25 de octubre de 2013 | Noticias en español
El último informe de la Fundación para la Seguridad Vial muestra que las vías de una sola calzada ahora son 7 veces más riesgosas que las autopistas.
Como lo atestiguan las flores al lado de la acera, el principal tipo de colisión que causa la muerte es la colisión por salida de la vía. El principal tipo de colisión que causa lesiones graves son los impactos brutales en los empalmes.
El informe mide y mapea el riesgo de muerte y lesiones graves que enfrentan los usuarios de las vías en la red vial de Gran Bretaña donde se pierde la mayor cantidad de vidas - en las autopistas y vías de tipo 'A' fuera de las ciudades. Muestra que el viaje en carreteras se está volviendo considerablemente más seguro, debido a las mejoras en la seguridad de los vehículos.
El informe llega en un momento en que el gobierno ha reconocido que Gran Bretaña se está quedando a la zaga de otros países por lo que ha anunciado la “mayor mejora realizada a nuestras vías existentes con un valor de hasta £ 50 mil millones durante la próxima generación ”.
9 de octubre de 2013 | Noticias en español
Delegados de clubes de automovilismo, autoridades viales, bancos de desarrollo, universidades y empresas se reunieron recientemente en México para el segundo Taller de iRAP de América Latina y el Caribe.
Hasta la fecha, iRAP ha sido utilizado por 15 países en la región para evaluar más de 80.000 km de vías. Este extenso conjunto de datos no sólo brinda una base sólida para la inversión en seguridad en cada país, sino que tiene un enorme potencial para servir de marco de referencia regional.
El taller discutió numerosos avances interesantes. Paraguay, por ejemplo, está comprometido a eliminar vías de 1 y 2 estrellas, mientras que en Belice, iRAP está siendo integrado al plan de mantenimiento vial y al programa de obras públicas de la nación.
Haga clic aquí para ver más fotos del taller.
9 de octubre de 2013 | Noticias en español
AusRAP ha evaluado el riesgo en casi 22,000 km de autopistas nacionales en Australia y ha identificado oportunidades para reducir drásticamente los traumatismos causados por colisiones viales.
El informe, elaborado por la AAA, sostiene que casi 40% de la red nacional está clasificada con 1 o 2 estrellas. Más de 60% de la red inspeccionada está dentro del rango de 3 a 4 estrellas.
El informe de AusRAP también muestra que una inversión de poco más de A$4.7 mil millones tiene el potencial de reducir en más de la mitad el número de vías clasificadas con 1 y 2 estrellas y prevenir más de 36,000 muertes y lesiones graves durante un período de 20 años.
El Plan de Inversión para Vías Más Seguras, que permitiría ahorrar $3.5 en costos de colisiones por cada $1 invertido, incluye contramedidas tales como: barreras de seguridad, resistencia al deslizamiento y carriles de giro en intersecciones.
El informe de AusRAP se elaboró con asistencia financiera del gobierno australiano y con el apoyo de autoridades viales y de transporte del Estado y el Territorio.
9 de octubre de 2013 | Noticias en español
Un nuevo informe publicado por el Grupo ARRB examina los aspectos que podrían prevenir la adopción de la infraestructura de 'Sistemas Seguros' en países de bajos y medianos ingresos.
El informe es un resumen de un taller realizado en Bangkok, Tailandia como parte del Taller de GRSP / iRAP Asia Pacífico en 2012 que congregó a delegados de gobiernos y autoridades viales de la región de Asia Pacífico. Los objetivos del taller fueron crear conciencia respecto a los tratamientos de la infraestructura de Sistemas Seguros, tales como rotondas, barreras de seguridad y cruces peatonales, y analizar factores que impiden su implementación.
Si bien el costo a menudo se citó como un impedimento, los factores relacionados con el diseño, el nivel de cumplimiento del usuario y el mantenimiento también se considerarán muy importantes.
