Đại diện cho Bộ Công trình Công cộng Indonesia, Tổng cục Đường cao tốc (DGH), phối hợp với International Road Assessment Programme (iRAP), đã chính thức ký kết một thỏa thuận thành lập InaRAP Hôm nay tại Jakarta, một sáng kiến quốc gia nhằm mục đích giảm đáng kể số người chết và bị thương do tai nạn giao thông đường bộ đã được triển khai.

Chương trình Đánh giá Đường bộ Indonesia (InaRAP) nhằm mục đích loại bỏ các tuyến đường có rủi ro cao và ngăn chặn tác động tàn khốc của tai nạn giao thông đường bộ. Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) Ước tính mỗi năm có hơn 31.000 người thiệt mạng và hàng triệu người khác bị thương tật vĩnh viễn, gây thiệt hại kinh tế hàng năm khoảng 1.638 tỷ đô la Mỹ.

Tại lễ khởi động chương trình, ông Pantja Dharma Oetojoe, Giám đốc Phát triển Kỹ thuật Đường bộ và Cầu thuộc Tổng cục Đường cao tốc, cho biết rằng, trong nỗ lực giảm thiểu thương vong, việc thành lập InaRAP có thể hỗ trợ đạt được Trụ cột 2 (Đường sá An toàn hơn) trong Kế hoạch Tổng thể Quốc gia về An toàn Giao thông và Vận tải Đường bộ. Sáng kiến này đóng vai trò chiến lược trong việc cung cấp cơ sở dữ liệu cho quy hoạch cơ sở hạ tầng, tối ưu hóa hiệu quả phân bổ ngân sách thông qua việc cải thiện đường sá có mục tiêu và tăng cường sự phối hợp giữa các ngành để tạo ra một hệ thống giao thông bền vững.

“Ông Pantja cho biết: ”Dưới sự dẫn dắt của DGH và được iRAP hỗ trợ, InaRAP hướng đến việc tăng cường các chương trình hiện có của DGT, tập hợp các bên liên quan chính để xây dựng năng lực an toàn giao thông đường bộ, cho phép đánh giá rủi ro một cách có hệ thống trên các tuyến đường và thiết kế đường hiện có, đồng thời hỗ trợ thực hiện các khoản đầu tư dựa trên bằng chứng nhằm cải thiện an toàn giao thông đường bộ”.

Ông Greg Smith, Giám đốc điều hành của iRAP, cho biết việc ra mắt InaRAP là một bước quan trọng trong hành trình nâng cao an toàn giao thông đường bộ của Indonesia. Với sáng kiến này, chúng ta có cơ hội giúp đảm bảo rằng các tuyến đường được quy hoạch, thiết kế và bảo trì sao cho mọi hành trình đều an toàn. Bằng cách hợp tác với Tổng cục Đường cao tốc và các đối tác địa phương, đồng thời kết nối họ với chuyên môn quốc tế, iRAP cam kết giúp Indonesia đạt được các mục tiêu về an toàn giao thông đường bộ, hướng tới cơ sở hạ tầng an toàn và bền vững hơn.

“Ông Smith cho biết: ‘InaRAP sẽ sử dụng phương pháp xếp hạng sao hàng đầu thế giới và các công cụ lập kế hoạch đầu tư, cung cấp thước đo khách quan, dựa trên bằng chứng về mức độ an toàn ’vốn có” trên đường dành cho người ngồi trong xe hơi, người đi xe máy, người đi xe đạp và người đi bộ. Đường đạt năm sao là an toàn nhất, trong khi đường đạt một sao là kém an toàn nhất”.

Ông cũng cho biết thêm rằng, theo Trình khám phá thông tin chuyên sâu về an toàn iRAP, Bằng cách đạt được Mục tiêu An toàn Giao thông Đường bộ Toàn cầu số 4 của Liên Hợp Quốc, theo đó phần lớn các chuyến đi sẽ diễn ra trên các tuyến đường đạt chuẩn 3 sao trở lên, Indonesia có thể ngăn ngừa hơn 10.300 ca tử vong mỗi năm với lợi ích kinh tế là 12,8 tỷ USD – tức là cứ mỗi 1 tỷ USD chi tiêu thì thu được 10 tỷ USD.

“Ông cho biết: ”InaRAP sẽ dựa trên các hoạt động đánh giá sâu rộng đã được thực hiện bởi DGT và các sáng kiến xây dựng năng lực gần đây, bao gồm cả hợp tác với Đối tác Cơ sở hạ tầng Indonesia - Úc (KIAT), trong đó khoảng 200 chuyên gia đã tham gia khóa đào tạo iRAP”.

Greg Smith cho biết thêm rằng InaRAP cũng sẽ tìm cách tận dụng các công cụ dữ liệu lớn và trí tuệ nhân tạo mới để đẩy nhanh quá trình đánh giá an toàn và đóng góp vào kho kiến thức và bằng chứng toàn cầu về thiết kế đường an toàn cho người đi xe máy, những người hiện chiếm phần lớn các trường hợp tử vong trên đường phố Indonesia.

Trong bối cảnh số vụ tai nạn giao thông gây tử vong ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương vẫn ở mức cao do quá trình cơ giới hóa nhanh chóng, việc ra mắt InaRAP đóng vai trò là một bước quan trọng hướng tới mục tiêu của Thập kỷ Hành động vì An toàn Giao thông Đường bộ của Liên Hợp Quốc là giảm một nửa số ca tử vong và thương tích nghiêm trọng do tai nạn giao thông vào năm 2030.