Por que você acha que é importante ter mais mulheres na segurança no trânsito?

As mulheres trazem uma perspectiva diferente para a engenharia, incluindo a segurança no trânsito, por meio de sua natureza mais empática. Se olharmos para os padrões das estradas de dezenas de anos atrás, quando a maioria dos engenheiros eram homens, eles são centrados no carro e focados na velocidade, sem considerar muito a segurança, especialmente para aqueles que são mais vulneráveis - crianças, idosos e deficientes . Existem vários estudos que mostram as diferenças de gênero em termos de comportamento ao dirigir, e eu acho que eles poderiam ser expandidos para aqueles que projetam a estrada também - os homens dirigem mais rápido, enquanto as mulheres são mais cautelosas, colocando a segurança em primeiro lugar. Ter mais mulheres na engenharia e na segurança no trânsito certamente ajudará a impulsionar as ações certas para salvar vidas em acidentes de trânsito.

Quais foram os desafios para se tornar um engenheiro?

As engenheiras ainda são vistas como discrepantes em vez de normalidade, mas espero que isso mude com o tempo. Tive de estudar mais do que a maioria dos meus colegas do sexo masculino e ser um aluno A. Isso também aconteceu depois que eu me formei, já que elas tendiam a não ouvir tanto as engenheiras, então eu tinha que estar muito bem preparada o tempo todo e conhecer meu trabalho na perfeição.

O que você fez para superar esses desafios?

Resposta simples - segui minha paixão. Amo engenharia, mas também adoro psicologia, então esses dois combinados me fizeram me apaixonar pela segurança no trânsito, que se tornou minha paixão desde que eu era estudante e ouvi falar de um blackspot pela primeira vez. Tive professores, familiares e amigos me dizendo que a engenharia de segurança no trânsito não é um campo real para eu trabalhar, e que eu deveria me concentrar apenas no projeto de estradas. Mas, eu ouvi minha voz interior e empurrei para uma tese de doutorado em engenharia de segurança no trânsito, que foi uma das primeiras do tipo em meu país. Não consigo me imaginar não trabalhando neste campo.

Quais foram os aspectos positivos desse processo?

Um aspecto positivo de que me orgulho é poder mudar mentalidades. Quando me inscrevi para o doutorado, não recebi muito apoio, mas à medida que avançava nas pesquisas, pude perceber como professores e colegas começavam a entender o alcance dos meus estudos e a ver as coisas de forma diferente. Fiquei muito feliz com as várias ocasiões em que ouvi engenheiros e professores experientes me contando como, por meio de minhas pesquisas ou apresentações, eles estão vendo a engenharia rodoviária de uma perspectiva diferente. E eu realmente acho que as mulheres têm essa capacidade de fornecer perspectivas diferentes, especialmente adicionando considerações de segurança.

Por que você acha que é importante ter mais mulheres na segurança no trânsito?

Precisamos de mais mulheres na segurança rodoviária para ter um aspecto feminino na escolha dos modos de transporte que irão beneficiar todos os utilizadores dos transportes. As mulheres têm um padrão de viagem diferente dos homens, que é mais complexo. Os homens costumam fazer viagens diretas, as mulheres tendem a fazer viagens curtas usando serviços diferentes e muitas vezes envolvendo crianças ou mantimentos. Eles preferem dirigir a caminhar, andar de bicicleta ou usar transporte público por motivos de segurança. Ter mais mulheres na segurança no trânsito garantirá a equidade para o acesso universal e a mobilidade mais segura para todos.

Quais foram os desafios para se tornar um engenheiro?

Como mulher, é muito desafiador, já que mais de dois terços dos engenheiros são homens, a voz da maioria às vezes é ouvida com mais frequência. O suposto poder dos homens na indústria levou à discriminação de gênero. As pessoas apenas veem o gênero sem considerar a habilidade para um caso particular, o que eu acho que não é justo.

O que você fez para superar esses desafios?

A colaboração é a chave para superar esses desafios. Acredito que cada pessoa é única, e reunir tudo em uma tigela para criar um projeto de sistema de transporte mais seguro beneficiará todos os usuários das estradas. As mulheres têm uma experiência mais direta como usuárias vulneráveis das estradas, o que pode contribuir mais para o projeto de pré-planejamento, onde os homens com mais experiência prática no projeto de transporte podem se complementar.

Quais foram os aspectos positivos desse processo?

