agrandir

* Échantillon de plus de 600 000 km de routes dans plus de 80 pays.

Pays à revenu faible, intermédiaire et élevé

Les pays à revenu faible et intermédiaire représentent plus de 90% de tous les décès sur les routes alors qu'ils comptent moins de 60% des véhicules à moteur dans le monde. Notes par étoiles aider à expliquer pourquoi. L'investissement dans des routes et des vitesses plus sûres aidera tous les pays - mais en particulier les pays à revenu faible et intermédiaire - à relever le défi. Notes par étoiles de leurs routes et éviter des millions de morts et de blessés.

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Pays à revenu élevé :

* Échantillon de plus de 600 000 km de routes dans plus de 80 pays.

Routes en analyse

Ces informations sont basées sur un échantillon de plus de 606 000 routes dans plus de 80 pays. Les données peuvent être explorées plus en détail dans le Explorateur d'informations sur la sécurité iRAP.​

Routes incluses dans les statistiques :