Los resultados del taller ayudarán a las autoridades viales, investigadores y la industria a comprender las formas en que puedan acelerar la adopción de tratamientos de infraestructura altamente efectivos. La información también se utilizará para actualizar la Caja de Herramientas de Seguridad Vial.
9 de octubre de 2013 | Noticias en español
Un nuevo informe de ANWB ha determinado que si bien Países Bajos es líder mundial en seguridad vial, aún se requieren esfuerzos adicionales para alcanzar la meta nacional.
El informe sostiene que la mayoría (62%) de las vías provinciales de la nación está clasificada con 1 o 2 estrellas para ocupantes de vehículos. Esto ayuda a explicar por qué más de 25% de las colisiones mortales ocurren en vías provinciales aunque en su totalidad, estas carreteras representan sólo 6% de toda la red vial de Países Bajos.
Las vías provinciales generalmente están bien gestionadas y conservadas pero la combinación de un límite de velocidad alto (80 km / h) y los perfiles de estas vías significa que muchas de ellas no están preparadas para soportar flujos de tránsito pesados.
En el informe se sugirió muchas mejoras a la seguridad, tales como barreras de seguridad, iluminación de las calles y bandas alertadoras.
Si bien el informe actual se centra en los ocupantes de vehículos, se tiene planeado una segunda edición que analizará elementos únicos de la infraestructura de ciclismo en los Países Bajos.
9 de octubre de 2013 | Noticias en español
Expertos líderes están colaborando con el objetivo de brindar un 'Manual Internacional de Seguridad Vial' para apoyar la implementación de la Década de Acción para la Seguridad Vial de las Naciones Unidas.
El Manual, coordinado por la Monash University, la Comisión para la Seguridad Vial Mundial y la Universidad de Michigan, está siendo elaborado y consolidado en un solo volumen por expertos líderes en seguridad vial, salud pública y aspectos regulatorios, junto con personalidades destacadas de organizaciones no gubernamentales y la industria.
Este libro servirá como un punto de referencia importante para la Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial, que se realizará en 2015, a la mitad de la Década de Acción para la Seguridad Vial de las Naciones Unidas. Resaltará la importancia de incluir la prevención de lesiones causadas por accidentes de tránsito dentro de la agenda de desarrollo posterior a 2015, como un problema que tiene un impacto en objetivos más amplios para la salud, la reducción de la pobreza, la reducción de las emisiones de carbono y la promoción de la justicia social.
Se espera que el libro sea publicado en mayo de 2014 para que coincida con el tercer aniversario del lanzamiento de la Década de Acción para la Seguridad Vial de las Naciones Unidas.
9 de octubre de 2013 | Noticias en español
iRAP ha tenido la suerte de contar con apoyo de un grupo de voluntarios que generosamente han compartido su tiempo, experiencia y entusiasmo en aras de la seguridad vial.
Recientemente hemos reconocido con el premio “voluntario 5 estrellas” su valiosa contribución a nuestros esfuerzos de salvar vidas. Los voluntarios reconocidos hijo:
También apreciamos el apoyo que nos han brindado en esta iniciativa las organizaciones a las que pertenecen a los voluntarios.
9 de octubre de 2013 | Noticias en español
Los mejores del mundo en seguridad de la infraestructura vial se reunieron recientemente en la sede del Banco Mundial en Washington DC para participar en el segundo Taller de Innovación del iRAP. El taller fue organizado por socios de usRAP, Fundación AAA para la Seguridad Vial y MRIGlobal.
El Taller de Innovación es una plataforma para quienes usan las herramientas del iRAP y los que se dedican a la seguridad de la infraestructura vial pueden transferir sus conocimientos de manera rápida y efectiva en un entorno de apoyo mutuo y de amistosa competencia.
Este año, el Taller capturó la enorme escala de los esfuerzos que se están realizando en el desarrollo de políticas, aplicaciones técnicas e investigación alrededor del mundo. Esto son solo algunos ejemplos:
9 de octubre de 2013 | Noticias en español
Con el apoyo de los bancos de desarrollo, los gobiernos de Nepal, Bután y Yemen están realizando nuevas evaluaciones de riesgo en sus vías.
