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Inversión de Asociación Público-Privada Innovadora (APP) en 3 estrellas de mejores caminos en Brasil fue compartida ayer por el Centro de infraestructura global, Corporación financiera internacional (IFC) y Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo (ARTESP) destacando cómo la inversión en infraestructura del sector privado puede generar mejores resultados de seguridad vial que respalden los Objetivos Globales de las Naciones Unidas.

La concesión PiPa de Sao Paulo fue presentada en el seminario web Optimización del valor de los activos brownfield:

Los panelistas exploraron las lecciones aprendidas en dos proyectos:

  • Programa Vial PiPa (São Paulo, Brasil). El Organismo Regulador del Transporte del Estado de Sao Paulo (ARTESP) estructuró y licitó un contrato de concesión a 30 años para modernizar, ampliar y operar la Piracicaba-Panorama (PiPa), la red vial más grande jamás licitada en Brasil. El PiPa cubre 1.273 km de autopistas de peaje y pasa por 62 municipios. El programa se centró en mejorar los resultados de seguridad para abordar el importante problema de las muertes en carretera en Brasil y buscó atraer financiamiento internacional. Las soluciones clave que ayudaron a lograr estos objetivos fueron una reforma del contrato de concesión y los procesos de adquisición que mejoraron la transparencia para los licitadores y facilitaron la asignación adecuada de riesgos. El proyecto $3 mil millones, el mayor de São Paulo, incluye estándares de seguridad de 3 estrellas o mejores, beneficiando a 2,8 millones de personas.
  • Programa de Ciudades de Ucrania (Mariupol, Ucrania). En Ucrania, el 70% de la población vive en ciudades, que enfrentan una importante necesidad de inversión en infraestructura. Mariupol, la décima ciudad más grande de Ucrania, ha sufrido daños en su infraestructura y una afluencia de más de 100 000 refugiados como resultado del conflicto regional que comenzó en 2014. Un préstamo bajo la Iniciativa de Ciudades de IFC está ayudando a la ciudad a mejorar la infraestructura de transporte público existente, duplicando capacidad de pasajeros y mejora de la accesibilidad para personas con ingresos limitados mientras se rehabilita una estación de autobuses y un taller de autobuses, y se mejora el sistema de gestión y planificación del tráfico de la ciudad.

La discusión se centró en:

  • Métodos para desarrollar paquetes de trabajo en programas que generen economías de escala y atraigan la participación del sector privado
  • Estructuras únicas y efectivas de adquisición de activos brownfield
  • La importancia de la transparencia en un proceso exitoso de adquisición de activos brownfield y mecanismos para mejorar la transparencia
  • Perspectivas sobre los 'ingredientes' de bancabilidad en un programa o proyecto brownfield
  • Soluciones para agilizar el proceso de adquisición para obtener un valor óptimo.

El seminario web fue parte de la serie de seminarios web de GI Hub e IFC Nuevos acuerdos: soluciones de financiación para el futuro de la infraestructura.

La serie presenta equipos de proyectos globales que comparten las soluciones prácticas y las innovaciones de financiamiento que han utilizado para crear proyectos financiables mientras atraen inversión privada, eliminan el riesgo de la inversión, optimizan el valor de los activos y logran objetivos de desarrollo sostenible.

Cada sesión destaca las características del proyecto que permitieron la finalización exitosa y los factores del entorno propicio, como la política y los factores normativos, que contribuyeron al éxito o tuvieron que superarse.

Los seminarios web están abiertos a todos. Para avisos de futuras sesiones, suscríbase aquí.

La visión global de iRAP para la inversión sistemática a largo plazo en carreteras y calles urbanas de 3, 4 y 5 estrellas para todos los usuarios de la carretera en todos los países del mundo ayudará a salvar vidas y alcanzar los ODS.

Inversión de impacto social brinda una excelente oportunidad para 'desbloquear' estos beneficios de ganar-ganar-ganar de mejorar la seguridad vial mediante la movilización de financiamiento del sector privado y de donantes. Con financiamiento basado en resultados para lograr 75% de viajes de 3 estrellas o más para peatones, ciclistas, motociclistas y ocupantes de vehículos y transporte público en todo el mundo para 2030, más de 100 millones de personas pueden evitar la carga del traumatismo vial durante la vida útil de la infraestructura. inversiones.

Para obtener más información sobre la inversión de impacto social y la movilización de capital privado para la seguridad vial, visite https://irap.org/project/innovation-social-impact-investment/.

Imágenes cortesía de Global Infrastructure Hub e IFC

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