Representando o Ministério de Obras Públicas da Indonésia, Direção Geral de Rodovias (DGH), em parceria com o International Road Assessment Programme (iRAP), assinou oficialmente um acordo que estabelece InaRAP Hoje, em Jacarta, foi lançada uma iniciativa nacional com o objetivo de reduzir significativamente as mortes e os ferimentos em acidentes de trânsito.

O Programa de Avaliação de Rodovias da Indonésia (InaRAP) visa eliminar estradas de alto risco e conter o impacto devastador dos acidentes rodoviários que ocorrem no país. Organização Mundial da Saúde (OMS) Estima-se que causem mais de 31.000 mortes por ano, além de provocarem um milhão de lesões com consequências para toda a vida, e tenham um custo econômico anual de cerca de US$ 1,6 trilhão.

Ao lançar o programa, Pantja Dharma Oetojoe, Diretor de Desenvolvimento de Engenharia Rodoviária e de Pontes da Direção-Geral de Rodovias, afirmou que, no esforço para reduzir o número de mortes, o estabelecimento do InaRAP poderia apoiar a concretização do Pilar 2 (Rodovias Mais Seguras) do Plano Nacional Geral para a Segurança no Trânsito e no Transporte Rodoviário. Esta iniciativa desempenha um papel estratégico ao fornecer uma base de dados para o planejamento de infraestrutura, otimizar a eficiência da alocação orçamentária por meio de melhorias rodoviárias direcionadas e fortalecer a sinergia intersetorial para criar um sistema de transporte sustentável.

“Liderado pela DGH e apoiado pela iRAP, o InaRAP visa aprimorar os programas existentes da DGT, reunir as principais partes interessadas para desenvolver a capacidade de segurança rodoviária, permitir avaliações sistemáticas de risco em estradas e projetos rodoviários existentes e apoiar a implementação de investimentos baseados em evidências que melhorem a segurança rodoviária”, disse Pantja.

Greg Smith, CEO da iRAP, afirmou que o lançamento do InaRAP é um passo importante na jornada da Indonésia rumo à segurança viária. Com essa iniciativa, temos a oportunidade de contribuir para que as estradas sejam planejadas, projetadas e mantidas de forma a garantir que todas as viagens sejam seguras. Ao trabalhar em conjunto com a Direção Geral de Rodovias e parceiros locais, e conectá-los com especialistas internacionais, a iRAP está comprometida em ajudar a Indonésia a alcançar suas metas de segurança viária para uma infraestrutura mais segura e sustentável.

“O InaRAP utilizará a metodologia de classificação por estrelas, líder mundial, e ferramentas de planejamento de investimentos que fornecem uma medida objetiva e baseada em evidências do nível de segurança 'inerente' à via para ocupantes de veículos, motociclistas, ciclistas e pedestres. Vias com cinco estrelas são as mais seguras, enquanto vias com uma estrela são as menos seguras‘, disse o Sr. Smith.

Ele também afirmou que, de acordo com Explorador de insights de segurança iRAP, Ao atingir a Meta 4 de Desempenho Global em Segurança Rodoviária das Nações Unidas, que prevê que a maior parte das viagens ocorra em estradas com classificação de 3 estrelas ou superior, a Indonésia poderia evitar mais de 10.300 mortes anualmente, com um benefício econômico de US$ 1.600.000 – US$ 1.600.000 para cada US$ 1.600.000 investidos.

“O InaRAP dará continuidade às extensas atividades de avaliação já realizadas pela DGT e às recentes iniciativas de capacitação, incluindo a Parceria Indonésia-Austrália para Infraestrutura (KIAT), que contou com a participação de cerca de 200 profissionais no treinamento iRAP”, afirmou.

Greg Smith acrescentou que o InaRAP também buscará aproveitar novas ferramentas de big data e IA para acelerar as avaliações de segurança e contribuir para o conjunto global de conhecimento e evidências sobre projetos de estradas seguras para motociclistas, que atualmente representam a maioria das mortes nas estradas da Indonésia.

Com o número de mortes em acidentes rodoviários na região da Ásia-Pacífico ainda elevado em meio à rápida motorização, o lançamento do InaRAP representa um passo crucial para alcançar a meta da Década de Ação das Nações Unidas para a Segurança no Trânsito de reduzir pela metade as mortes e lesões graves no trânsito até 2030.