SweRoad está ayudando a Nepal ya Bután a evaluar cerca de 1.000 km de vías como parte de los Programas de Seguridad Vial del Sur de Asia, auspiciados por el Banco Asiático de Desarrollo. La empresa de Bangladesh, Ferba Instrumentation Logistics, que ha conducido las encuestas recientes del iRAP y la codificación de atributos de las vías de Bangladesh, está brindando apoyo técnico al proyecto (véase la figura).
Con la asistencia financiera del Banco Mundial, Yemen también está efectuando evaluaciones de seguridad y se está anticipando a la construcción de obras y al mantenimiento planificado. RIOH, que está liderando el desarrollo de ChinaRAP, es el responsable de ejecutar las fases de encuesta y codificación.
3 de mayo de 2013 | Noticias en español
iRAP fue reconocido por sus contribuciones a la seguridad vial en la ceremonia anual de los Premios Americanos de la Región IV de la FIA.
El Director Regional de iRAP, Julio Urzua, fue reconocido por la FIA por su trabajo en la creación e implementación de iniciativas de seguridad vial para el año 2012, reafirmando los compromisos de los clubes de automovilismo de fortalecer la sinergia entre la movilidad y el transporte .
Hasta multas de 2012, se ha llevado a cabo un cabo evaluaciones de iRAP en Argentina, Belice, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, México, Nicaragua, Panamá y Paraguay.
2 de abril de 2013 | Noticias en español
Para aquellas autoridades que hayan completado una evaluación iRAP, el seminario “Seguridad vial a través de seis continentes”, De IRF, les puede ayudar a poner en práctica los planes para salvar vidas.
El programa de capacitación Vías Más Seguras a Través del Diseño, de IRF, es reconocido como uno de los más completos del mundo, y ayuda a las autoridades viales a comprender qué pueden hacer para cumplir el compromiso de reducir muertes durante la Década de Acción para la Seguridad Vial.
El programa de capacitación se focaliza en cuatro temas principales: seguridad en las veredas (aceras), seguridad en las zonas de trabajo, seguridad del usuario vulnerable y auditorías de seguridad vial.
Para mayor información sobre el siguiente programa, que se llevará a cabo del 21 al 26 de abril de 2013 en Orlando, Estados Unidos, visite: http://www.irfnews.org/home/ o comuníquese por correo electrónico con: Mike Dreznes (mdreznes@irfnews.org).
2 de abril de 2013 | Noticias en español
El 5to. Taller Anual de iRAP Asia Pacífico se llevará a cabo el jueves 4 de abril de 2013 en Manila.
Como en años anteriores, el taller se llevará a cabo como parte del Seminario de Seguridad Vial en Asia, de GRSP, (2 y 3 de abril de 2013). El evento de 2012 congregó a cientos de participantes de más de 20 países.
El Taller de iRAP está dirigido a los ingenieros de caminos que laboran en las autoridades de transporte, a los formuladores de políticas, al personal de las asociaciones de automovilismo, investigadores y consultores. Los participantes tendrán la oportunidad de:
• compartir sus experiencias en la realización de evaluaciones iRAP
• aprender acerca del último modelo iRAP y desarrollos de software (http://vida.irap.org)
• conocer nuestra plataforma de capacitación en línea, RAPcapacity (http://capacity.irap.org)
• enterarse de las técnicas innovadoras para la recolección y análisis de datos
• obtener la última información sobre técnicas para la seguridad de infraestructuras.
Para mayor información, visite www.grspasia.org o envíe un mensaje electrónico a greg.smith@irap.org.
2 de abril de 2013 | Noticias en español
Con el apoyo de GRSF y de Bloomberg Philanthropies se están encontrando oportunidades para las vías de Brasil, China, Egipto e India sean seguras.
