Hội nghị đã thu hút 7 Nguyên thủ quốc gia, 50 Bộ trưởng và hơn 500 người trực tiếp và hàng nghìn người khác đến từ 171 quốc gia trên thế giới.

Các Hội nghị giao thông bền vững toàn cầu lần thứ hai của LHQ chạy từ ngày 14 đến ngày 16 tháng 10 tại Bắc Kinh, Trung Quốc và trực tuyến. Hội nghị đã tạo cơ hội để tập trung chú ý vào các cơ hội, thách thức và giải pháp hướng tới mục tiêu đạt được giao thông bền vững trên toàn thế giới. Nó tiếp nối Hội nghị Giao thông Bền vững Toàn cầu đầu tiên, được tổ chức vào năm 2016 tại Ashgabat, Turkmenistan và nhằm chỉ ra một con đường phía trước cho giao thông bền vững để giúp đạt được các mục tiêu của Chương trình nghị sự 2030 về Phát triển Bền vững và Thỏa thuận Paris về biến đổi khí hậu.

Mọi người đã được mời nghe trực tuyến quá trình tố tụng và các liên kết ghi âm và các tài liệu trình bày và tóm tắt được bao gồm dưới đây:

THỨ NĂM 14/10

Lễ khai mạc Hội nghị Giao thông Bền vững Toàn cầu của LHQ, 14: 00-14: 30 CEST

THỨ SÁU NGÀY 15 THÁNG 10

Sự kiện bên IRF, iRAP và UNRSC: “Giảm một nửa số tử vong và thương tích trên đường vào năm 2030 - Thập kỷ hành động của Liên hợp quốc vì an toàn đường bộ 2021-2030”, 16: 15-17: 30 CEST

Bạn đã bỏ lỡ nó? Xem đoạn ghi âm ngay bây giờ:

Thập kỷ hành động vì an toàn đường bộ của Liên hợp quốc 2021-2030 đã được công bố bằng Nghị quyết A / RES / 74/299 của Liên hợp quốc với mục tiêu giảm ít nhất 50% tử vong và thương tích giao thông đường bộ vào năm 2030. Với sự ra mắt của Thập kỷ hành động của LHQ cho Kế hoạch An toàn Đường bộ hiện đã được lên lịch chính thức vào ngày 28 tháng 10 năm 2021, sự kiện bên UNRSC này - do IRF và iRAP phối hợp - đã giúp tạo động lực cho việc khởi động và cung cấp nền tảng quan trọng và tập trung vào vai trò của giảm chấn thương đường bộ trong việc hỗ trợ Giao thông bền vững và Phát triển bền vững. Sự kiện được tổ chức xoay quanh 12 Mục tiêu Thực hiện An toàn Đường bộ Toàn cầu phù hợp với Phiên chuyên đề 5 về Chính sách cho Giao thông Bền vững. Tập trung cụ thể vào tài trợ cho giao thông an toàn và bền vững cũng được đưa vào như một yếu tố hành động quan trọng để hỗ trợ 12 Mục tiêu.

THỨ BẢY NGÀY 16 THÁNG 10

Phiên chuyên đề 6 về “Giao thông bền vững và các thành phố bền vững”, 13: 00-14: 00 CET

Giám đốc điều hành iRAP Rob McInerney đã tham gia cùng các tham luận viên bao gồm Đặc phái viên Liên hợp quốc về An toàn đường bộ Jean Todt và Tedros Adhanom Ghebreyesus, Tổng giám đốc, Tổ chức Y tế Thế giới, cũng như đại diện từ Chương trình Định cư Con người của Liên hợp quốc, Người hỗ trợ đi chân trần Nam Phi, Liên đoàn Người đi xe đạp châu Âu , Hiệp hội Giao thông Công cộng Quốc tế, Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về Châu Âu, Bộ Giao thông Vận tải và Bộ Nhà ở và Phát triển Đô thị-Nông thôn Trung Quốc, và Viện Giao thông vận tải Bắc Kinh.

Bài phát biểu của Rob đã đưa những vị khách khác biệt vào một hành trình - một hành trình 1 sao.
Một đứa trẻ nhìn trái, nhìn phải. Xung quanh là tiếng ồn ào của ô tô, xe tải và xe máy chạy tốc độ cao. Cô ấy nhận ra một khoảng trống và chạy nhanh hết mức có thể với chiếc cặp trên tay, sang phía bên kia của con đường bốn làn. Đáng buồn hơn đây là hành trình đến trường của nhiều em nhỏ mỗi ngày. Đáng buồn thay đây là hành trình đi làm của nhiều người lớn mỗi ngày.
Xem bài phát biểu của Rob tại đây
Xem đoạn ghi âm bài phát biểu của Rob (ở mốc 3:45)

Nhìn về tương lai, iRAP đang hỗ trợ các đối tác toàn cầu của mình - chính phủ, ngân hàng phát triển, câu lạc bộ di chuyển, ngành, tổ chức nghiên cứu và các tổ chức phi chính phủ về an toàn đường bộ - để đạt được Mục tiêu 3 và 4 của LHQ trong đó bao gồm việc đảm bảo tất cả các con đường mới được xây dựng theo tiêu chuẩn 3 sao hoặc tốt hơn cho tất cả người tham gia giao thông (Mục tiêu 3) và hơn 75% di chuyển tương đương với các con đường 3 sao trở lên cho tất cả những người tham gia giao thông vào năm 2030 (Mục tiêu 4).

Đạt được> 75% việc đi lại trên những con đường 3 sao trở lên vào năm 2030 có thể cứu sống khoảng 450.000 người mỗi năm và 100 triệu ca tử vong và chấn thương nghiêm trọng trong suốt 20 năm điều trị.

iRAP đã được trao Tư cách tham vấn cho Hội đồng Kinh tế và Xã hội Liên hợp quốc (ECOSOC), trạng thái cao nhất mà Liên hợp quốc cấp cho các tổ chức phi chính phủ (NGO), do đó cho phép họ tham gia vào công việc của Liên hợp quốc.

Báo cáo liên ngành đặc biệt “Giao thông bền vững, phát triển bền vững” đã được chuẩn bị làm tài liệu nền và được phát hành cùng với Hội nghị. Nó có thể được tải xuống đây.