L'investissement innovant d'un partenariat public-privé (PPP) dans des routes 3 étoiles de meilleure qualité au Brésil a été partagé hier par le Centre mondial d'infrastructures, Société financière internationale (IFC) et Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo (ARTESP) soulignant comment les investissements du secteur privé dans les infrastructures peuvent produire de meilleurs résultats en matière de sécurité routière qui soutiennent les objectifs mondiaux des Nations Unies.

La concession PiPa de Sao Paulo a été présentée dans le webinaire Optimizing Brownfield Asset Value :

Les panélistes ont exploré les leçons apprises sur deux projets :

• Programme routier PiPa (São Paulo, Brésil). L'Agence de réglementation des transports de l'État de Sao Paulo (ARTESP) a structuré et lancé un contrat de concession de 30 ans pour moderniser, étendre et exploiter le Piracicaba-Panorama (PiPa), le plus grand réseau routier jamais mis en adjudication au Brésil. Le PiPa couvre 1 273 km de routes à péage et traverse 62 communes. Le programme s'est concentré sur l'amélioration des résultats en matière de sécurité pour résoudre le problème important des décès sur les routes au Brésil et a cherché à attirer des financements internationaux. Les principales solutions qui ont aidé à atteindre ces objectifs ont été une réforme des contrats de concession et des processus de passation des marchés qui a amélioré la transparence pour les soumissionnaires et facilité une répartition appropriée des risques. Le projet de $3 milliards, le plus important de Sao Paulo, comprend des normes de sécurité 3 étoiles ou supérieures, bénéficiant à 2,8 millions de personnes.
• Programme des villes ukrainiennes (Mariopol, Ukraine). En Ukraine, 70% de la population vit dans les villes, qui font face à un besoin important d'investissements dans les infrastructures. Marioupol, la dixième plus grande ville d'Ukraine, a subi des dommages à ses infrastructures et un afflux de plus de 100 000 réfugiés à la suite d'un conflit régional qui a commencé en 2014. Un prêt dans le cadre de l'Initiative des villes d'IFC aide la ville à améliorer les infrastructures de transport public existantes, doublant la capacité des passagers et l'amélioration de l'accessibilité pour les personnes à revenus limités tout en réhabilitant un dépôt de bus et un atelier de bus, et en améliorant le système de planification et de gestion du trafic de la ville.

La discussion a porté sur :

• Méthodes de développement de modules de travail dans des programmes qui génèrent des économies d'échelle et attirent la participation du secteur privé
• Des structures d'approvisionnement uniques et efficaces pour les actifs des friches industrielles
• L'importance de la transparence dans le succès d'un processus d'acquisition d'actifs de friches industrielles et les mécanismes d'amélioration de la transparence
• Perspectives sur les « ingrédients » de la bancabilité dans un programme ou un projet de friche industrielle
• Des solutions pour rationaliser le processus d'approvisionnement pour une valeur optimale.

En savoir plus sur les projets :

• Communiqué de presse sur le programme PiPa
• Blog sur le programme PiPa (en portugais)
• Histoire de l'utilisation de la méthodologie iRAP pour la sécurité sur le programme PiPa
• Histoire de l'autorisation du Consórcio Infraestrutura Brasil pour exploiter le PiPa (en portugais)
• Communiqué de presse sur le travail d'IFC avec Marioupol
• Histoire du travail d'IFC avec Marioupol
• Histoire du programme des villes ukrainiennes de l'IFC

Le webinaire faisait partie de la série de webinaires GI Hub et IFC Nouveaux accords : solutions de financement pour l'avenir de l'infrastructure.

La série présente des équipes de projet mondiales partageant les solutions pratiques et les innovations de financement qu'elles ont utilisées pour créer des projets bancables tout en attirant des investissements privés, en réduisant les risques d'investissement, en optimisant la valeur des actifs et en atteignant des objectifs de développement durable.

Chaque session met en évidence les caractéristiques du projet qui ont permis une réalisation réussie et les facteurs de l'environnement favorable - tels que les facteurs politiques et réglementaires - qui ont contribué au succès ou ont dû être surmontés.

Les webinaires sont ouverts à tous. Pour les avis des prochaines sessions, abonnez-vous ici.

La vision globale de iRAP pour un investissement systématique à long terme dans les autoroutes et les rues des villes 3, 4 et 5 étoiles pour tous les usagers de la route dans tous les pays du monde contribuera à sauver des vies et à atteindre les ODD.

Investissement à impact social offre une opportunité passionnante de « déverrouiller » ces avantages gagnant-gagnant de l'amélioration de la sécurité routière en mobilisant des financements du secteur privé et des donateurs. Avec un financement basé sur les résultats pour atteindre 75% de déplacements 3 étoiles ou mieux pour les piétons, les cyclistes, les motocyclistes et les occupants de véhicules et de transports publics dans le monde d'ici 2030, plus de 100 millions de personnes peuvent être épargnées du fardeau des traumatismes routiers pendant la durée de vie de l'infrastructure investissements.

Pour plus d'informations sur l'investissement à impact social et la mobilisation de capitaux privés pour la sécurité routière, visitez https://irap.org/project/innovation-social-impact-investment/.

Images reproduites avec l'aimable autorisation de Global Infrastructure Hub et IFC