29 de mayo de 2014 | Noticias en español
La Federación Internacional de Carreteras (IRF, por su sigla en inglés) llevará a cabo una serie de congresos regionales en África, América Latina y Asia este año.
Los asistentes a las personas tendrán la oportunidad de dialogar con funcionarios del gobierno, socios en el desarrollo, contratistas, consultores y otras partes interesadas que comparten el interés común de mejorar las vidas de las personas a través de un sistema de transporte sólido, resiliente y seguro.
Para apoyar en el desarrollo y análisis de políticas viales, también está disponible el Estadísticas de carreteras mundiales de la IRF En ocasión del 50 aniversario de la publicación, se incluye 12 años de datos actualizados, lo cual brinda una visión estadística completa del transporte terrestre y vial a nivel internacional desde el inicio del milenio.
29 de mayo de 2014 | Noticias en español
Facilitado por el Federación de Automóviles de Japón (JAF) y con apoyo técnico del iRAP, el Instituto Nacional de Gestión de Tierras e Infraestructura (NILIM) ha realizado una evaluación piloto del riesgo en las vías de Japón.
Además de ayudar a crear un mayor entendimiento de la metodología del iRAP entre los socios locales, el proyecto también ofrece la oportunidad de que iRAP aprenda de las técnicas en gestión de la seguridad que han resultado exitosas en Japón.
Entre 2001 y 2010, Japón logró reducir más de la mitad de su tasa de muertes en las vías, reduciendo la tasa de 10 muertes por 100,000 habitantes a 4.5 muertes por 100,000 habitantes.
28 de mayo de 2014 | Noticias en español
Durante la 12va Asamblea General Anual de EuroRAP, el Instituto de Ciencias del Transporte (KTI) publicado los Mapas de Riesgos para cerca de 3,000km de vías en Hungría ..
Las vías representan solo 11% de la parte investigada de la red vial nacional, pero soportan 54% del flujo vehicular. Cerca de 34% de las colisiones mortales ocurren en las vías.
El Mapa de Riesgos, elaborado como parte de SENSOR, muestra que la red abarca el rango completo de categorías de riesgo, desde riesgo alto hasta riesgo bajo.
En base a los hallazgos de la revisión realizada con la metodología de EuroRAP, un grupo de expertos de Hungría elaborará propuestas de bajo presupuesto para implementar mejoras en términos de seguridad.
28 de mayo de 2014 | Noticias en español
En la primera aplicación del iRAP en Brasil, se evaluó el riesgo de colisiones en 4,250 km de carreteras en el estado de Sao Paulo.
Los resultados, que están ayudando a orientar el , que están ayudando a orientar el por un valor de $429 millones, se presentó como parte de un curso de capacitación para cerca de 150 personas.
MGran parte de la red se clasificó en las categorías de riesgo más altas con 1 a 2 estrellas. Cerca de dos tercios (62%) de las vías con presencia de peatones soportan un tráfico de 40 km / ho más y no tienen aceras (veredas). Casi la mitad (40%) tiene objetos peligrosos a 5 metros del borde y protección limitada al lado de la acera (tales como barreras de seguridad).
El plan más exhaustivo muestra que una inversión de R$2.55 mil millones (US$1.28 mil millones) podría reducir el número de muertes y lesiones graves en 41%, y así prevenir cerca de 80,000 muertes y lesiones graves en los próximos 20 años.
Las evaluaciones del iRAP reciben el apoyo del Foro Global de Seguridad Vial del Banco Mundial y Filantropías Bloomberg.
27 de mayo de 2014 | Noticias en español
Expertos en infraestructura vial y vehículos analizaron recientemente la forma en que las tecnologías de sus propias áreas 'trabajan juntas' para prevenir tipos comunes de colisiones de vehículos y motocicletas, y aquellas donde hay peatones y ciclistas involucrados.
Los participantes en el taller, organizado por RACV en Melbourne, Australia, también consideraron el riesgo de prevenir colisiones relacionadas con la flota de 'bicicletas electrónicas' que viene usándose cada vez más en muchas partes del mundo.
