Vào tháng 6 năm 2020, Giám đốc điều hành Rob McInerney của iRAP gần đây đã được yêu cầu chia sẻ quan điểm cá nhân về COVID19 và an toàn đường bộ cho Bản tin hàng tuần của Trường An toàn Đường bộ Australasian (ACRS) 

Đọc toàn bộ bài viết dưới đây.

ACRS FELLOW ROB MCINERNEY AUTHORS COVID-19 PERSPECTIVE PIECE 'BẢO VỆ SỰ SỐNG VÀ BẢO VỆ SỰ SỐNG: ẢNH HƯỞNG VỀ PHẢN ỨNG AN TOÀN ĐƯỜNG BỘ NHƯ COVID-19'

Mr Rob McInerney FACRS
Thành viên - ACRS
CEO - Chương trình đánh giá đường quốc tế (iRAP)

Bảo vệ cuộc sống và bảo vệ sinh kế: Hãy tưởng tượng một phản ứng đối với an toàn đường bộ như COVID-19
Bạn có nhớ video clip U2 và Ngày xanh cho “Các vị thánh đang đến”Sau thảm họa bão Katrina. Đoạn phim của một số tin tức giả đáng buồn về cách quân đội Iraq của Mỹ được tái triển khai đến New Orleans để giúp thực hiện các nhiệm vụ cứu hộ và cung cấp vật tư.

Rất may, phản ứng của chúng tôi đối với cuộc khủng hoảng COVID-19 ở Úc và NZ đã diễn ra cấp bách và quy mô ứng phó cần thiết, và bất chấp một số thất bại gần đây, chúng tôi nên tự hào về những người ra quyết định của mình và sự dũng cảm của họ. Mức độ chấn thương trên đường ở đất nước này sẽ như thế nào nếu chúng ta ứng phó với sự dũng cảm, dũng cảm, mưu trí, đầu tư và phối hợp như đã được áp dụng cho COVID-19? Nhiều hơn nữa sau đó!

Với tư cách là Giám đốc điều hành của iRAP, tôi đã tham gia Ban chỉ đạo Hội nghị Bộ trưởng Toàn cầu tại Thụy Điển vào cuối tháng Hai. Các bộ trưởng và quan chức cấp cao trên khắp hành tinh sẽ cùng nhau phản ánh về Thập kỷ hành động vì an toàn đường bộ, nơi mà tiến bộ của chúng ta không đạt được mục tiêu giảm tử vong. Các cam kết mới đã được đưa ra cho Thập kỷ phía trước, với mục tiêu giảm một nửa số ca tử vong và thương tích trên đường vào năm 2030. Công nhận rằng an toàn đường bộ nằm trong chuỗi giá trị của một người nào đó là khuyến nghị chính của Nhóm chuyên gia hàn lâm. Các Tuyên bố Stockholm lập biểu đồ khóa học cho Thập kỷ phía trước và cam kết đạt được Mục tiêu Hiệu suất An toàn Đường bộ Toàn cầu đã được đồng ý và UNRSC Kế hoạch mười bước cho cơ sở hạ tầng an toàn hơn đã được đưa ra.

Của chúng tôi Hội thảo đổi mới iRAP đã chia sẻ những câu chuyện thành công từ khắp nơi trên thế giới và những kế hoạch cho tương lai. Quan hệ đối tác iRAP mới với Quỹ FIA, Ngân hàng đầu tư Châu Âu và Ngân hàng Phát triển Liên Mỹ được triển khai dựa trên hoạt động tích cực của chúng tôi với Ngân hàng Thế giới, ADB và chính phủ các nước có thu nhập thấp, trung bình và cao trên hơn 100 quốc gia. Thú vị của chúng tôi Xếp hạng sao cho trường học hợp tác toàn cầu với FedEx, FIA Foundation và bây giờ là 3M đã được đưa ra. Nhờ nhóm TAC ở Victoria, chúng tôi đã có thể khởi động Vắc xin cho đường nguồn lực làm sáng tỏ tác động thực sự của con người đối với chấn thương trên đường. Chúng tôi đã có gió trên những cánh buồm an toàn trên đường và tràn đầy năng lượng tích cực.

