Giao thông đô thị an toàn hơn đang được thực hiện trên khắp châu Âu với ba dự án chị em có tính sáng tạo cao – PHOEBE, SOTERIA và V4AN TOÀN. Sáu mươi bên liên quan đã tham dự một hội thảo trực tuyến gần đây vào ngày 27 tháng 2 để nghe về các giải pháp tiên tiến nhất đã được lên kế hoạch của dự án cho mô hình giao thông nhằm cải thiện an toàn đường bộ, đặc biệt là đối với những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương ở Liên minh Châu Âu.

Xem hội thảo trên web

Tóm tắt hội thảo trên web

Vì cả ba dự án đều bắt nguồn từ cùng một cuộc gọi tài trợ của EU, nên sự hợp tác giữa ba tập đoàn là một hệ quả hợp lý. Mặc dù các dự án bắt đầu vào nửa cuối năm 2022, cơ hội để trình bày mục đích, mục tiêu và thách thức của các dự án đã mang lại cơ hội tốt đầu tiên.

Phiên thảo luận kéo dài 90 phút bắt đầu với phần giới thiệu về các thách thức an toàn đường bộ hiện nay và các khía cạnh ảnh hưởng đến quy hoạch đô thị vẫn lấy ô tô làm trung tâm của Pedro Homem de Gouveia, trưởng nhóm công tác về 'an toàn & an ninh' của POLIS. Chuyên gia giao thông vận tải đã sử dụng nhiều ví dụ khác nhau từ dịch tễ học và an toàn tại nơi làm việc, trong đó nhấn mạnh rằng tiến bộ xã hội và sự sẵn sàng thích ứng thường thiếu nghiên cứu và các giải pháp sáng tạo. Tuy nhiên, de Gouveia vẫn lạc quan về một tương lai an toàn hơn cho tất cả những người tham gia giao thông.

Phần trình bày dự án đầu tiên tập trung vào các trường hợp sử dụng, phương pháp và các thành phố thí điểm của dự án PHOEBE do James Bradford (iRAP) trình bày. Sau đó là Valencia, Athens và West Midlands, có các trọng tâm khác nhau, bao gồm thử nghiệm tính hiệu quả của việc cải tiến cơ sở hạ tầng cho người đi xe đạp và xe tay ga điện tử, cũng như những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương trong một số tình huống giao thông.

SOTERIA tiếp theo PHOEBE là dự án thứ hai, cố gắng giải quyết các thách thức về tử vong trên đường của những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương (VRU), vì phần lớn đáng kể tất cả các vụ tai nạn chết người đều liên quan đến nhóm người tham gia giao thông này. Trong bốn phòng thí nghiệm sống của họ ở Madrid, Oxfordshire, Land Sachsen và Chania (Tây Crete), các giải pháp di động khác nhau, chẳng hạn như di động vi mô, dịch vụ di động dùng chung và các giải pháp khác được thử nghiệm theo cách đồng sáng tạo. Panagiotis Georgakis (WLV) đã chia sẻ kế hoạch tham gia với các chủ thể khác ngoài VRU, chẳng hạn như khu vực tư nhân và công cộng và các trung tâm nghiên cứu, để cùng tạo ra các giải pháp như thiết kế không gian công cộng hoặc các can thiệp cơ sở hạ tầng khác.

V4SAFETY đặt chiếc xe làm trung tâm nghiên cứu của mình, bao gồm cả hành vi của người lái xe và người ngồi trong xe, để tạo ra một khung đánh giá an toàn dự đoán được chấp nhận rộng rãi và hài hòa. Olaf op den Camp (TNO) đã giải thích kết quả chính của dự án, bao gồm lập mô hình giao thông và đánh giá một số trường hợp sử dụng tương tác giữa phương tiện giao thông đường bộ và người sử dụng phương tiện di chuyển tích cực. Các ví dụ tiềm năng là các phương tiện rẽ phải hoặc băng qua làn đường dành cho xe đạp và đường dành cho người đi bộ.

Phiên họp được kết thúc bởi Niklas Schmalholz từ POLIS, người đã thông báo cho những người tham dự về nhiều kênh liên lạc mà ba dự án cung cấp. Nhìn chung, hội thảo trực tuyến chung đầu tiên là điểm khởi đầu để trao đổi sâu hơn về các giải pháp an toàn đường bộ, chẳng hạn như hội thảo trực tuyến thông thường hoặc các cuộc thảo luận nhóm chung.

Bài thuyết trình

PHOEBE – James Bradford (iRAP)

SOTERIA – Panagiotis Georgakis (WLV)

V4SAFETY – Olaf op den Camp (TNO)

Bài viết sao chép từ Trang web dự án PHOEBE.

Về dự án PHOEBE

Dự án PHOEBE sẽ tìm cách phát huy thế mạnh của cả công cụ đánh giá an toàn đường bộ của iRAP và mô phỏng của AIMSUN và Trí tuệ nhân tạo cho các công cụ di chuyển trong tương lai nhằm cung cấp các công cụ dự đoán an toàn hài hòa, tích hợp và hàng đầu thế giới có tính đến giới tính, độ tuổi và mức độ khả năng trong việc cung cấp cho khả năng di chuyển trong tương lai. Dự án kéo dài 45 tháng, với sự tham gia của 11 đối tác đầu ngành, sẽ tập hợp sức mạnh liên ngành của mô phỏng giao thông, đánh giá an toàn đường bộ, hành vi con người, chuyển đổi chế độ và mô hình hóa nhu cầu cũng như dữ liệu di chuyển mới và mới nổi thành một hệ thống hài hòa, có triển vọng. khung đánh giá an toàn đường bộ. Dự án nhằm mục đích phát triển một khung đánh giá an toàn dự đoán lấy con người làm trung tâm tích hợp, năng động và có thể mở rộng cho tất cả các loại người tham gia giao thông trong khu vực đô thị. Các đối tác của dự án bao gồm iRAP, Aimsun, POLIS, EIRA, The Floow, Factual Consulting, OSeven, NTU Athens, TU Delft, TU Munich và UP Valencia. Dự án PHOEBE được Horizon Europe tài trợ theo thỏa thuận tài trợ số 101076963. Những người tham gia ở Vương quốc Anh được hỗ trợ bởi số tài trợ UKRI 10038897 (iRAP) và 10056912 (The Floow).