Bạn nghĩ tại sao việc có nhiều phụ nữ tham gia giao thông an toàn hơn là điều quan trọng?

Phụ nữ mang đến một cái nhìn khác về kỹ thuật, bao gồm cả an toàn giao thông, thông qua bản chất đồng cảm hơn của họ. Nếu chúng ta nhìn vào các tiêu chuẩn đường bộ từ hàng chục năm trước, khi hầu hết các kỹ sư là nam giới, họ coi trọng xe hơi và tập trung vào tốc độ, mà không xem xét quá nhiều về an toàn, đặc biệt là đối với những người dễ bị tổn thương nhất - trẻ em, người già và người tàn tật. . Có nhiều nghiên cứu cho thấy sự khác biệt về giới tính trong hành vi lái xe, và tôi nghĩ những nghiên cứu này có thể được mở rộng cho cả những người thiết kế đường - nam giới lái xe nhanh hơn, trong khi phụ nữ thận trọng hơn, đặt an toàn lên hàng đầu. Có nhiều phụ nữ hơn trong lĩnh vực kỹ thuật và an toàn giao thông đường bộ chắc chắn sẽ giúp thúc đẩy các hành động đúng đắn để cứu mạng người khỏi các vụ va chạm trên đường.

Những thách thức để trở thành một kỹ sư là gì?

Các kỹ sư nữ vẫn bị coi là ngoại lệ hơn là bình thường, nhưng tôi thực sự hy vọng điều này sẽ được thay đổi kịp thời. Tôi phải học nhiều hơn hầu hết các đồng nghiệp nam của mình và là một học sinh khối A. Điều này cũng xảy ra sau khi tôi lấy bằng, vì họ có xu hướng không lắng nghe các kỹ sư nữ nhiều, vì vậy tôi phải luôn chuẩn bị kỹ lưỡng và biết công việc của mình ở mức hoàn hảo.

Bạn đã làm gì để vượt qua những thử thách này?

Câu trả lời đơn giản - Tôi đã theo đuổi đam mê của mình. Tôi yêu kỹ thuật, nhưng tôi cũng yêu tâm lý học, vì vậy hai điều này kết hợp với nhau đã khiến tôi yêu an toàn giao thông đường bộ, đó là niềm đam mê của tôi từ khi còn là sinh viên và lần đầu tiên tôi nghe nói đến điểm đen. Tôi đã được các giáo sư, gia đình và bạn bè nói với tôi rằng kỹ thuật an toàn đường bộ không phải là lĩnh vực thực sự để tôi làm việc và tôi chỉ nên tập trung vào thiết kế đường. Nhưng, tôi đã lắng nghe tiếng nói bên trong mình và thúc đẩy luận án Tiến sĩ về kỹ thuật an toàn đường bộ, một trong những luận án đầu tiên thuộc loại này ở đất nước tôi. Tôi không thể tưởng tượng mình không làm việc trong lĩnh vực này.

Những khía cạnh tích cực của quá trình này là gì?

Một khía cạnh tích cực mà tôi tự hào là có thể thay đổi tư duy. Khi tôi đăng ký học Tiến sĩ lần đầu, tôi không nhận được nhiều hỗ trợ, nhưng khi tôi đang tiến triển với nghiên cứu của mình, tôi có thể thấy các giáo sư và đồng nghiệp bắt đầu hiểu phạm vi nghiên cứu của tôi và nhìn mọi thứ khác đi như thế nào. Tôi rất vui khi có nhiều dịp được nghe các kỹ sư và giáo sư dày dạn kinh nghiệm nói với tôi rằng thông qua nghiên cứu hoặc bài thuyết trình của tôi, họ đang nhìn nhận kỹ thuật đường bộ từ một góc độ khác. Và tôi thực sự nghĩ rằng phụ nữ có khả năng này để cung cấp các quan điểm khác nhau, đặc biệt là thêm các cân nhắc về an toàn.

Bạn nghĩ tại sao việc có nhiều phụ nữ tham gia giao thông an toàn hơn là điều quan trọng?