Ngay cả khi WHO đồng tổ chức sự kiện với Chính phủ Thụy Điển, sự kiện này vẫn diễn ra bình thường với chỉ một số quốc gia không thể cử đại biểu do vi rút. Điều thú vị là một số đối tác Ai-RAP của chúng tôi như Google và các công ty lớn khác đã ngăn nhân viên của họ đi du lịch - họ phải có một công cụ tìm kiếm tốt!

Gần như chỉ có nhà ở Úc và tôi đang ở trong tình trạng khủng hoảng và không thể hoàn thành việc an toàn giao thông đường bộ toàn cầu như kế hoạch. Nhân viên iRAP đi rất nhiều nơi để giúp đỡ các đối tác của chúng tôi trên khắp thế giới. Chúng tôi có nhân viên ở Trung Quốc, Philippines, Ấn Độ, Croatia, Slovenia, Serbia, Brussels, Vương quốc Anh, Uganda, Brazil, Chile, Colombia và Mexico. Chúng tôi có các đối tác mà chúng tôi quan tâm ở hơn 100 quốc gia. Một trong những mục tiêu của nhóm chúng tôi là trở nên An toàn, Khỏe mạnh và Hạnh phúc 5 sao và tôi luôn ý thức về rủi ro của chúng tôi khi lái xe trên các con đường trên thế giới và các rủi ro an ninh khác. Cố vấn an ninh của chúng tôi đã sớm nắm được các rủi ro và sự thật toàn cầu và chúng tôi có thể đưa nhân viên của mình trở về nước an toàn trước khi có bất kỳ hạn chế nào. Chúng tôi được thiết lập để làm việc tại nhà trước khi điều đó trở thành bắt buộc. Chúng tôi đã có thể bảo vệ nhân viên của mình.

Cùng với nhóm điều hành của chúng tôi, trọng tâm của chúng tôi cho phản ứng là Bảo vệ, Sống sót và Phát triển. Một trong những Thành viên Hội đồng Quản trị trước đây của chúng tôi (John Mumford) là một cựu giám đốc điều hành của BP và ông ấy đã dạy chúng tôi rất nhiều về quản lý rủi ro giúp chúng tôi hàng ngày. Hãy che đậy điều tồi tệ nhất, tạo ra một đường truyền thông tin và quyết định rõ ràng và tập trung 100% năng lượng của bạn vào các ưu tiên theo thứ tự. Điều này cũng giúp bạn không cảm thấy bị lép vế khi đối mặt với khủng hoảng.

Bảo vệ:  Chăm sóc đội ngũ tuyệt vời của chúng tôi là ưu tiên số một như một phần của phản ứng tức thì. Chúng tôi cũng nhận thấy tác động của COVID-19 sẽ rất khác nhau đối với mọi nhân viên ở mọi quốc gia và chúng tôi cần phải tử tế và đáp ứng những nhu cầu đó. Như một ví dụ nhỏ về các tác động, một số người trong nhóm của chúng tôi đã có bạn bè thân thiết và người thân tử vong vì COVID-19 trên khắp thế giới và một thành viên trong nhóm đã trở thành người cha đáng tự hào của cặp song sinh ở Manila một ngày trước khi diễn ra cuộc cấm vận khó khăn. Hơn một phần ba nhóm toàn cầu của chúng tôi cần sự linh hoạt để thay đổi các tác động cá nhân và gia đình của họ mà chúng tôi sẵn lòng hỗ trợ.

