đầu tiên của Úc Kế hoạch Hành động An toàn Đường bộ Quốc gia 2023-2025 cho Chiến lược An toàn Đường bộ Quốc gia 2021–2030 đã được công bố với các mục tiêu xếp hạng sao và kỷ niệm những cải thiện về an toàn đường bộ của Đường cao tốc Midland của Tasmania đạt được 3 sao trở lên để cứu mạng sống và giảm thương tích nghiêm trọng.

Kế hoạch đặt ra chỉ số hiệu suất chính về an toàn (KPI) để tăng tỷ lệ hành trình trên tất cả các quốc lộ và trên mạng lưới tốc độ cao (≥ 80 km/h) để đạt được 80% hành trình được công nhận là 3 sao (hoặc tương đương). đánh giá rủi ro) hoặc tốt hơn.

KPI sẽ đo lường sự thành công của kế hoạch và đầu tư cơ sở hạ tầng, an toàn đường bộ khu vực và vùng sâu vùng xa, xe hạng nặng và an toàn đường bộ nơi làm việc cũng như an toàn người sử dụng đường bộ dễ bị tổn thương.

Về quy hoạch và đầu tư cơ sở hạ tầng, Quy hoạch bao gồm các cam kết sau:

 

Nghiên cứu điển hình: Đường cao tốc Midland của Tasmania

Ở bang miền nam Tasmania, dưới sự điều hành của Kế hoạch hành động 10 năm của đường cao tốc Midland, chính phủ Úc và Tasmania đang đầu tư hơn $550 triệu AUD vào việc nâng cấp an toàn để cứu mạng sống trên đường cao tốc bắc-nam quan trọng của Tasmania.

Kế hoạch Hành động Đường cao tốc Midland được củng cố bởi phương pháp tiếp cận Hệ thống An toàn, thừa nhận rằng cơ sở hạ tầng đường bộ phải được thiết kế để giảm cả khả năng xảy ra va chạm và mức độ nghiêm trọng của va chạm nếu chúng xảy ra.

Mục tiêu của khoản đầu tư 10 năm là đạt được xếp hạng tối thiểu 3 sao trên toàn bộ chiều dài của đường cao tốc. Để đạt được điều này, một số biện pháp xử lý đường bộ đang được áp dụng như rào chắn linh hoạt, mở rộng lề đường, loại bỏ các mối nguy hiểm bên đường, nâng cấp các giao lộ, sắp xếp lại các khúc cua hẹp và cung cấp thêm làn đường vượt và khu vực nghỉ ngơi.

Những công việc cuối cùng dự kiến sẽ được hoàn thành vào mùa hè năm 2024/25.

Đường cao tốc Midland của Tasmania (Nguồn hình ảnh: Chính phủ Tasmania)

 

Trong khi Kế hoạch hành động công nhận “nhu cầu cấp thiết phải cải thiện dữ liệu an toàn đường bộ quốc gia và tăng cường cơ sở bằng chứng cho các quyết định về những cách hiệu quả và hiệu quả nhất để mang lại kết quả an toàn đường bộ tốt hơn'', Cơ quan mô tô hàng đầu của Úc Hiệp hội ô tô Úc (AAA) nói rằng nó không đi đủ xa.

Trong một tuyên bố trên phương tiện truyền thông được đưa ra vào đầu tháng này, AAA cho biết Kế hoạch đã không thực hiện được các cải cách về tính minh bạch trước đây và đã được khuyến nghị nhiều lần bởi các cuộc điều tra độc lập, đánh giá của chính phủ và lời khuyên của chuyên gia.