Si bien la tecnología avanzada V2V y V2I, que puede dar lugar a la implementación de vehículos 'sin conductor', se citó como de enorme potencial, también se hizo énfasis en los beneficios para la seguridad del uso rápido y en mayor escala de tecnologías y técnicas que ya han sido probadas, especialmente en países en rápido desarrollo.
Los ejemplos mencionados incluyeron: asistencia en frenadas de emergencia que ayuda a los conductores a bajar rápidamente la velocidad de su vehículo, barreras de seguridad flexibles que son altamente costo-efectivas en disipar la energía y formas innovadoras para proteger la cabeza de los ciclistas.
El taller fue desarrollado por iRAP y GNCAP, y se basó en la Iniciativa Carreteras que los coches pueden leer (Iniciativa de Vías que los Autos Pueden Leer). El Grupo ARRB actualmente está elaborando un Informe de Investigación que documentará las medidas que desee.
26 de mayo de 2014 | Noticias en español
TdR estándar y especificaciones técnicas, que pueden usar en la adquisición y gestión de actividades relacionadas con especificaciones del iRAP, están disponibles en línea.
Los documentos incluyen Términos de Referencia (TdR) estándar que pueden descargarse y editarse para que sirvan de base para un plan de un proyecto y / o utilizar en el proceso de contratación de consultores para prestar los servicios.
Los documentos también incluyen especificaciones sobre inspecciones viales, análisis de Clasificaciones por Estrellas y Planes de Inversión para Vías Más Seguras y análisis de Mapas de Riesgos usando datos de colisiones.
Las especificaciones vienen acompañadas de una lista de consultores y empresas con capacidad para licitar y ejecutar proyectos siguiendo las especificaciones del iRAP. Las posibilidades también permiten a los consultores y empresas que anteriormente no han realizado actividades específicas al iRAP obtener una 'acreditación' durante la ejecución del proyecto.
23 de mayo de 2014 | Noticias en español
La nieta de Nelson Mandela y activista mundial en seguridad vial, Zoleka Mandela, dirigió el lanzamiento del primer proyecto de Escuelas Seguras en Sudáfrica.
El proyecto es un enfoque pionero que introduce los conceptos de infraestructura vial segura para proteger a los escolares, junto con un programa de educación y sensibilización en seguridad vial para niños y maestros de Takalani Sesame y Childsafe.
La evaluación inicial del iRAP realizada con Ciudad del Cabo encontró que 77% de las vías alrededor de la Escuela Primaria de Silvie se encuentran en las categorías de riesgo de 1 y 2 estrellas, que son las más altas para peatones
El proyecto ha sido financiado principalmente por una donación de Janssen, una empresa de Johnson & Johnson, quienes han sido los más firmes defensores de la Década de Acción a nivel mundial. WorleyParsons, IVECO y la Fundación FIA brindaron financiamiento adicional y apoyo técnico. El Consejo de Investigación Médica está coordinando el monitoreo y la evaluación del proyecto.
9 de mayo de 2014 | Noticias en español
La Comisión Europea, en cooperación con la Presidencia Griega de la Unión Europea, sirvió de sede para el Día Europeo de la Seguridad Vial realizado el 9 de mayo de 2014 en Atenas.
El vicepresidente Siim Kallas, Comisionado para el Transporte, indicó: “La UE tiene una trayectoria sobresaliente en seguridad vial a nivel mundial. Pero mientras siga habiendo accidentes mortales en nuestras vías, no podemos darnos el lujo de ser displicentes. Este año, es momento de centrar nuestra mirada en las vías y en la infraestructura. Ahora existe mayor potencial de convertir las vías de la UE en carreteras más seguras e inteligentes ”.
Make Roads Safe Hellas participó en el evento y mostró el reciente progreso alcanzado con SENSOR, que congrega a 14 países enfocados en la evaluación e identificación de mejoras de ingeniería que permitirán salvar vidas.
SENSOR se basa en la historia de éxito de la UE, la adopción de los principios de seguridad básicos para la gestión de la red transeuropea de transporte: inspecciones de seguridad, mapeo de los tramos de vías más peligrosas y evaluaciones del impacto de la seguridad antes de la construcción de las nuevas carreteras.
