CEO Rob McInerney của iRAP gần đây đã được yêu cầu chia sẻ quan điểm cá nhân về COVID19 và an toàn đường bộ cho Bản tin hàng tuần của Trường An toàn Đường bộ Australasian (ACRS) 

Đọc toàn bộ câu trả lời trong bản tin ACRS đây

Dưới đây là một số đoạn trích từ quan điểm của Rob liên quan đến phản ứng của Úc và New Zealand đối với COVID10 và an toàn giao thông đường bộ.

Rất may, phản ứng của chúng tôi đối với cuộc khủng hoảng COVID-19 ở Úc và NZ đã diễn ra cấp bách và quy mô ứng phó cần thiết, và bất chấp một số thất bại gần đây, chúng tôi nên tự hào về những người ra quyết định của mình và sự dũng cảm của họ. Mức độ chấn thương trên đường ở đất nước này sẽ như thế nào nếu chúng ta ứng phó với sự dũng cảm, dũng cảm, mưu trí, đầu tư và phối hợp như đã được áp dụng cho COVID-19? 

Điều gì sẽ xảy ra nếu nhận ra rằng chúng ta sẽ giết và làm bị thương 400.000 người Úc trong mười năm tới vì tai nạn giao thông cuối cùng đã khiến chúng ta phải nói KHÔNG CÓ CÁCH! Điều gì sẽ xảy ra nếu chúng ta tập hợp sự giàu có đáng kinh ngạc của các chuyên gia ở đất nước này trong một trung tâm ứng phó khủng hoảng hơn là một hội nghị thượng đỉnh và để họ thả lỏng? Điều gì sẽ xảy ra nếu chúng ta sử dụng 100% năng lượng của mình để tìm ra các giải pháp để hành động ngay lập tức, thay vì 90% năng lượng của chúng ta tìm cớ từ chối và quản lý hiện trạng? 

Thách thức COVID-19 thường được thảo luận như một sự đánh đổi giữa bảo vệ cuộc sống và bảo vệ sinh kế. Không có sự đánh đổi nào bằng đầu tư để giảm chấn thương trên đường. Nó sẽ cứu sống, tiết kiệm tiền và tạo ra công ăn việc làm. Nó sẽ bảo vệ cuộc sống và bảo vệ sinh kế.

Rob là thành viên của Đại học An toàn Đường bộ Áo - bạn cũng có thể đọc toàn bộ bài báo và theo dõi anh ấy trên LinkedIn đây

Đọc bài báo iRAP gần đây trên 'Tác động COVID-19: Thực hiện Kích thích Tiết kiệm Sự sống cho các Cộng đồng Có thể Sống' đây