En Brasil, el vehículo “Ángel Naranja” 'ha llegado para que seguidamente con el vehículo “Ángel Brasileño” pueda inspeccionar las vías.
En China, se están finalizando los resultados de las evaluaciones de dos ciudades de Yunnan y están en marcha las evaluaciones de vías rurales en Shaanxi. También se están elaborando planes para la evaluación de vías en la ciudad de Dalian.
En Egipto, el Ministro de Transporte ha respaldado los planes de evaluación de vías de alto riesgo.
En India, se ahora dispone de la línea de base de la Clasificación por Estrellas para las vías de Andhra Pradesh, Kerala, Karnataka, Gujarat, Rajasthan, Assam y Haryana, y se está evaluando el diseño de las vías con el objetivo de lograr al menos 3 estrellas para todos los usuarios de las vías.
2 de abril de 2013 | Noticias en español
En México, cada día mueren más de seis niños en el camino hacia su colegio. iRAP se está asociando con Safe Kids Mexico para ayudar a crear ambientes más seguros para los niños que van caminando al colegio y vuelven a sus casas del mismo modo.
En una escuela de la ciudad de México se está realizando un proyecto piloto en respuesta a una serie de colisiones graves en las calles vecinas, que han demandado acción inmediata.
Con la Universidad de Carolina del norte, iRAP está desarrollando una herramienta que permitirá que las comunidades de todo el mundo puedan evaluar las vías alrededor de las escuelas mediante la Clasificación por Estrellas, lo que generará planos de seguridad.
El proyecto cuenta con el apoyo del Fondo de Seguridad Vial.
2 de abril de 2013 | Noticias en español
El presidente de la FIA Jean Todt y el Presidente de la FIAA Nitin Dossa vio recientemente de primera mano los esfuerzos que se han realizado para mejorar la seguridad en uno de los países más populosos.
A través de la Campaña de Acción para la Seguridad Vial y sus clubes miembro, la FIA está trabajando para ayudar a reducir las muertes en las vías de la India, donde se estima que se produce más de 200,000 muertes cada año.
Los funcionarios del gobierno de Mumbai tuvieron la oportunidad de ver el vehículo de inspección que se usa en las evaluaciones del iRAP en siete Estados, revisaron los resultados de investigaciones detalladas de muertes en las vías y consideraron evaluaciones de seguridad para vías de alta prioridad, como la carretera Mumbai-Goa que fue escenario de una horrible colisión que recientemente causó la muerte de 37 personas.
2 de abril de 2013 | Noticias en español
Como parte de los esfuerzos para frenar el número tremendamente alto de muertes y lesiones graves en las vías, el Banco Asiático de Desarrollo (ADB), el Departamento de Carreteras y Autopistas de Bangladesh (RHD) y el iRAP han evaluado las vías que representan la columna vertebral del sistema de transporte de la nación.
Las evaluaciones se hicieron como parte del primer "Proyecto de seguridad vial" del ADB lo que asegurará que se adopta los programas más urgentes y rentables como parte integral de la política de seguridad vial del gobierno.
Durante el proyecto, se estimó que las muertes y lesiones graves ocurridas en los 1,300 km de vías evaluadas costaron más de US$300 millones cada año.
La mayoría de las vías evaluadas están calificadas en la banda de más alto riesgo: 1 o 2 estrellas. Las razones son claras e incluyen el hecho de que 80% de las vías que usan los peatones carecen de veredas (aceras) formales.
Sin embargo, los planes de inversión para vías más seguras preparados durante el proyecto presentan soluciones igualmente claras. La construcción de 75 km de veredas en la N4, por ejemplo, podrá prevenir más de 3,000 muertes y lesiones graves por 20 años, lo que ahorrará US$40 millones en costos debido a colisiones.
El informe técnico del proyecto está disponible para ser descargado.
2 de abril de 2013 | Noticias en español
El proyecto SENSOR, de dos años de duración, agrupa a 14 países y es el resultado de una excelente cooperación entre los clubes de automóviles, universidades y autoridades viales.
