Persbericht van Het Verkeersveiligheidsfonds

Lokale overheden hebben nu toegang tot een gespecialiseerd hulpmiddel om de risico's voor kwetsbare weggebruikers in dorpen en steden te helpen begrijpen en de veiligheid ervan te verbeteren.

De gratis toegankelijke ViDA-tool host gegevens die zijn verzameld via de International Road Assessment Programme (iRAP) – die de veiligheidsnormen van wegen beoordeelt. 

De tool is uitgebreid met een extra set tegenmaatregelen – dankzij een project van de Road Safety Foundation, gefinancierd door The Road Safety Trust.

Het project werd uitgevoerd in samenwerking met iRAP, vier lokale autoriteiten en de verkeersveiligheidsorganisatie Brake.

Het heeft de wereldwijd erkende iRAP-methodologie voor stedelijke omgevingen verbeterd, zodat wegbeheerders kunnen begrijpen hoe risico's veranderen langs een individueel weggedeelte of over een netwerk, op basis van de veiligheidsprestaties van de infrastructuur zelf.

De Star Rating Methodologie van iRAP biedt een eenvoudige en objectieve maatstaf voor het veiligheidsniveau dat 'ingebouwd' is op de weg voor inzittenden van voertuigen, motorrijders, fietsers en voetgangers. Een éénsterrenweg is het minst veilig en een vijfsterrenweg het veiligst.

Met de opname van aanvullende nieuwe stedelijke tegenmaatregelen – bekend als stedelijke investeringsplannen – kan ViDA lokale autoriteiten helpen de voordelen te begrijpen van het introduceren van op feiten gebaseerde verkeersveiligheidsmaatregelen in stedelijke gebieden, om het milieu voor alle weggebruikers, maar vooral voor voetgangers en fietsers, te verbeteren. .

Dr. Suzy Charman, uitvoerend directeur van de Road Safety Foundation, zei: “Het opnemen van meer tegenmaatregelen voor de verkeersveiligheid in de stad in de iRAP-instrumenten is een enorme stap voorwaarts in het streven naar proactieve risicobehandeling die centraal staat in het Safe System.

“Voetgangers, fietsers en gebruikers van micromobiliteit moeten centraal staan in onze missie om wegen veiliger te maken, aangezien zij het meest kwetsbaar zijn in het verkeer. De resultaten van dit project hebben ons al geholpen bij projecten zoals het Safer Roads Fund, waar de nieuwste reeks routes veel stedelijker was dan die van voorgaande rondes.

“Natuurlijk worden deze verbeteringen aan de iRAP-tools niet alleen in Groot-Brittannië ervaren, maar zijn ze ook wereldwijd toepasbaar bij elke iRAP-beoordeling – waarbij iRAP-partners al meer dan 1,4 miljoen kilometer aan wegen en ontwerpen met een sterwaardering hebben inmiddels ruimschoots beschikbaar. 100 landen.”

De iRAP-aanpak biedt een proactieve methodologie voor routebeoordeling om risico's te modelleren en te behandelen op basis van Safe System-principes. Het potentieel voor dodelijke en ernstige slachtoffers wordt beoordeeld, en toekomstige dodelijke en ernstige verwondingen worden geschat. Deze informatie wordt vervolgens gebruikt om tegenmaatregelen te activeren in het model dat is ontworpen om het gedetecteerde type risico aan te pakken.

Deze tegenmaatregelen worden getest in termen van hun potentieel om het aantal slachtoffers te verminderen om een economische beoordeling van de maatregel te ontwikkelen, ook wel bekend als een Safer Roads Investment Plan.

Sonya Hurt, CEO van The Road Safety Trust, zei: “De iRAP-methodologie wordt wereldwijd erkend en wordt al vele jaren door partners over de hele wereld gebruikt om hen te helpen hun wegen veiliger te maken.

“Dit project betekent dat lokale overheden die stedelijke gebieden bedienen nu betere inzichten kunnen ervaren om de veiligheid van de meest kwetsbare weggebruikers in stedelijke omgevingen te verbeteren.

“Dit is vooral belangrijk omdat we meer mensen willen stimuleren om te lopen en fietsen.”

James Bradford, technisch directeur van iRAP Global, zei: “De stedelijke investeringsplannen zijn een fantastisch voorbeeld van een lokale innovatie die in Groot-Brittannië is uitgeprobeerd, voortbouwend op de iRAP Star Rating Methodology om aan een lokale behoefte te voldoen.

“Het helpt bij het verbeteren van de Safer Roads Investment Plans (SRIP’s) die voortkomen uit de iRAP-aanpak, om ervoor te zorgen dat de nieuwste denkwijzen en innovaties op het gebied van veiligheidsmaatregelen voor kwetsbare weggebruikers – voetgangers, fietsers en motorrijders – in stedelijke omgevingen volledig zijn ingebed autoriteiten om beter te pleiten voor investeringen om hun dodelijke en ernstige verwondingen te voorkomen.

“Dankzij het Innovation Framework van iRAP is het een van de vele opwindende initiatieven die wereldwijd gaande zijn en die door iRAP veiliger worden gemaakt. Het zal landen helpen sneller te streven naar de mondiale doelstelling om het aantal verkeersdoden en -gewonden tegen 2030 te halveren.”

Het eindrapport van het project en de promotiebrochure voor de tegenmaatregelen zijn beschikbaar om te bekijken en/of te downloaden via de website van de Road Safety Trust.

Om een demonstratie te zien van de nieuwe tegenmaatregelen in ViDA, bekijk hier het lanceringswebinar.

Voor meer informatie over ViDA en de iRAP-toolsuite die het veiligheidsbeheer van infrastructuur wereldwijd en lokaal ondersteunt, Klik hier.