6 de mayo de 2014 | Noticias en español
El Premio Príncipe Michael reconoce los esfuerzos realizados por el iRAP por intensificar las acciones en seguridad de la infraestructura vial y enfrentar la epidemia mundial de lesiones causadas por accidentes de tránsito.
Más de 70 países han utilizado las herramientas del iRAP para evaluar sus vías y solo en países en desarrollo, las herramientas están siendo usadas en proyectos con un valor de más de US$7 mil millones.
El premio fue entregado durante el Foro de Donantes y Políticas de la Década de Acción realizado en Melbourne, Australia. Durante el foro, la Embajadora de la Seguridad Vial Mundial, Michelle Yeoh, solicitó la inclusión de la seguridad vial en las nuevas metas de desarrollo mundial y alentó a todos a votar por 'mejores vías y sistemas de transporte' en la Encuesta global “Mi Mundo” de las Naciones Unidas..
28 de febrero de 2014 | Noticias en español
Un viaje a la hermosa 'Ciudad de los Pinos' está por volverse más seguro gracias a las mejoras en seguridad vial que tiene planeado realizar el DPWH.
El camino que sube hasta la cima de la montaña es uno de los más pintorescos de la nación, pero también es escenario de numerosas colisiones viales graves. En julio de 2010, por ejemplo, la policía reportó que al menos 12 personas murieron y otras 39 resultaron heridas después de que el bus en el que viajaban colisionara contra un árbol en una curva.
Las mejoras planificadas incluyen límites de velocidad en zonas escolares, bermas pavimentadas, barreras de seguridad, veredas (aceras), cruces peatonales y nuevas demarcaciones y señales.
El proyecto de demostración es un resultado tangible de las evaluaciones del iRAP que se llevaron a cabo con el apoyo del Banco Mundial y Ayuda australiana.
28 de febrero de 2014 | Noticias en español
La Autoridad Nacional de Carreteras (Autoridad Nacional de Vías) de las Islas Caimanes ha iniciado un programa de evaluaciones de iRAP que conducirá a mejoras en la seguridad vial.
El plan de la NRA expone detalles para las evaluaciones de las vías existentes, evaluaciones de diseños para una vía que conecta el aeropuerto, implementación de contramedidas de seguridad vial, capacitación, desarrollo de políticas viales.
En su discurso durante el lanzamiento oficial de la iniciativa, el ministro responsable de las vías, Kurt Tibbetts, sostuvo que las evaluaciones eran necesarias por la preocupación que existe respecto a las colisiones mortales que han ocurrido. En 2011, las Islas Caimanes tuvieron una tasa de muertes en las vías de 16.5 muertes por 100,000 personas, casi el doble del promedio de los países de altos ingresos.
28 de febrero de 2014 | Noticias en español
Se vienen realizando inspecciones de seguridad vial de 3.300 km de vías en Egipto.
La fase de recolección de datos de las inspecciones fue realizada por empresas acreditadas por iRAP, IRSM y Grupo ARRB, usando equipos especializados enviados desde Australia.
El personal de GARBLT pronto iniciará la capacitación sobre la siguiente fase de las inspecciones viales. Esta fase es conocida como 'codificación' e implica el uso de videos de recolección de datos (reconocimiento) de las vías para desglosar más de 50 atributos de las vías, para cada segmento de 100 metros de vía.
El proyecto es parte de los esfuerzos por reducir las 10,000 muertes en las vías que se estima ocurren cada año.
La participación de iRAP en el proyecto cuenta con el apoyo de GRSF y Filantropías Bloomberg.
28 de febrero de 2014 | Noticias en español
Dentro de poco se iniciarán nuevas evaluaciones del iRAP en el estado indio de Uttar Pradesh, vinculadas con las mejoras a las vías financiadas por el Banco Mundial.
Uttar Pradesh alberga el famoso Taj Mahal, pero de los estados de la India, es Uttar Pradesh el que presenta el segundo nivel más alto de traumatismos viales, con 16,149 muertes reportadas que ocurrieron en 2012.
Las evaluaciones de cerca de 2.000 km de vías se basarán en el extenso trabajo ya realizado en la India, que incluye evaluaciones de 6.200 km de vías existentes y 1.800 km de diseños para mejoras importantes en las vías.
