iRAP xin chúc mừng Bộ Giao thông Malaysia và Viện Nghiên cứu An toàn Đường bộ Malaysia (MIROS) về việc công bố Kế hoạch An toàn Đường bộ Quốc gia đến năm 2030 phù hợp với Mục tiêu 3 và 4 của Liên Hợp Quốc và khuyến nghị tiếp tục thực hiện chương trình đánh giá đường bộ địa phương MyRAP để loại bỏ những con đường có nguy cơ cao nhằm cứu mạng sống và những thương tích nghiêm trọng.

Kế hoạch An toàn Đường bộ của Malaysia (MRSP) 2022-2030 đặt mục tiêu tăng tỷ lệ km đường mới và đường hiện có được xếp hạng từ 3 sao trở lên, đặc biệt mở rộng xếp hạng sao cho tất cả các loại đường và khu vực có nguy cơ rủi ro cao như trường học, khu hoạt động kinh doanh . Nó khuyến nghị thêm về việc tiếp tục công việc của MyRAP để đảm bảo việc thực hiện Phương pháp iRAP, các công cụ và đào tạo phù hợp với tình hình và nhu cầu của địa phương.

Kế hoạch nêu rõ, “Chương trình xếp hạng sao cho các con đường ở Malaysia đã được thực hiện từ năm 2007 liên quan đến 3.700 km trên các tuyến đường chính thông qua International Road Assessment Programme (iRAP). Dựa trên đánh giá được thực hiện, người ta thấy rằng 91% của Đường liên bang và 13% của đường cao tốc bên ngoài khu vực đô thị được xếp hạng 3 sao hoặc thấp hơn. Trong năm 2017, tỷ lệ mạng lưới đường đạt xếp hạng 3 sao trở lên đã tăng từ 52,4% lên 95,5% đối với đường cao tốc đô thị dựa trên kết quả cải thiện ngay lập tức và sự tuân thủ giới hạn tốc độ của người lái xe. Thành tích này cho thấy chương trình đánh giá này có thể cải thiện mức độ an toàn đường bộ trong nước.”

Tai nạn giao thông đường bộ là nguyên nhân số một gây tử vong do tai nạn ở Malaysia, cướp đi sinh mạng của hơn 6.500 người mỗi năm.

Kế hoạch 2030 nhằm cải thiện tất cả các mức độ an toàn đường bộ bằng cách đặt ra các mục tiêu và các sáng kiến, chương trình, chiến lược và biện pháp can thiệp khác nhau theo 10 lĩnh vực ưu tiên trong 10 năm tới. Các lĩnh vực ưu tiên bao gồm:

Phù hợp với 12 Mục tiêu thực hiện an toàn đường bộ toàn cầu tự nguyện của LHQ, kế hoạch sẽ được thực hiện với sự hợp tác của tất cả các bên liên quan bao gồm các cơ quan chính phủ, khu vực tư nhân, Tổ chức phi chính phủ (NGO), cộng đồng địa phương và những người ủng hộ an toàn đường bộ nổi tiếng.

Chính phủ Malaysia đặt mục tiêu trở thành một hình mẫu bằng cách giới thiệu một hệ thống quản lý an toàn đường bộ bền vững và năng động trong các thủ tục và hoạt động quản lý nội bộ của chính phủ.

Trong Lời nói đầu của Kế hoạch, Thủ tướng YAB Dato' Sri Ismail Sabri bin Yaakob cho biết, “Thông qua các hành động theo Kế hoạch An toàn Đường bộ Malaysia 2014-2020 trước đó, chúng tôi đã ghi nhận thành công tỷ lệ giảm 4,8% hàng năm về số người tử vong từ tai nạn giao thông đường bộ. Tuy nhiên, chúng ta không thể tự mãn với thành tích này. Các chính sách an toàn đường bộ hiện tại và các nguyên tắc hướng dẫn cần phải được đánh giá và cải thiện liên tục để đảm bảo tính hiệu quả và tính phù hợp của chúng trong việc đạt được mục tiêu cuối cùng. Cần phải thực hiện các hành động chủ động và chiến lược để đạt được tầm nhìn của chúng ta về việc đưa Malaysia trở thành một quốc gia không có tai nạn giao thông.

“Mặc dù mục tiêu không có tai nạn giao thông là rất khó đạt được, nhưng tôi tin rằng với sự hợp tác và cam kết của tất cả các bên và những người liên quan, điều đó không phải là không thể. Tất cả chúng ta hãy đoàn kết như một để thực hiện tất cả những gì đã được lên kế hoạch và vạch ra để biến MRSP 2022-2030 thành công cho tất cả Keluarga Malaysia,” anh ấy nêu rõ.