Sống sót:  Là một tổ chức từ thiện nhỏ đầy nhiệt huyết với phạm vi toàn cầu, chúng tôi luôn cố gắng làm tất cả những gì có thể để cứu sống. Chúng tôi không muốn một cuộc khủng hoảng sức khỏe xảy ra với chi phí của cuộc khủng hoảng khác. Chúng tôi tập hợp một nhóm để giúp các đối tác của chúng tôi tăng cường nhanh chóng các tùy chọn giao hàng từ xa cho tất cả các dự án trên khắp thế giới. Điều này đã bao gồm đào tạo từ xa cho các đội ở Kazakhstan bằng tiếng Nga và với Ngân hàng Phát triển Liên Mỹ, chúng tôi sắp thực hiện đánh giá từ xa đầy đủ về Hành lang Thái Bình Dương qua 7 quốc gia Trung Mỹ từ Mexico đến Panama. Đây là đánh giá lại hành lang đã được đánh giá vào năm 2010 và đã chứng kiến việc nâng cấp đường trị giá hàng triệu đô la được thực hiện trong mười năm qua dựa trên cuộc khảo sát ban đầu đó. Chúng tôi không thể chờ đợi để xem kết quả!

Phát triển:  COVID-19 đã thống nhất mọi quốc gia trên trái đất. Chúng tôi đã ngừng đi du lịch và bắt đầu thu phóng. Chúng tôi đang chia sẻ cuộc sống trong nhà, vật nuôi và con cái của chúng tôi với đồng nghiệp của chúng tôi. Tất cả chúng ta đều là con người và chúng ta đang chia sẻ điều đó. Chúng tôi cũng có cơ hội để định hình cơ hội cho tương lai. Chúng tôi có thể tập trung vào những gì quan trọng - từ gia đình đến bạn bè và cho những đam mê và theo đuổi của chúng tôi. Đối với tôi và gia đình iRAP, đó là an toàn giao thông đường bộ! Chúng tôi đã giúp UNICEF thiết lập các hướng dẫn để đưa trẻ em đến trường an toàn sau khi khóa học như một phần của hoạt động Xếp hạng Sao cho Trường học. Chúng tôi đã khuyến khích Chính phủ Úc và những người khác vận động kích cầu cho những con đường an toàn hơn giúp cứu sống, cứu hệ thống y tế và tạo công ăn việc làm. Chúng tôi đã thực hiện “xếp hạng sao cửa sổ bật lên” cho làn đường dành cho xe đạp và lối đi bộ “cửa sổ bật lên” và sẽ giúp cải thiện chúng vĩnh viễn. Chúng ta có bài báo đã xuất bản để khuyến khích những người khác nắm bắt các cơ hội mà một cuộc khủng hoảng như COVID-19 tạo ra.

Và trở lại câu hỏi về mức độ chấn thương trên đường ở đất nước này sẽ như thế nào nếu chúng ta đáp lại bằng sự dũng cảm, dũng cảm, trí tuệ, đầu tư và phối hợp như đã được áp dụng cho COVID-19? Điều gì sẽ xảy ra nếu nhận ra rằng chúng ta sẽ giết chết và làm bị thương 400.000 người Úc trong mười năm tới trong các vụ va chạm trên đường cuối cùng đã khiến chúng ta trở nên KHÔNG CÓ CÁCH! Điều gì sẽ xảy ra nếu chúng ta tập hợp sự giàu có đáng kinh ngạc của các chuyên gia ở đất nước này trong một trung tâm ứng phó với khủng hoảng hơn là một hội nghị thượng đỉnh và để họ thả lỏng? Điều gì sẽ xảy ra nếu chúng ta sử dụng 100% năng lượng của mình để tìm ra các giải pháp để hành động ngay lập tức, thay vì 90% năng lượng của chúng ta tìm cớ từ chối và quản lý hiện trạng?

Thách thức COVID-19 thường được thảo luận như một sự đánh đổi giữa bảo vệ cuộc sống và bảo vệ sinh kế. Không có sự đánh đổi nào bằng đầu tư để giảm chấn thương trên đường. Nó sẽ cứu sống, tiết kiệm tiền và tạo ra công ăn việc làm. Nó sẽ bảo vệ cuộc sống và bảo vệ sinh kế.

