La capacité de construire des routes et des aménagements plus sûrs est renforcée en Papouasie-Nouvelle-Guinée dans le cadre du Programme d'amélioration et de résilience des routes de montagne (MRIRP) financé par le Banque asiatique de développement (BAD), et soutenu par le Département des travaux publics et des routes, DT Global et iRAP.

La formation iRAP a été dispensée à 21 ingénieurs à Port Moresby les 13 et 14 mai dans le cadre du programme MRIRP qui verra la sécurité des conceptions routières améliorée pour la mise à niveau de la route existante aux normes des autoroutes nationales à deux voies, libérant ainsi un accès commercial et communautaire vital dans le pays.

La Papouasie-Nouvelle-Guinée est géographiquement divisée par des chaînes de montagnes qui s'étendent d'est en ouest au centre du pays. La capitale, Port Moresby, n'est pas accessible par la route depuis le nord, les Hautes Terres ou les grandes villes de Lae, Madang et Wewak.

La construction d'une liaison nord-sud Trans Island Highway est une priorité traversant des forêts accidentées pour gravir la chaîne de montagnes, flanquée de crêtes déchiquetées, de pentes accidentées et abruptes et de plateaux occasionnels occupés par des jardins potagers locaux.

DT Global Asia Pacific entreprend une étude de faisabilité et une conception technique détaillée pour une section de cette autoroute, et en utilisant la méthodologie iRAP, la sécurité des conceptions routières pour le tronçon routier de 114 km de Bulolo à Nentindo sera optimisée, améliorant l'accès de Port Moresby à Lae.

L'étude iRAP comprendra une évaluation par étoiles pour les occupants des véhicules, les motocyclistes, les piétons et les cyclistes, ainsi que l'élaboration d'un plan d'investissement pour des routes plus sûres afin d'identifier des contre-mesures rentables qui peuvent encore améliorer la conception pour garantir qu'elle obtienne une note de 3 étoiles ou plus pour tous les usagers de la route.

Le renforcement des capacités locales en matière de sécurité routière est également un objectif clé. Le programme de formation, dispensé sous forme d'ateliers en présentiel et de modules en ligne à rythme libre, permettra à jusqu'à 40 ingénieurs et acteurs locaux de se former à la méthodologie iRAP et à l'outil d'évaluation par étoiles des conceptions pour soutenir la mise en œuvre du projet.

Le programme contribuera également à créer une cohorte de Accrédité iRAP des ingénieurs qui peuvent contribuer à rendre les routes du pays plus sûres à long terme.

Une fois construite, la Trans Island Highway bénéficiera considérablement aux intérêts commerciaux et aux communautés locales de Papouasie-Nouvelle-Guinée, qui ne seront plus obligées d’utiliser des services maritimes ou aériens coûteux pour traverser le pays.

M. Benjamin Panga, premier secrétaire adjoint chargé de la conception au ministère des Travaux publics et des Voiries, a déclaré dans son discours de clôture : « Ce projet et la formation iRAP associée seront essentiels pour garantir l'optimisation de la sécurité pour tous les usagers de la route le long du corridor du projet. Le ministère des Travaux publics et des Voiries peut utiliser le Classement par étoiles pour les conceptions « La méthodologie que nous avons appris à utiliser lors de l'atelier organisé par DT Global et iRAP nous permet de garantir que nous pouvons atteindre un objectif de 3 étoiles pour cette nouvelle mise à niveau de route et pour nos autres mises à niveau routières majeures à l'avenir. »

Crédits images : Luke Rogers