Chúng ta cần nhiều phụ nữ hơn trong lĩnh vực an toàn giao thông đường bộ để có một khía cạnh nữ giới trong việc lựa chọn các phương thức vận tải có lợi cho tất cả những người sử dụng phương tiện giao thông. Phụ nữ có hình thức du lịch khác với nam giới và phức tạp hơn. Nam giới thường chủ yếu thực hiện các chuyến đi trực tiếp, phụ nữ có xu hướng đi các chuyến đi ngắn ngày sử dụng các dịch vụ khác nhau và thường liên quan đến trẻ em hoặc cửa hàng tạp hóa. Họ thích lái xe hơn đi bộ, đi xe đạp hoặc sử dụng phương tiện giao thông công cộng vì lý do an toàn. Có thêm nhiều phụ nữ tham gia giao thông an toàn giao thông đường bộ sẽ đảm bảo sự bình đẳng về khả năng tiếp cận chung và di chuyển an toàn hơn cho mọi người.

Những thách thức để trở thành một kỹ sư là gì?

Là phụ nữ, rất khó khăn vì hơn 2/3 số kỹ sư là nam giới, giọng nói của số đông đôi khi thường xuyên được lắng nghe hơn. Quyền lực giả định của nam giới trong ngành đã dẫn đến sự phân biệt giới tính. Mọi người chỉ xem giới tính mà không xem xét kỹ năng cho một trường hợp cụ thể, điều này tôi nghĩ là không công bằng.

Bạn đã làm gì để vượt qua những thử thách này?

Hợp tác là chìa khóa để vượt qua những thách thức này. Tôi tin rằng tất cả mọi người đều là duy nhất, và việc tập hợp tất cả lại trong một khuôn khổ để tạo ra một thiết kế hệ thống giao thông an toàn hơn sẽ mang lại lợi ích cho tất cả những người tham gia giao thông. Phụ nữ có nhiều kinh nghiệm trực tiếp hơn với tư cách là những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương, có thể đóng góp nhiều ý kiến hơn trong việc thiết kế trước khi lập kế hoạch, nơi nam giới có nhiều kinh nghiệm thực tế hơn trong thiết kế giao thông có thể bổ sung cho nhau.

Những khía cạnh tích cực của quá trình này là gì?

Sự hợp tác giữa nam giới và phụ nữ sẽ tạo ra tác động lớn hơn đến mọi người về an toàn giao thông và tính di động. Chúng tôi có cả hai phía kinh nghiệm từ nam giới và phụ nữ, sẽ tạo ra sự cân bằng trong hệ thống giao thông hướng tới an toàn đường bộ. Giải quyết các vấn đề về giới trong giao thông vận tải sẽ không chỉ mang lại lợi ích cho phụ nữ mà tất cả những người sử dụng phương tiện giao thông, bằng cách khuyến khích cách tiếp cận lấy người dùng làm trung tâm để cung cấp khả năng tiếp cận ở mức độ cao.

Bạn nghĩ tại sao việc có nhiều phụ nữ tham gia giao thông an toàn hơn là điều quan trọng?

Đại diện là chìa khóa để có thể đáp ứng nhu cầu của mọi người. Ngày càng có nhiều phụ nữ tham gia vào lĩnh vực an toàn giao thông đường bộ dựa trên kiến thức chuyên môn và thực tế xung quanh hơn một nửa dân số trong các hoạt động hàng ngày của họ. Theo kinh nghiệm hoặc quan sát, phụ nữ có xu hướng là người hưởng lợi lớn nhất trong lĩnh vực giao thông vận tải do trách nhiệm xã hội của họ. Họ có nhiều chuyến đi hơn và có xu hướng đi cùng người phụ thuộc khiến họ tiếp xúc nhiều hơn với cơ sở hạ tầng đường bộ và hệ thống giao thông. Hiểu được những rủi ro về an toàn đường bộ mà phụ nữ phải đối mặt, khiến họ là những người sử dụng dễ bị tổn thương, cuối cùng sẽ dẫn đến các giải pháp bền vững hơn, phục vụ cho tất cả mọi người và cứu nhiều người hơn trên đường.

Những thách thức để trở thành một kỹ sư là gì?