La participación de iRAP en el proyecto cuenta con el apoyo de GRSF y Filantropías Bloomberg.
27 de febrero de 2014 | Noticias en español
Más de 100 ingenieros viales de todo México están participando actualmente en cursos de capacitación en seguridad vial.
El programa de capacitación, organizado por SCT y dictado por iRAP, se centra en los principios y técnicas de seguridad de la ingeniería vial, la metodología del iRAP y el uso del software y datos de iRAP.
El curso complementa las evaluaciones extensas de iRAP en México, que cubren cerca de 45,000 km de vías nacionales y 20,000 km de vías secundarias, y son parte de los esfuerzos por reducir sistemáticamente el riesgo en toda la red.
SEMIC, un proveedor acreditado del iRAP, está ayudando en el dictado del programa de capacitación nacional.
27 de febrero de 2014 | Noticias en español
Se vienen realizando mejoras para elevar las Clasificaciones por Estrellas de la seguridad vial en la vía entre la Ciudad de Belice y Belmopán.
Las mejoras incluyen bermas pavimentadas, señales de reglamentación y de advertencia, áreas de descanso para autobuses, barreras de seguridad, demarcaciones de líneas y tachas reflectantes, cruces peatonales y señales de flecha direccional de alta visibilidad en las curvas.
El proyecto, liderado por el Ministerio de Obras Públicas (MOW, por su sigla en inglés) con el apoyo financiero del Banco de Desarrollo del Caribe (BDC), está contribuyendo a construir una cultura de sguridad vial en Belice. Las mejoras en las vías son acompañadas de apoyo institucional, desarrollo de estrategias, capacitación y medidas de cumplimiento de la ley, e incluirá el monitoreo de las Clasificaciones por Estrellas y los resultados de seguridad.
Además, se están diseñando mejoras de seguridad en un segundo tramo de la vía. Dichas obras incluyen una nueva rotonda, elementos de pacificación del tránsito y ciclovías y aceras (veredas) en Belmopán.
27 de febrero de 2014 | Noticias en español
El siguiente Taller de iRAP Asia Pacífico se llevará a cabo el 25 de junio de 2015 en Manila, Filipinas.
El taller es parte de “Asia Pacific Road Safety 2014” (Seguridad Vial en Asia Pacífico 2014), un evento que está siendo organizado por el Banco Asiático de Desarrollo (BAsD), la Global Road Safety Partnership (GRSP), el International Road Assessment Programme (iRAP ) y el Programa Global de Evaluación de Automóviles Nuevos (GNCAP).
Este seminario, taller y programa de capacitación exhaustivo se ejecutará en la sede del BAsD en Manila, Filipinas del 23 de junio al 4 de julio de 2014. Habrán 4 eventos clave:
- Seminario de GRSP Asia (23-24 de junio)
- Aller del iRAP Asia Pacífico (25 de junio)
- Programa de Capacitar al Capacitador del BAsD / ASEAN (solo con invitación).
- Taller del GNCAP (solo con invitación).
Ya se encuentra abierta la inscripción para estos eventos.
11 de diciembre de 2013 | Noticias en español
Se espera que la obra de como resultado que el tramo clasificado con 4 o 5 estrellas para peatones se incremente de 9% a 84% y que se duplique el tramo clasificado con 3 estrellas o más para ocupantes de vehículos.
El gobierno y la Corporación del Desafío del Milenio (MCC) vienen realizando mejoras a la M2, que conectan la República de Moldavia y Ucrania para el tráfico privado, comercial y de pasajeros. Los elementos de seguridad incluyen barreras de seguridad, cambios en el diseño de las intersecciones, y aceras y cruces peatonales.
Las Clasificaciones por Estrellas fueron realizadas por EuroRAP como una verificación independiente de que la inversión irá acompañada de una mejora en el desempeño de la seguridad vial.
11 de diciembre de 2013 | Noticias en español
iRAP y la Federación Internacional de Carreteras continuaron un seminario de Safer Roads by Design (Diseño de Vías Más Seguras) para Sao Paulo en Brasil, durante la conferencia de TranspoQuip.
El curso cubrió los siguientes temas:
- Cómo diseñar una vía de 3 estrellas o más en Brasil.