Tại buổi ra mắt Tuần lễ An toàn Đường bộ của LHQ tại Nhà hát Opera Sydney vào năm 2017, với tất cả các đồng nghiệp ACRS của chúng tôi và Người bảo trợ, cựu Toàn quyền Sir Peter Cosgrove, tôi đã nói “Điều gì sẽ xảy ra nếu chúng ta thực sự coi tai nạn giao thông đường bộ - chính là - và áp dụng tâm lý “ứng phó với thiên tai” cho hành động của chúng ta trong 3 năm tới không? Chúng ta có thể có tác động cứu mạng nào? ”. Chúng tôi đã không… .nhưng hãy tưởng tượng nếu chúng tôi đã huy động quy mô phản ứng tương tự như chúng tôi phải đối với COVID-19.

• Thủ tướng Morrison sẽ triệu tập nội các quốc gia về an toàn đường bộ
• Mỗi ngày, các tờ báo sẽ báo cáo các trường hợp tử vong, chấn thương sọ não và cột sống mới vào ngày hôm đó !!
• Dữ liệu ABC dễ bị kích thích sẽ hiển thị biểu đồ chi phí bệnh viện tăng lên và dự đoán 40.000 trường hợp vào cuối năm
• Triển khai ngay lập tức và mở rộng quy mô của tất cả các Đề xuất Yêu cầu
• Đo lường cơ sở tức thì của các Mục tiêu Hiệu suất An toàn Đường bộ Toàn cầu
• Chiến lược đàn áp ngay lập tức với một kế hoạch diệt trừ Vision Zero cuối cùng đã được thống nhất
• Ngay lập tức sẽ có biện pháp kiểm soát biên giới "Dừng xe ô tô 1 và 2 sao"
• Hỗ trợ thêm cho các công nghệ hỗ trợ lái xe cho tất cả các xe ô tô, xe tải và xe máy hiện có
• Nguồn lực của cảnh sát tăng gấp ba lần để đảm bảo tuân thủ tất cả các quy tắc đường bộ
• Đã cài đặt giới hạn tốc độ ngay lập tức trong khu trung tâm đô thị 30km / h và các giao lộ an toàn
• Gói TreeKeeper khối lượng lớn để lắp đặt hàng rào an toàn trên toàn quốc
• Các nhà máy ô tô trang bị lại để xây dựng các sản phẩm an toàn đường bộ và quân đội triển khai đến công trường
• Khoảng cách xã hội 1,5 mét cho các phương tiện và người đi xe đạp có cung cấp làn đường dành cho xe đạp
• Khoảng cách xã hội 1,5 mét cho giao thông đối đầu trên những con đường không có dải phân cách của chúng tôi với các tâm rộng
• Các trường học đóng cửa cho đến khi chúng tôi có thể đảm bảo hành trình 5 sao đến cổng trước
• Luật ngay lập tức cho tất cả các con đường mới phải là 3 sao hoặc tốt hơn cho tất cả những người tham gia giao thông
• Ứng dụng điện thoại SpeedSAFE mới cho phép giám sát tốc độ từ điểm tới điểm cho tất cả các trình điều khiển
• Các thay đổi giới hạn tốc độ tức thời trên một số đường không và đường một sao
• Giới hạn mua rượu tại quán rượu đối với bất kỳ người điều khiển phương tiện giao thông nào tại cơ sở
• Chương trình đào tạo sử dụng đường "Stop the Spread" được cung cấp cho tất cả những người tham gia giao thông
• Khách du lịch và cư dân mới nhập cảnh phải tham gia khóa đào tạo bắt buộc về an toàn giao thông đường bộ
• Vắc xin Hệ thống An toàn cho Đường được áp dụng trên toàn dân!

Ồ tốt - hy vọng các vị Thánh sẽ sớm đến vì sự an toàn trên đường! ?

Mr Rob McInerney FACRS
Thành viên - ACRS
CEO - Chương trình đánh giá đường quốc tế (iRAP)

Rob là thành viên của Đại học An toàn Đường bộ Áo - bạn cũng có thể đọc toàn bộ bài báo và theo dõi anh ấy trên LinkedIn đây

Phần này ban đầu được xuất bản trong bản tin ACRS đây

Đọc bài báo iRAP gần đây về 'Tác động của COVID-19: Thực hiện Kích thích tiết kiệm sự sống cho các cộng đồng đáng sống' đây