Mục tiêu của tôi là trở thành một Kỹ sư Xây dựng chuyên về lĩnh vực giao thông vận tải. Điều này quyết định những lựa chọn mà tôi phải thực hiện từ rất sớm khi học tập, tập trung nhiều hơn vào các môn khoa học nhưng điều này gây ngạc nhiên bởi một số người xung quanh tôi, những người không tin rằng một phụ nữ có thể trở thành một Kỹ sư. Tuy nhiên, điều này không phải là trở ngại vì tôi nhận được sự ủng hộ từ gia đình, những người là kỹ sư / nhà khoa học và luôn động viên tôi đi trên con đường của mình. Tôi có thể nói, thách thức lớn nhất của tôi là khi tôi không được chọn theo học ngành Kỹ sư Xây dựng tại trường Đại học mà tôi đã chọn. Thật không may, tôi đã không đủ điều kiện và thay vào đó đã được chọn vào BSc. Trong Nghiên cứu Xây dựng. Một năm sau khi tốt nghiệp, tôi nhận ra rằng tôi vẫn có niềm đam mê với Kỹ sư Xây dựng và sau đó tôi quyết định xin chuyển ngành và may mắn thay tôi đã đủ điều kiện để chuyển. Điều này dẫn đến một hành trình 5 năm đầy giáo dục và thú vị để hoàn thành chương trình học của tôi.

Bạn đã làm gì để vượt qua những thử thách này?

Nhờ quyết tâm và tập trung, tôi đã có thể vượt qua thử thách. Tôi đã chọn tập trung vào những thứ hỗ trợ sự nghiệp của mình hơn là những thứ dường như chống lại nó. Thực tế là ngành công nghiệp có ít phụ nữ cũng là một động lực để theo đuổi lĩnh vực kỹ thuật vì sự đại diện là quan trọng trong việc xây dựng một hệ thống bền vững.

Những khía cạnh tích cực của quá trình này là gì?

Tôi đã học được nhiều hơn về điểm mạnh của mình trong quá trình này và nó cung cấp thêm thông tin rõ ràng về sự lựa chọn nghề nghiệp của tôi. Những thách thức luôn có để xây dựng chúng tôi rất nhiều vì có thể khó thấy điều đó khi đối mặt với chúng nhưng khi nhìn lại và tôi nhận ra rằng mỗi bước đi đều là chìa khóa cho bước tiếp theo. Tôi rất vinh dự được gặp gỡ và học hỏi từ các chị em phụ nữ trong ngành an toàn giao thông đường bộ, công việc của mỗi người và mọi người là rất cần thiết.

Bạn nghĩ tại sao việc có nhiều phụ nữ tham gia giao thông an toàn hơn là điều quan trọng?

Điều quan trọng là phải có nhiều phụ nữ làm việc trong lĩnh vực này vì chúng ta có các mô hình di chuyển khác với nam giới. Chúng tôi đi du lịch nhiều hơn và thực hiện các chuyến đi phức tạp hơn vì ở các khu vực khác nhau trên thế giới, phụ nữ vẫn là những người chịu trách nhiệm chăm sóc con cái và chăm sóc gia đình. Cuối cùng, an toàn đường bộ là hiểu được những nhu cầu đi lại này để đảm bảo rằng chúng ta có thể trở về nhà an toàn.

Những thách thức để trở thành một kỹ sư là gì?

Kỹ thuật vẫn là một lĩnh vực rất nam tính. Tôi nhớ mình là học sinh nữ duy nhất trong lớp học và phải nghe những câu chuyện cười không vui chút nào. Môi trường thù địch này rất không khuyến khích và đó là lý do tại sao nhiều phụ nữ kết thúc theo các lĩnh vực công việc khác.

Bạn đã làm gì để vượt qua những thử thách này?

Tôi đã gặp những người phụ nữ đáng ngưỡng mộ trong suốt quá trình phát triển nghề nghiệp của mình. Các giáo sư, đồng nghiệp, đồng nghiệp và những người khác, họ rất ủng hộ và luôn cởi mở để đối thoại và trao đổi ý kiến. Sự hiện diện của những người phụ nữ này là nguồn cảm hứng để tiếp tục bước đi và chinh phục không gian để những người phụ nữ khác trong tương lai có thể tự do phát triển.

Những khía cạnh tích cực của quá trình này là gì?

Tất cả những thử thách khiến tôi tin rằng chúng tôi mạnh mẽ và có khả năng làm bất cứ công việc gì chúng tôi thích. Ngoài ra, tạo ra một mạng lưới phụ nữ trong lĩnh vực này thực sự hữu ích để bạn không cảm thấy đơn độc. Tôi thực sự tin rằng chúng tôi tốt hơn với nhau.