Viện Đánh giá Đường bộ Châu Âu (EIRA) có trụ sở tại Slovenia đã hợp tác với Chương trình Đánh giá Đường bộ Châu Âu (EuroRAP) vào tháng 6 năm 2018 cho một dự án trị giá 2,15 triệu euro nhằm cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ trên 12 quốc gia trong khu vực Danube – Đánh giá rủi ro trên sông Danube Dự án Đường khu vực (RADAR). Gần ba năm sau, RADAR đã trở thành công cụ xây dựng năng lực khu vực và các kế hoạch hành động chiến lược để đầu tư cơ sở hạ tầng đường bộ thông minh dựa trên bằng chứng không chỉ ở khu vực Danube mà còn trên toàn thế giới.

Tại sao?
Số người chết vì đường bộ vẫn tiếp tục tăng lên mỗi ngày. Hơn 3.200 người chết ở 8 quốc gia khu vực sông Danube (Áo, Bosnia và Herzegovina, Bulgaria, Croatia, Cộng hòa Séc, Hungary, Moldova và Slovenia) chỉ trong năm 2019 – một con số tương tự trong năm 2018 và 2017.

Người ta thường quên rằng chất lượng cơ sở hạ tầng đường bộ đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong việc ngăn ngừa tai nạn giao thông đường bộ. Nhưng các biện pháp này luôn có vẻ tốn kém. Điều gì sẽ xảy ra nếu chúng ta có thể xác định những con đường rủi ro nhất và cải thiện sự an toàn của chúng dựa trên chi phí thay vì tiết kiệm về số người chết và bị thương? Điều gì sẽ xảy ra nếu chúng ta cải thiện sự an toàn bên đường bằng cách sử dụng các rào chắn an toàn để ngăn chặn các phương tiện chạy chệch khỏi đường? Chúng ta có thể cứu hơn 1.600 người chết ở châu Âu chỉ trong một năm. Các nút giao thông cũng cướp đi sinh mạng của nhiều người. Chúng ta có thể cứu hơn 2.000 mạng sống chỉ bằng cách lắp đặt đèn giao thông hoặc bùng binh và sử dụng các biện pháp điều tiết giao thông hiệu quả về mặt chi phí, chẳng hạn như va chạm tốc độ.

Bao nhiêu phần trăm GDP của Châu Âu sẽ được tiết kiệm bằng cách tránh tử vong và thương tích trên đường? Điều này so sánh với chi phí cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng như thế nào? Các ước tính khác nhau, tai nạn giao thông đường bộ khiến hầu hết các quốc gia thiệt hại 3% GDP. Tỷ lệ lợi ích-chi phí cho thấy cứ mỗi Euro đầu tư thì ít nhất 5 mạng sống sẽ được cứu, thường là nhiều hơn. Để thể hiện những gì nhóm dự án RADAR thực hiện theo quan điểm, họ đã chuẩn bị đồ họa thông tin về bốn lĩnh vực chuyên đề (Đường an toàn hơn, Quy định dành cho người sử dụng đường bộ dễ bị tổn thương, Cơ sở hạ tầng quản lý tốc độ thông minh và An toàn đường bộ gần trường học). Tất cả bốn lĩnh vực chủ đề đều phù hợp nhất để xây dựng nền tảng quản lý chiến lược trong tương lai về cơ sở hạ tầng an toàn đường bộ ở Khu vực Danube.

Phương pháp được sử dụng trong RADAR là phương pháp đánh giá an toàn đường bộ toàn diện nhất bao gồm hầu hết các yêu cầu chỉ thị mới và việc xây dựng năng lực hơn nữa về vấn đề này sẽ rất phù hợp và được các bên liên quan hoan nghênh. Phương pháp được tiêu chuẩn hóa vượt qua sự chênh lệch trong khu vực và quốc gia, mang đến một cách tiếp cận thực sự xuyên quốc gia với ý nghĩa và khả năng ứng dụng rộng rãi cho chính sách giao thông và chiến lược an toàn đường bộ quốc gia.

Nhấp chuột ĐÂY để tìm thêm thông tin về đồ họa thông tin trên bốn lĩnh vực chủ đề.