Một nghiên cứu thí điểm và xây dựng năng lực dài 50 km gần đây đã được hoàn thành ở Litva, đại diện cho đánh giá iRAP đầu tiên ở nước này.

Thí điểm tập trung vào hai đoạn đường là đường cao tốc và đường chính. Kết quả cho thấy các đoạn được chọn hầu hết được xếp hạng từ 2 đến 3 sao, trong đó tốc độ là yếu tố chính làm tăng nguy cơ va chạm. Giới hạn tốc độ của đường cao tốc và đường chính ở Litva lần lượt là 130 km/h và 90 km/h.

Đã tổ chức tập huấn cho đại diện của Cơ quan thẩm quyền vận tải phòng, Bộ Giao thông vận tải được dẫn dắt bởi chủ nhà RAP Vương quốc Anh, Tổ chức An toàn Đường bộ (RSF). Khóa đào tạo sẽ trang bị cho Bộ thực hiện các đánh giá trong tương lai và phân tích kế hoạch đầu tư để cung cấp thông tin về cải thiện cơ sở hạ tầng đường bộ nhằm cứu sống người dân.

Giám đốc Điều hành RSF Suzy Charman, người chủ trì khóa đào tạo cho biết: “Cơ sở hạ tầng và tốc độ đường bộ an toàn là những thành phần quan trọng của hệ thống an toàn, cùng với các phương tiện an toàn và hành vi an toàn của người tham gia giao thông. Chúng tôi hy vọng đánh giá đầu tiên này và công suất iRAP mới ở nước này sẽ giúp cung cấp thông tin về chiến lược cơ sở hạ tầng và phương pháp đầu tư của Lithuania trong những năm tới cho đến năm 2030.”

Litva được trao giải Giải thưởng Chỉ số Hiệu suất An toàn Đường bộ (PIN) của Hội đồng An toàn Giao thông Châu Âu (ETSC) năm ngoái, để ghi nhận những cải tiến lớn về an toàn đường bộ trong thập kỷ từ 2011 đến 2021. Trong số các quốc gia Châu Âu được ETSC theo dõi, Lithuania là quốc gia EU duy nhất giảm một nửa số ca tử vong do đường bộ trong giai đoạn này.

Trách nhiệm tổ chức an toàn đường bộ ở Litva thuộc về Bộ Giao thông vận tải, được hỗ trợ bởi Cục Quản lý An toàn Giao thông Vận tải Litva và Cục Quản lý Đường bộ Litva.

Theo Bộ, 120 người chết trên đường ở Litva vào năm 2022, đây là con số tử vong trên đường thấp nhất trong toàn bộ thời kỳ độc lập. Năm ngoái, có 43 ca tử vong do giao thông trên một triệu dân, tỷ lệ này lần đầu tiên ngang bằng với mức trung bình của Liên minh châu Âu (EU) trong những năm gần đây.

Năm 2020, Bộ giới thiệu Chương trình An toàn Đường bộ “Vision Zero”. Chương trình này nhằm mục đích đạt được mục tiêu không có trường hợp tử vong do tai nạn giao thông đường bộ ở cả nước vào năm 2050. Mục tiêu tạm thời mới cho năm 2030 đã được đặt ra là giảm một nửa số trường hợp tử vong do đường bộ so với năm 2020.

Chiến lược bảo trì và phát triển đường bộ quốc gia năm 2035 vạch ra các kế hoạch phát triển dài hạn cho các tuyến đường quốc lộ của đất nước bao gồm hiện đại hóa các đường cao tốc quan trọng, cải thiện đáng kể tình trạng đường bộ và hơn 70 cây cầu, mặt đường của 1.900km đường cấp phối và loại bỏ tại các giao lộ nguy hiểm.

Ưu tiên phát triển cơ sở hạ tầng đường dành cho xe đạp với việc nâng cấp 350 km đường hiện có và xây dựng 600 km đường mới, tăng chiều dài mạng lưới đường trong các khu dân cư lên gần 50%.

Việc sửa chữa khẩn cấp cũng sẽ được thực hiện trên hơn 1.700 lối qua đường dành cho người đi bộ với mục đích loại bỏ các lối qua đường không an toàn dành cho người đi bộ trên các tuyến đường quan trọng quốc gia vào năm 2024.

Lithuania đảm nhận chức Chủ tịch Diễn đàn Vận tải Quốc tế vào tháng 5, một tổ chức liên chính phủ với 66 quốc gia thành viên. Nó hoạt động như một cơ quan tư vấn về chính sách giao thông và tổ chức Hội nghị thượng đỉnh thường niên của các bộ trưởng giao thông.

Khi đảm nhận chức chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng ITF, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Marius Skuodis cho biết: “Đây là sự công nhận về uy tín của Lithuania và vị thế của ngành vận tải của chúng tôi trên trường toàn cầu. Tình trạng như vậy sẽ đẩy nhanh quá trình chuyển đổi của ngành vận tải với các giải pháp quản lý và kỹ thuật tiên tiến. Đồng thời, đây là cơ hội duy nhất cho các doanh nghiệp Litva, cộng đồng vận tải cũng như các chuyên gia và nhà nghiên cứu giới thiệu các giải pháp đổi mới của quốc gia trên quy mô rộng hơn và phát triển quan hệ đối tác lâu dài với các đối tác quốc tế.”

Dựa theo Trình khám phá thông tin chi tiết về an toàn của iRAP, việc đạt được Mục tiêu 4 của Liên hợp quốc về lưu lượng di chuyển lớn hơn 75% trên đường 3 sao trở lên cho tất cả người tham gia giao thông trong nước vào năm 2030 sẽ cứu được khoảng 11.352 trường hợp tử vong và thương tích nghiêm trọng trong vòng 20 năm xử lý đường bộ với lợi ích kinh tế trị giá $3,7 tỷ USD cho nền kinh tế Litva.

Nguồn hình ảnh: Pexels Kestutis Paskevicius