A colaboração entre homens e mulheres criará um maior impacto nas pessoas na segurança dos transportes e na mobilidade. Temos ambos os lados da experiência de homens e mulheres que farão um equilíbrio no sistema de transporte em direção à segurança no trânsito. Abordar as questões de gênero no transporte beneficiará não apenas as mulheres, mas todos os usuários do transporte, ao encorajar uma abordagem centrada no usuário para fornecer altos níveis de acessibilidade.

Por que você acha que é importante ter mais mulheres na segurança no trânsito?

A representação é a chave para poder atender às necessidades das pessoas. Mais mulheres na segurança no trânsito trazem experiência e realidades que cercam mais da metade da população em suas atividades diárias. Tanto por experiência quanto por observação, as mulheres tendem a ser as maiores beneficiárias no setor de transporte devido às suas responsabilidades sociais. Eles fazem mais viagens e tendem a viajar com dependentes, tornando-os mais expostos à infraestrutura viária e aos sistemas de transporte. Compreender os riscos de segurança no trânsito enfrentados pelas mulheres que as tornam usuárias vulneráveis acabará por levar a soluções mais sustentáveis que atendem a todos e salvam mais vidas nas estradas.

Quais foram os desafios para se tornar um engenheiro?

Sempre foi meu objetivo me tornar um Engenheiro Civil com especialização no setor de transportes. Isso determinou as escolhas que eu tive que fazer no início de meus estudos, focando mais nas disciplinas de ciências, mas isso foi uma surpresa de algumas pessoas ao meu redor que não acreditavam que uma mulher pudesse ser uma engenheira. Porém isso não foi um retrocesso, pois recebi apoio da minha família que são engenheiros / cientistas e sempre me incentivou a trilhar meu caminho. Eu diria que meu maior desafio foi quando não fui selecionado para cursar Engenharia Civil na Universidade de minha escolha. Infelizmente, não me qualifiquei e fui selecionado para o bacharelado. Em Estudos de Construção. Um ano depois de terminar o curso, percebi que ainda tinha paixão por Engenheiro Civil, onde decidi solicitar a transferência e felizmente me qualifiquei para essa transferência. Isso resultou em uma jornada de 5 anos muito educativa e emocionante para concluir minha graduação.

O que você fez para superar esses desafios?

Com determinação e foco, consegui superar o desafio. Decidi me concentrar nas coisas que apoiaram minha carreira, em vez de nas coisas que pareciam ser contra ela. O fato de a indústria ter poucas mulheres também foi uma motivação para se buscar a área da engenharia como representação é importante na construção de um sistema sustentável.

Quais foram os aspectos positivos desse processo?

Aprendi mais sobre meus pontos fortes nesse processo e isso proporcionou mais clareza na minha escolha de carreira. Os desafios existem para nos construir, tanto quanto pode ser difícil ver isso ao enfrentá-los, mas olhando para trás e percebo que cada passo foi a chave para o próximo. Tenho a honra de conhecer e aprender com as mulheres do setor de segurança no trânsito, o trabalho de cada uma é essencial.

Por que você acha que é importante ter mais mulheres na segurança no trânsito?

É crucial ter mais mulheres trabalhando na área, uma vez que temos padrões de mobilidade diferentes dos dos homens. Viajamos mais e fazemos viagens mais complexas, pois em diferentes partes do globo as mulheres ainda são as responsáveis pelos filhos e pelos cuidados domésticos. No final das contas, a segurança no trânsito significa entender essas demandas de viagem para garantir que possamos voltar para casa com segurança.

Quais foram os desafios para se tornar um engenheiro?

A engenharia ainda é um campo muito masculino. Lembro-me de estar em aulas em que era a única aluna e de ter que ouvir algumas piadas sem graça. Esse ambiente hostil é muito desanimador e é por isso que muitas mulheres acabam seguindo outras áreas de trabalho.

O que você fez para superar esses desafios?

Conheci mulheres admiráveis ao longo do meu desenvolvimento profissional. Professores, colegas, colegas de trabalho e outros, foram muito solidários e sempre abertos ao diálogo e troca de ideias. A presença dessas mulheres serviu de inspiração para continuar caminhando e conquistando espaços para que outras mulheres no futuro possam ter um caminho livre para crescer.

Quais foram os aspectos positivos desse processo?

Todos os desafios me fazem acreditar que somos fortes e capazes de trabalhar em tudo o que gostamos. Além disso, criar uma rede de mulheres na área é muito útil para você não se sentir sozinho. Eu realmente acredito que somos melhores juntos.