iRAP đã cùng với hơn 60 đối tác địa phương và quốc tế tại Armenia tham dự Cuộc họp Nội các bên ngoài và Hội thảo An toàn Đường bộ vào ngày 15-16 tháng 11 trong đó dự thảo Chiến lược An toàn Đường bộ Quốc gia 2023-2027 được trình bày. iRAP đã tận dụng cơ hội để xây dựng năng lực địa phương về Phương pháp và công cụ iRAP để xây dựng cơ sở hạ tầng đường bộ an toàn hơn.

Trưởng nhóm Hành trình An toàn hơn của iRAP Samar Abouraad và Giám đốc Điều hành Toàn cầu Luke Rogers đã tham gia Cuộc họp Nội các và “Chiến lược An toàn Đường bộ Quốc gia của Armenia: Hội thảo về Phương pháp tiếp cận Hệ thống An toàn và Những thách thức An toàn Đường bộ” cùng với các bên liên quan từ cơ quan an toàn đường bộ chính Hội đồng An toàn Đường bộ Quốc gia, Bộ Quản lý Lãnh thổ và Cơ sở hạ tầng Armenia (MTAI), cảnh sát địa phương, trường đại học và câu lạc bộ di động. Các quan điểm cũng được đưa ra bởi các đối tác quốc tế bao gồm iRAP, Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB), Liên minh Giao thông An toàn và Bền vững Miền Đông (EASST) và Quỹ FIA.

Các các chương trình sự kiện bao gồm các bài thuyết trình về chính sách an toàn đường bộ, các hành động Thập kỷ của Liên Hợp Quốc và các phương pháp tiếp cận Hệ thống An toàn đối với cơ sở hạ tầng đường bộ an toàn, phương tiện an toàn hơn và khu vực trường học an toàn.

Dự thảo Chiến lược quốc gia mới đã được giới thiệu và Bản ghi nhớ ý định đã được ký kết bởi Chính phủ tự trị cấp bang và địa phương của Cộng hòa Armenia, ADB, WHO, Ngân hàng Thế giới, iRAP, các tổ chức phi chính phủ về an toàn đường bộ và những người tham gia hội thảo báo hiệu cam kết chung của họ nhằm giảm một nửa lưu lượng giao thông đường bộ tử vong và thương tích nghiêm trọng ở quốc gia tuân thủ Thập kỷ hành động vì an toàn đường bộ của Liên hợp quốc 2021-2030.

Dự thảo Chiến lược quốc gia 2023-2027 đặt ra các mục tiêu và hành động đề xuất nhằm giảm gánh nặng chấn thương đường bộ ở Armenia tập trung vào năm trụ cột an toàn đường bộ bao gồm quản lý an toàn đường bộ, đường bộ an toàn hơn và lái xe an toàn, phương tiện giao thông an toàn hơn, người tham gia giao thông an toàn hơn và phản ứng sau sự cố.

iRAP chúc mừng Bộ về trọng tâm của Chiến lược nhằm cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ thông qua việc cung cấp đánh giá an toàn mạng lưới sẽ được hoàn thành vào năm 2025 để hiểu rõ rủi ro của người sử dụng đường bộ và đạt được xếp hạng sao an toàn thông qua các tiêu chí quốc tế để đánh giá đường bộ, chẳng hạn như iRAP.

Chiến lược nhằm đánh giá mức độ an toàn của tất cả các tuyến đường cho tất cả các nhóm người tham gia giao thông vào năm 2030 và đảm bảo hơn 75% lưu lượng giao thông trên các tuyến đường hiện có đạt được các tiêu chuẩn kỹ thuật về an toàn đường bộ cho tất cả người tham gia giao thông (chẳng hạn như đạt được iRAP 3 sao trở lên). đánh giá an toàn).

Chiến lược cũng khuyến khích việc sử dụng Xếp hạng sao cho trường học đánh giá mức độ an toàn của cơ sở hạ tầng đường bộ xung quanh 10-20 trường học ở Vanadzor và Gyumri, xác định hai trường ưu tiên nâng cấp và thực hiện các biện pháp đối phó về an toàn đường bộ để đạt được hành trình 5 sao cho học sinh. Dự kiến công việc này sẽ được hoàn thành vào tháng 8 năm 2024, với sự hợp tác của Liên đoàn ô tô Armenia (AFF), Hiệp hội đại diện chính thức của các nhà sản xuất ô tô ô tô (AORA)và các tổ chức phi chính phủ về an toàn đường bộ của Armenia, được hỗ trợ bởi Chương trình tài trợ an toàn đường bộ của FIA.

Trong chuyến thăm, Luke đã dẫn các bên liên quan về an toàn đường bộ tại địa phương đến thăm hiện trường để đánh giá mức độ an toàn cơ sở hạ tầng của hai địa điểm bằng cách sử dụng Trình diễn xếp hạng sao iRAP.

Những người tham gia đã có cơ hội tìm hiểu về Công cụ RAP của iRAPvà cách chúng có thể hỗ trợ xác định các đoạn đường có nguy cơ cao và phát triển Kế hoạch đầu tư cho con đường an toàn hơn để thông báo đầu tư chiến lược vào việc cải thiện an toàn.

iRAP hiện sẽ làm việc với Bộ và các đối tác để phát triển kế hoạch loại bỏ những con đường có nguy cơ cao ở Armenia, bao gồm dự án thí điểm iRAP tiềm năng và sử dụng Xếp hạng sao cho trường học để đi học an toàn hơn.

Theo dữ liệu địa phương, khoảng 40.000 vụ va chạm đường bộ và hơn 58.000 người bị thương đã được ghi nhận ở Armenia trong giai đoạn 2012-2022, góp phần gây ra tổn thất hàng năm là 4,1% trong Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của đất nước. Cả tai nạn giao thông và thương tích cũng đều gia tăng trong giai đoạn này với mức tăng trung bình hàng năm là 7,6%.

Dựa theo Trình khám phá thông tin chuyên sâu về an toàn iRAP, đạt được Mục tiêu 4 của Liên hợp quốc về lưu lượng di chuyển trên 75% trên đường 3 sao trở lên cho tất cả người tham gia giao thông trong nước vào năm 2030 sẽ cứu được khoảng 37.156 mạng sống và thương tích nghiêm trọng trong vòng 20 năm xử lý đường bộ với lợi ích kinh tế trị giá $2,6 tỷ USD – $17,20 cho mỗi $1 chi tiêu.

Các đối tác an toàn đường bộ Armenia cùng ăn tối sau hội thảo (Nguồn hình ảnh: iRAP)