- Introducción a Safer Road by Design: El rol de las medidas de ingeniería.
- Detalles sobre diseños para aceras más seguras, incluyendo barreras longitudinales, terminales y transiciones.
El seminario coincide con las evaluaciones viales del iRAP que se vienen llevando a cabo en Brasil con el apoyo del Fondo Global para la Seguridad Vial y Filantropías Bloomberg.
11 de diciembre de 2013 | Noticias en español
Socios del proyecto Sensor de 14 países junto con socios de ROSEE en Eslovenia continúan trabajando a favor de la reducción del riesgo en las vías en el Sudeste de Europa.
Una reunión informativa de alto nivel que incluyó al ministro de infraestructura de Eslovenia, Omerzel Samo, al presidente de EuroRAP, John Dawson, ya la presidenta de EASST, Emma Maclennan, se centró en el rol que desempeñan las mejoras en la infraestructura en la reducción de lesiones.
Un tema clave fue la necesidad de conectar la "mano izquierda" de la inversión en infraestructura con la "mano derecha" del gasto en la respuesta a emergencias, salud, cuidados de largo plazo y seguros.
La conferencia de mitad de período sobre planificación y reporte de SENSoR atrajo a 140 participantes quienes escucharon que 3,150 km de la red de Eslovenia y 3,600 km de la red TEN-T de Grecia ya he sido inspeccionadas (haga clic aquí para ver los resultados). Se están realizando inspecciones en los otros países, así como seminarios y eventos de diseminación destinados a crear mayor conciencia pública y política de la epidemia de las lesiones en las vías.
9 de diciembre de 2013 | Noticias en español
La International Road Federation (IRF) (Federación Internacional de Carreteras) ha publicado la edición del 5to aniversario de su Estadísticas viales mundiales.
Para celebrar el aniversario, la publicación incluye 12 años de datos actualizados y brinda una visión estadística completa del transporte vial y terrestre internacional desde el inicio del milenio.
El siguiente curso de Safer Roads By Design ™: en seis continentes, uno de los programas de capacitación en seguridad vial más completos del mundo, se iniciaría el 16 de febrero de 2014 en Florida, Estados Unidos. El curso cubrirá seguridad al lado de la carretera, seguridad en las zonas de trabajo, seguridad de los usuarios vulnerables y auditorías de seguridad vial.
8 de diciembre de 2013 | Noticias en español
Colombia ahora tiene un inventario detallado de las características de casi 11,000 km de vías donde se identifican los riesgos y las medidas correctivas que se requieren para mejorar la seguridad.
Durante el lanzamiento de los resultados, Alexandra Rojas Lopera, Presidente Ejecutiva de la Corporación Fondo de Prevención Vial Indicó que con inversiones de $2 mil millones de pesos, equivalentes a un tercio del costo anual de las colisiones viales en Colombia, se podrían salvar más de 8,000 vidas y prevenir 56,000 lesiones graves en los próximos 20 años.
La evaluación encontró que 60% de las vías están clasificadas con 3 estrellas o más para ocupantes de vehículos, pero más de la mitad de las vías clasificadas solo tienen 1 o 2 estrellas para usuarios vulnerables de las vías. La carretera con la mejor clasificación fue Sincelejo - Corozal y el peor tramo es Cano - Mojarras.
Puede encontrar una presentación interactiva sobre el proyecto en: http://fpv.org.co/images/repositorioftp/FPV-resultados.swf.
El proyecto incluyó la participación de la Corporación Fondo de Prevención Vial, la CAF, el Ministerio de Transporte, Invías, la Agencia Nacional de la Infraestructura (ANI), la Superintendencia de Puertos y Transporte, la Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional (DITRA), la Universidad del Cauca, la Universidad del Norte y la Universidad de Los Andes.
6 de diciembre de 2013 | Noticias en español
Las evaluaciones de ChinaRAP están ayudando a planificar una inversión de ¥ 2.2 mil millones (US$373 millones) en vías rurales en el área de las Montañas de Qinba en la Provincia de Shaanxi.
El equipo de ChinaRAP examinó más de 1,000 km de vías elegidas para ser mejoradas por el gobierno de China y el Banco Asiático de Desarrollo.
