Việc lập bản đồ rủi ro mới đã được hoàn thành cho 14.800 km mạng lưới đường bộ của Tunisia nhằm cung cấp thông tin về sự hiểu biết về rủi ro tai nạn và bằng chứng để đầu tư nhằm giảm thiểu số người chết và bị thương nặng do tai nạn giao thông.

Dựa trên dữ liệu tai nạn trong 5 năm gần đây nhất (2021–2025), bản đồ rủi ro iRAP được cập nhật thay thế phiên bản trước đó được phát triển cho giai đoạn 2015–2019.

Bản đồ rủi ro sự cố Sử dụng dữ liệu tai nạn chi tiết để nắm bắt rủi ro tổng hợp phát sinh từ sự tương tác giữa người tham gia giao thông, phương tiện và môi trường đường bộ, đồng thời cung cấp chỉ số về hiệu suất an toàn tổng thể của hệ thống đường bộ.

Các bản đồ cung cấp cái nhìn tổng quan và khách quan về nơi xảy ra các vụ tai nạn gây tử vong và thương tích nghiêm trọng, cũng như nơi có nguy cơ tai nạn nghiêm trọng cao nhất. Việc sử dụng phương pháp toàn cầu của iRAP cho phép so sánh và theo dõi hiệu suất theo thời gian.

Các số liệu chính bao gồm tỷ lệ va chạm trên km/dặm và tỷ lệ va chạm trên km/dặm đã đi với các phiên bản chi tiết hơn bao gồm người sử dụng đường, nhóm tuổi hoặc liên quan đến tỷ lệ va chạm trung bình cho loại đường đó.

Chuyên gia được chứng nhận iRAP, Ahmed Ksentini, cho biết: “Các mức độ rủi ro mới được xác định bằng cách sử dụng phân loại dựa trên định lượng, cho phép ưu tiên rõ ràng hơn các đoạn đường nguy hiểm nhất.

“Toàn bộ quy trình được tự động hóa hoàn toàn thông qua các công cụ do KSR phát triển và hệ thống GIS thuộc sở hữu của công ty. Các vụ tai nạn được trích xuất trực tiếp từ cơ sở dữ liệu chính thức (sau khi xác thực), xử lý và lập bản đồ mà không cần bất kỳ sự can thiệp nào từ bên ngoài. Điều này đảm bảo tính nhất quán, khả năng lặp lại và cập nhật nhanh chóng khi có dữ liệu mới.”

Bản đồ này sẽ hỗ trợ dữ liệu quốc gia để đưa ra quyết định lựa chọn tuyến đường an toàn và ưu tiên đầu tư vào các đoạn đường có rủi ro cao.

Theo iRAP Safety Insights Explorer, Việc đạt được Mục tiêu 4 của Liên Hợp Quốc về việc có hơn 751.500 lượt di chuyển trên các tuyến đường đạt tiêu chuẩn 3 sao trở lên cho tất cả người tham gia giao thông trong cả nước vào năm 2030 sẽ giúp cứu sống khoảng 678 người mỗi năm và giảm thiểu 753.434 trường hợp tử vong và thương tích nghiêm trọng trong suốt 20 năm áp dụng các biện pháp cải tạo đường, với lợi ích kinh tế là 1.600.809,9 triệu USD – tức là cứ mỗi 1.600.1 USD chi tiêu thì có 1.600.164 USD chi phí.