Việc tham vấn cộng đồng đang được tiến hành để thông báo các biện pháp cải thiện an toàn đường bộ của Malta, sau thông báo của Chính phủ về kế hoạch hành động toàn diện và đánh giá iRAP được thực hiện bởi Giao thông vận tải Malta và được hỗ trợ bởi Ngân hàng Đầu tư Châu Âu (EIB) và EuroRAP đối tác năm ngoái.

Bộ trưởng Giao thông, Cơ sở hạ tầng và Dự án vốn Aaron Farrugia đã công bố kế hoạch hành động vào tháng 12, bao gồm một số biện pháp bắt đầu vào năm 2023 bao gồm:

• Việc sửa đổi Chiến lược An toàn Đường bộ đến năm 2030;
• Bảo vệ yếu tố an ninh trong công trình hạ tầng giao thông đường bộ;
• Thành lập Ủy ban điều tra an toàn giao thông vận tải;
• Tăng cường Hội đồng An toàn Đường bộ với tư cách là nhà tư vấn cho chính phủ, với cấu trúc và vai trò của nó để tạo thành một phần của luật pháp Malta;
• Tăng cường thực thi và xử phạt nghiêm khắc hơn;
• Một sự thay đổi trong văn hóa được thúc đẩy từ khi còn trẻ và hợp tác chặt chẽ hơn với các tổ chức giáo dục; Và
• Các chiến dịch giáo dục và thông tin.

Ông khuyên rằng một sách trắng về việc thành lập Ủy ban Điều tra An toàn Giao thông vận tải đã được xuất bản để tham khảo ý kiến cộng đồng và các biện pháp đã được giải thích chi tiết.

Tư vấn hiện đang mở cho đến khi 15 tháng 2, với thông tin phản hồi chào mừng đến với tham vấn.mtip@gov.mt

An toàn đường bộ và cải thiện đường xá là những ưu tiên của Malta.

Phù hợp với một cái mới Chỉ thị An toàn Cơ sở Hạ tầng An toàn Đường bộ Châu Âu (RISM), cơ quan giao thông vận tải của chính phủ, Transport Malta, đã yêu cầu hỗ trợ Nền tảng giao thông an toàn hơn của EIB vào năm 2022. Nền tảng Giao thông An toàn hơn — Tư vấn An toàn Đường bộ là một sáng kiến do Ủy ban Châu Âu và Ngân hàng Đầu tư Châu Âu đưa ra như một cửa ngõ để hỗ trợ kỹ thuật và tư vấn về việc tìm nguồn tài chính cho các dự án an toàn đường bộ.

Các chuyên gia của EIB và các chuyên gia tư vấn bên ngoài do Trung tâm Tư vấn Đầu tư Châu Âu huy động rà soát hệ thống quản lý an toàn đường bộ hiện có ở Malta và Trung tâm đã cung cấp một khuôn khổ để thực hiện các đánh giá xếp hạng an toàn đường bộ, bao gồm các yêu cầu về đào tạo và xây dựng kiến thức.

Nhiệm vụ này bao gồm thí điểm đánh giá iRAP trên toàn mạng lưới dài 160 km, xác định mức độ an toàn của cơ sở hạ tầng trên các tuyến đường chính của Malta và xây dựng kế hoạch đầu tư vào cơ sở hạ tầng an toàn đường bộ.

Giám đốc điều hành Giao thông vận tải Malta Brig. Jeffrey Curmi trình bày tại Cuộc họp Dự án EIB iRAP

Tuần báo kinh doanh Malta đưa tin về cuộc họp báo vào tháng 12 của Bộ trưởng Farrugia, báo cáo lời khuyên của ông rằng an toàn đường bộ là ưu tiên hàng đầu trong chương trình nghị sự của chính phủ và chúng ta cần hướng tới Tầm nhìn Zero, một tầm nhìn mà Malta đã đăng ký cùng với một số quốc gia khác trong nhiệm kỳ Tổng thống của Malta thông qua Tuyên bố Malta.

“Mọi người nên có vai trò và trách nhiệm để đạt được những mục tiêu này, bao gồm cả chính phủ, cơ quan chức năng, người lái xe và người đi bộ. Tất cả chúng ta cần cùng nhau đảm bảo rằng những con đường của chúng ta được an toàn. Đối với tôi, nạn nhân của các vụ tai nạn giao thông không chỉ đơn giản là những con số, mà là những người có gia đình đằng sau họ,” Bộ trưởng Farrugia nói.

Chuyên gia điều tra an toàn, Tiến sĩ Kevin Ghirxi cho biết chính phủ đang nỗ lực thành lập Ủy ban Điều tra An toàn Giao thông vận tải độc lập, thường trực. Ủy ban sẽ bao gồm ba văn phòng, chịu trách nhiệm điều tra an toàn các vụ tai nạn hàng không, hàng hải và đường bộ.

Giám đốc điều hành Giao thông vận tải Malta Brig. Jeffrey Curmi giải thích rằng mặc dù chiến lược an toàn đường bộ sẽ hết hạn vào cuối năm 2024, nhưng chính quyền đã bắt đầu thực hiện một chiến lược mới cho đến năm 2030. “Công việc đã bắt đầu nên ngoài việc tiếp tục thực hiện các biện pháp vẫn còn áp dụng từ hiện tại chiến lược, các biện pháp bổ sung cũng được thực hiện và con đường cho một chiến lược mới được mở ra. Một ví dụ về điều này là một quá trình đã bắt đầu, cho phép chúng tôi thu thập thông tin hữu ích giúp củng cố chiến lược an toàn đường bộ 2024-2030,” ông Curmi nói.

Giám đốc điều hành Cơ sở hạ tầng Malta Ivan Falzon tuyên bố rằng, “An toàn không phải là một từ độc lập; đó là một nền văn hóa. Chúng tôi cần một nỗ lực tập thể để đảm bảo các tính năng an toàn trong tất cả những gì chúng tôi thiết kế và thực hiện.”

Hỗ trợ đối tác của EIB và EuroRAP là chìa khóa để giúp cơ quan giao thông vận tải đạt được các mục tiêu của mình.

Dựa theo Trình khám phá thông tin chi tiết về an toàn của iRAP đạt được các Mục tiêu 3 và 4 của Liên Hợp Quốc về lưu lượng hơn 75% trên những con đường 3 sao hoặc tốt hơn cho tất cả những người tham gia giao thông trên toàn quốc vào năm 2030 sẽ cứu được khoảng 1.261 mạng sống và những thương tích nghiêm trọng trong vòng 20 năm sử dụng đường bộ với tác động kinh tế lợi ích $654,7 triệu USD – $4,1 cho mỗi $1 chi tiêu.

Bài viết tham khảo:

• Đầu tư EU “Tránh rẽ nhầm trong an toàn đường bộ: Malta cải thiện hệ thống giao thông đường bộ đang phát triển nhanh“, ngày 25 tháng 7 năm 2022
• Tuần báo kinh doanh Malta “Kế hoạch hành động toàn diện về an toàn đường bộ được công bố“, ngày 22 tháng 12 năm 2022

Tín dụng hình ảnh: Polina Kovaleva, Pexels và RSF