Las evaluaciones encontraron que gran parte del riesgo de seguridad vial en la red de vías no divididas de un solo carril es producto del hecho de que más de dos tercios de las vías son en curva y muchas de las aceras presentan peligros como precipicios, drenajes pronunciados y abruptas paredes verticales.
Un plan de seguridad inicial para cerca de 200 km de las principales carreteras troncales identificó oportunidades para prevenir más de 1,000 muertes y lesiones graves en 20 años, lo cual representa una reducción de casi 40% en comparación con las tasas actuales.
Las evaluaciones de ChinaRAP recibieron el apoyo del Fondo Global para la Seguridad Vial y Filantropías Bloomberg.
6 de diciembre de 2013 | Noticias en español
KiwiRAP ha sido galardonado con el Premio Global Road Achievement Award de la Federación Internacional de Carreteras (Premio Global a las Carreteras de la Federación Internacional de Carreteras) por sus esfuerzos en el área de la seguridad vial.
Ernst Zollner, Director de Seguridad Vial en la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda, indicó que “El equipo de KiwiRAP ha hecho un excelente trabajo al permitirnos comprender mejor el riesgo en nuestras vías a fin de que podamos orientar nuestros esfuerzos a los principales riesgos y lograr mayores avances en la reducción de muertes y lesiones graves. ”
El Gerente General de AA Motoring Affairs, Mike Noon, sostuvo que KiwiRAP ha sido un factor importante en la reducción significativa de muertes en las vías. “KiwiRAP está marcando la pauta a nivel mundial para los programas de evaluación vial. Gracias a este trabajo se ha podido prevenir un gran número de colisiones y se han salvado vidas. ”
El último informe de KiwiRAP mostró que a través de la identificación de rutas de alto riesgo colectivo por parte de la Policía y la Agencia de Transporte de NZ se logró reducir en 30% las colisiones mortales y graves en esos tramos de carretera.
KiwiRAP se desarrolló en asociación con la Agencia de Transporte de NZ, la Asociación Automovilística de NZ, el Ministerio de Transporte, la Policía de NZ y ACC.
Puede ver un video corto sobre el programa en: http://www.irfnews.org/current-winners/.
6 de diciembre de 2013 | Noticias en español
La Comisión Vial del Condado de Genesee (La Genesee County Road Commission) ha recibido un Premio Nacional de Seguridad Vial (Premio Nacional a la Seguridad Vial) por su proactivo Plan de Mejora de la Seguridad para las Carreteras del Condado en Michigan, Estados Unidos.
El proyecto de Genesee fue uno de los 12 proyectos y programas viales ejemplares de todos los Estados Unidos reconocidos por la Roadway Safety Foundation (RSF) y la Federal Highway Administration (FHWA).
La GCRC desarrolló el plan de mejora de la seguridad en base a una revisión exhaustiva realizada por usRAP. El plan incluye pavimentación de bermas, cruces peatonales, provisión de aceras (veredas), mejoras en la delineación, ensanchamiento de carriles, señalización de intersecciones, provisión de carriles para girar a la izquierda, barreras laterales a la vía, mejoras en la superficie, y mejoras en cruces ferroviarios.
Puede encontrar más información sobre los proyectos galardonados en la Guía de prácticas destacadas de los premios nacionales de seguridad vial 2013.
4 de diciembre de 2013 | Noticias en español
Una serie de nuevas hojas informativas que describen la metodología del iRAP ya se encuentran disponibles para su descarga.
Las hojas informativas responden a muchas de las preguntas que la gente tiene sobre el enfoque del iRAP, cubriendo temas tales como tipos de colisiones, ecuaciones para los puntajes de las Clasificaciones por Estrellas, calibración de modelos y estimación de los beneficios y costos económicos.
Estas nuevas hojas informativas complementarias las hojas informativas de los Factores de riesgo de atributos viales (Factores de Riesgo Atribuidos a las Vías) que se publicaron a principios de año.
Si tuviera alguna pregunta sobre la metodología del iRAP que no haya sido respondida en las hojas informativas, sírvase ponerse en contacto con nosotros. Con gusto responderemos a sus preguntas.
Las hojas informativas están disponibles en: http://irap.org/about-irap-3/methodology.
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