Theo AAA, “Một trong những rào cản lớn nhất đối với việc cải thiện an toàn đường bộ ở quốc gia này là việc không công bố dữ liệu an toàn đường bộ quan trọng có thể cho phép người Úc đánh giá liệu chính phủ tiểu bang và liên bang có đang đầu tư vào các dự án phù hợp để cải thiện an toàn đường bộ hay không. Người Úc biết rằng số ca tử vong trên đường đang tiếp tục gia tăng. Nhưng chúng tôi không có thông tin về tỷ lệ thương tích nghiêm trọng, vị trí chính xác của các điểm đen nguy hiểm nhất hoặc mức độ an toàn của con đường. Các tiểu bang và vùng lãnh thổ có thông tin này, nhưng nó không được công khai.”

Giám đốc điều hành AAA, Michael Bradley cho biết “Người lái xe và người nộp thuế có quyền được minh bạch hoàn toàn về dữ liệu an toàn đường bộ để họ có thể yên tâm rằng chính phủ đang đầu tư nguồn tiền công khan hiếm vào những nơi cần thiết nhất để mang lại kết quả an toàn. Chính phủ Liên bang mới có cơ hội vàng để thiết lập lại vấn đề an toàn đường bộ bằng cách tài trợ quỹ đường bộ cho các bang tùy thuộc vào tính minh bạch của dữ liệu an toàn đường bộ. Nhưng báo cáo này im lặng về vấn đề tài trợ đường bộ dựa trên bằng chứng.”

Dữ liệu mới cho thấy số ca tử vong trên đường quốc gia đã tăng 7,3% trong 12 tháng tính đến ngày 31 tháng 1 năm 2023 và AAA đã kêu gọi một phản ứng khẩn cấp hơn từ chính phủ.

Giám đốc điều hành iRAP Rob McInerney là một trong ba cố vấn chính về Điều tra an toàn đường bộ quốc gia độc lập của Úc vào năm 2018 bao gồm 12 khuyến nghị để chuyển đổi gánh nặng tai nạn giao thông đường bộ của đất nước và cứu sống nhiều người.

Hợp tác cùng nhau, iRAP đang tiếp tục hỗ trợ các đối tác của AusRAP phát triển chiến lược RAP quốc gia, đồng thời cung cấp các công cụ, đào tạo và hỗ trợ miễn phí cho sự đổi mới hợp tác nhằm loại bỏ những con đường có rủi ro cao trong nước.

 

Về AusRAP

Chương trình AusRAP, do Austroad, đã đánh giá 424.861 km đường và thiết kế, ảnh hưởng đến sự an toàn của US$15,9 tỷ đô la đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ, bao gồm Chương trình Đường bộ An toàn hơn trị giá $3 tỷ đô la Mỹ bao gồm các mục tiêu đạt hiệu suất 3 sao hoặc tốt hơn.

Các mục tiêu chính sách Xếp hạng sao được đưa ra trong 14 tài liệu chính sách quốc gia và tiểu bang bao gồm Chiến lược An toàn Đường bộ Quốc gia Úc 2021-2030, Kế hoạch Hành động An toàn Đường bộ Quốc gia 2023-2025, Chiến lược An toàn Đường bộ Nam Úc đến năm 2031, Kế hoạch An toàn Đường bộ New South Wales, Victoria Kế hoạch An toàn Đường bộ 2021-2023 và Nguyên tắc Chương trình Thí điểm Nâng cấp Đường từ xa của Chính phủ Úc năm 2021 giúp cung cấp thông tin về sự an toàn của hàng tỷ đô la đầu tư nâng cấp đường. Xem các chính sách đây.

Các đối tác của AusRAP đang dẫn đầu các đánh giá an toàn đường bộ dựa trên Trí tuệ nhân tạo (AiRAP) và ARRB là một trong 11 Trung tâm dịch vụ xuất sắc iRAP trên toàn thế giới giúp định hình tiêu chuẩn và công cụ an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ toàn cầu dựa trên bằng chứng.

Tại Úc, 3.123 người đã được đào tạo về Phương pháp iRAP trong các sự kiện được tổ chức tại địa phương và 511 người đã được hưởng lợi từ chương trình đào tạo trực tuyến/toàn cầu iRAP.