La mayoría de los países del Sudeste de Europa están construyendo nuevas vías o rehabilitando las existentes para obtener los beneficios de una mejor movilidad. SENSOR facilite que estos países usen las técnicas del iRAP para canalizar la inversión a fin de que elevar el nivel de seguridad vial y lo puedan cuantificar.
SENSOR está cofinanciado por Programa de Cooperación Transnacional de Europa Sudoriental (SEE) y la Unión Europea.
2 de abril de 2013 | Noticias en español
La University of Birmingham está ofreciendo un curso práctico sobre iRAP para ingenieros de seguridad vial, gerentes y otros profesionales del sector.
Este primer curso, que cuenta con la colaboración del iRAP, incluye ejercicios prácticos, discusiones y exposición al software del iRAP. El curso de cinco días (del 2 al 6 de septiembre de 2013) se dictará en instalaciones que usan tecnología de vanguardia para la enseñanza y el aprendizaje.
Se espera que al finalizar el curso los participantes habrán adquirido conocimientos sobre:
- Los fundamentos del enfoque del iRAP para la evaluación y mitigación de riesgos.
- Los conceptos de mapeo de riesgos y el monitoreo del desempeño.
- El concepto de clasificación por estrellas con base en los datos de inspección y diseño de las vías.
- Los principios que deben guiar el plan de inversiones para construir vías más seguras.
- Software del iRAP.
11 de octubre de 2012 | Noticias en español
El club de automovilismo de Alemania, ADAC, ha encontrado que en redes extra-urbanas, cerca de 50% de las víctimas del tránsito pierden la vida en autopistas y carreteras federales, lo cual representa sólo 10% de la extensión de la red.
Los hallazgos se incluyen en el informe, Prueba de carretera 2008-2010 (Prueba en Carretera 2008-2010), que revisa las estadísticas de colisiones, presenta las Clasificaciones por Estrellas de EuroRAP y establece las acciones necesarias para salvar vidas.
El informe también indica que debido a la presencia de peligros laterales a la vía (árboles), las altas tasas de adelantamiento y las altas velocidades en las carreteras federales alemanas, se otorgan Clasificaciones por Estrellas más bajas que las autopistas alemanas y las vías extra- urbanas que soportan volúmenes similares de tránsito en otras partes de Europa.
El informe de la Prueba en Carretera complementaria otras evaluaciones de seguridad de la infraestructura realizada por ADAC; cuentos como Pasos de peatones en Europa (Cruces Peatonales en Europa), que evaluó la seguridad en 285 cruces en 19 ciudades.
11 de octubre de 2012 | Noticias en español
El tramo de 80 km de la Autopista Occidental de Belice se tornará mucho más seguro gracias a los esfuerzos del gobierno y del Banco de Desarrollo del Caribe.
Una evaluación reciente de iRAP encontró que casi toda la autopista está clasificada con 1 ó 2 estrellas para ocupantes de vehículos, quienes representan el mayor número de muertes en las carreteras de Belice.
Como parte del proyecto, las mejoras en la infraestructura vial se complementarán con esfuerzos para crear conciencia entre los usuarios de las vías, lograr un mayor cumplimiento de las reglas de tránsito, tener una mejor respuesta post-colisión, y brindar mayor capacitación.
Después de que se completen las mejoras en la infraestructura, se utilizarán evaluaciones de IRAP adicionales para medir las reducciones en el nivel de riesgo.
11 de octubre de 2012 | Noticias en español
Se tiene planeado realizar mejoras importantes en la seguridad de las vías de alto riesgo en Bangladesh.
La segunda ronda de evaluaciones de iRAP está enfocándose en cerca de 1.300 km de vías nacionales y regionales, muchas de las cuales serán modernizadas en los próximos años.
