Thông cáo báo chí từ Ủy thác An toàn Đường bộ

Chính quyền địa phương giờ đây có thể truy cập vào nguồn tài nguyên chuyên môn để giúp hiểu các rủi ro và cải thiện sự an toàn của những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương ở các thị trấn và thành phố.

Công cụ ViDA truy cập miễn phí lưu trữ dữ liệu được thu thập thông qua International Road Assessment Programme (iRAP) – đánh giá các tiêu chuẩn an toàn của đường bộ. 

Công cụ này đã được cải tiến với một loạt các biện pháp đối phó bổ sung – nhờ vào một dự án của Tổ chức An toàn Đường bộ, được tài trợ bởi Tổ chức An toàn Đường bộ.

Dự án được thực hiện với sự hợp tác của iRAP, bốn chính quyền địa phương và tổ chức từ thiện an toàn đường bộ Brake.

Nó đã tăng cường phương pháp iRAP được công nhận trên toàn cầu cho môi trường đô thị để các cơ quan quản lý đường bộ có thể hiểu rủi ro thay đổi như thế nào dọc theo một đoạn đường riêng lẻ hoặc trên toàn mạng, dựa trên hiệu suất an toàn của chính cơ sở hạ tầng.

Phương pháp Xếp hạng Sao của iRAP cung cấp một thước đo đơn giản và khách quan về mức độ an toàn được 'tích hợp sẵn' trên đường dành cho người ngồi trong xe, người đi xe máy, người đi xe đạp và người đi bộ. Đường một sao là kém an toàn nhất và đường năm sao là an toàn nhất.

Với việc bổ sung thêm các biện pháp đối phó đô thị mới – được gọi là Kế hoạch đầu tư đô thị – ViDA có thể giúp chính quyền địa phương hiểu được lợi ích của việc đưa ra các biện pháp kỹ thuật an toàn đường bộ dựa trên bằng chứng ở các khu vực đô thị, nhằm cải thiện môi trường cho tất cả người tham gia giao thông, đặc biệt là người đi bộ và người đi xe đạp .

Tiến sĩ Suzy Charman, giám đốc điều hành của Tổ chức An toàn Đường bộ, cho biết: “Việc đưa thêm các biện pháp đối phó an toàn đường bộ đô thị vào các công cụ iRAP là một bước tiến lớn trong nỗ lực hướng tới xử lý rủi ro chủ động, vốn là trọng tâm của Hệ thống An toàn.

“Người đi bộ, người đi xe đạp và những người sử dụng phương tiện vi mô phải là trọng tâm trong sứ mệnh của chúng tôi nhằm làm cho các con đường trở nên an toàn hơn vì họ là những đối tượng dễ bị tổn thương nhất khi tham gia giao thông. Kết quả đầu ra của dự án này đã giúp chúng tôi trong các dự án như Quỹ Đường bộ An toàn hơn, nơi nhóm tuyến đường mới nhất mang tính đô thị hơn nhiều so với các vòng trước.

“Tất nhiên, những cải tiến này đối với các công cụ iRAP không chỉ được trải nghiệm ở Vương quốc Anh, mà chúng còn được áp dụng trong bất kỳ đánh giá iRAP nào trên toàn cầu – với các đối tác iRAP đã được Xếp hạng sao cho hơn 1,4 triệu km đường và thiết kế hiện đã có hơn 100 quốc gia.”

Cách tiếp cận iRAP cung cấp phương pháp đánh giá lộ trình chủ động để lập mô hình và xử lý rủi ro dựa trên các nguyên tắc của Hệ thống An toàn. Khả năng gây thương vong nghiêm trọng và chết người được đánh giá, và các thương tích nghiêm trọng và tử vong trong tương lai được ước tính. Thông tin này sau đó được sử dụng để kích hoạt các biện pháp đối phó trong mô hình được thiết kế để giải quyết loại rủi ro được phát hiện.

Các biện pháp đối phó này được thử nghiệm về khả năng giảm thiểu thương vong của chúng để phát triển đánh giá kinh tế cho biện pháp còn được gọi là Kế hoạch Đầu tư Đường bộ An toàn hơn.

Sonya Hurt, giám đốc điều hành của The Road Safety Trust, cho biết: “Phương pháp iRAP được công nhận trên toàn cầu và đã được các đối tác trên khắp thế giới sử dụng trong nhiều năm để giúp họ làm cho con đường của mình an toàn hơn.

“Dự án này có nghĩa là chính quyền địa phương phục vụ các khu vực đô thị giờ đây có thể trải nghiệm những hiểu biết nâng cao để cải thiện sự an toàn cho những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương nhất trong môi trường đô thị.

“Điều này đặc biệt quan trọng khi chúng tôi muốn khuyến khích nhiều người đi bộ và đạp xe hơn.”

James Bradford, giám đốc kỹ thuật toàn cầu của iRAP, cho biết: “Kế hoạch đầu tư đô thị là một ví dụ tuyệt vời về sự đổi mới của địa phương đã được thí điểm tại tòa nhà ở Vương quốc Anh trên Phương pháp xếp hạng sao iRAP để đáp ứng nhu cầu của địa phương.

“Nó đang giúp cải thiện các Kế hoạch Đầu tư cho Đường bộ An toàn hơn (SRIP) được tạo ra bởi phương pháp tiếp cận iRAP, để đảm bảo tư duy và sự đổi mới mới nhất cho các biện pháp an toàn cho những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương – người đi bộ, người đi xe đạp và người đi xe máy – trong môi trường đô thị được nhúng hoàn toàn cho phép đường bộ các cơ quan chức năng làm tốt hơn trường hợp đầu tư để ngăn ngừa thương tích nghiêm trọng và gây tử vong cho họ.

“Thông qua Khuôn khổ đổi mới của iRAP, đây là một trong số những sáng kiến thú vị đang được tiến hành trên toàn cầu được iRAP làm cho an toàn hơn và sẽ giúp các quốc gia đẩy nhanh tiến tới mục tiêu toàn cầu là giảm một nửa số ca tử vong và thương tật do tai nạn giao thông vào năm 2030.”

Báo cáo cuối cùng của dự án và tài liệu quảng cáo về các biện pháp đối phó có sẵn để xem và/hoặc tải xuống qua trang web The Road Safety Trust.

Để xem trình diễn các biện pháp đối phó mới trong ViDA, xem Hội thảo trên web về Khởi chạy tại đây.

Để biết thêm thông tin về ViDA và bộ công cụ iRAP hỗ trợ quản lý an toàn cơ sở hạ tầng trên toàn cầu và tại địa phương, bấm vào đây.