Las evaluaciones están siendo lideradas por el RHD y son parte del Programa de mejora de la seguridad vial (Programa de Mejoramiento de la Seguridad Vial) de ADB. El Programa es una de las iniciativas de seguridad vial más importantes del Banco en los últimos años e incluye inversiones tanto en fortalecimiento de capacidades como ejecución de proyectos.
iRAP está trabajando con consultores y grupos de interés locales, incluyendo BUET, BRAC y CIPRB. El proyecto también se ha beneficiado de la contribución voluntaria de Gina Waibl, una de las principales contribuyentes de KiwiRAP.
11 de octubre de 2012 | Noticias en español
Cerca de 45,000 km de vías han sido inspeccionadas como parte de la estrategia del Gobierno de México de brindar vías seguras para promover el desarrollo económico y social.
El proyecto de iRAP está siendo liderado por la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT) y utilizará las Clasificaciones por Estrellas para medir el riesgo de la infraestructura en 10% de las carreteras de la nación (un tercio de todas las vías pavimentadas).
Junto con los datos de iRAP, las inspecciones están recolectando datos sobre pavimentación que se utilizarán para la gestión de activos, haciendo muy costo efectivo el proceso. El proyecto también será el primero en utilizar el nuevo software en línea de iRAP, ViDA, que ofrece velocidades de procesamiento significativamente mayores y capacidad de elaboración de informes más exhaustivos.
11 de octubre de 2012 | Noticias en español
Con el apoyo del Fondo Global para la Seguridad Vial y Bloomberg Philanthropies, Brasil y Egipto pronto iniciarán la Clasificacion por Estrellas de redes viales estratégicas y prepararán Planes de Inversión para Vías Más Seguras.
La Organización Mundial de la Salud (OMS) estima que cerca de 60,000 personas mueren cada año en colisiones viales en Brasil y Egipto.
Las evaluaciones, que ahora se encuentran en las etapas de planificación preliminar, ayudarán a identificar las ubicaciones de los tramos de alto riesgo de la vía y propondrán tratamientos de ingeniería que sean asequibles, particularmente para los peatones que figuran notablemente en las estadísticas de mortalidad en las vías.
Los esfuerzos en Brasil y Egipto complementan las evaluaciones viales que ya se están realizando en Rusia, India y China también con el apoyo de GRSF y Bloomberg Philanthropies.
11 de octubre de 2012 | Noticias en español
El primer Taller de Innovación de iRAP se llevó a cabo en la oficina central de TRL en el Reino Unido y reunió a expertos en ingeniería de la seguridad vial de todo el mundo.
Los participantes del taller discutieron el hecho de que durante los próximos 12 meses se llevarán a cabo evaluaciones de iRAP en cerca de 150,000 km de vías en países de bajos y medianos ingresos - tres veces más que en los últimos cinco años.
Los participantes también consideraron formas en que la innovación en metodología, tecnología, políticas y procesos ayudarán el crecimiento masivo de las evaluaciones y garantizar que los resultados se traduzcan en mejoras que permitan salvar vidas en las carreteras.
Las notas del taller que resumen las presentaciones hechas por los participantes están disponibles en línea para ser descargadas.
31 de mayo de 2012 | Noticias en español
Un nuevo informe de la Fundación para la Seguridad Vial sostiene que las autopistas de Inglaterra actualmente no han probado suficiente protección a los automovilistas y pasajeros por lo que se debe considerar elevar el límite de velocidad a 80 mph.
La evaluación 'No apto para 80'Sostiene que si bien los autos brindan una protección contra colisiones de 4 ó 5 estrellas, muchas autopistas solo tienen una clasificación de 3 estrellas y ofrecen una protección insuficiente en caso de colisiones por salida de la vía.
Los costos asociados con las 800 colisiones viales graves que se producen anualmente llegan a £ 0.4 billones - y ese monto se duplica si se considera las demoras en el tráfico generadas por la colisión.
El informe requiere que las motovías cumplan un estándar mínimo de 4 estrellas para el año 2020.
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