Thông cáo báo chí gốc liên quan đến sự kiện này có sẵn đây  (© 2021 IOAS. Đã đăng ký Bản quyền) .

Viện An toàn Đường bộ (IOAS) “Panos Mylonas” đã trình bày các đề xuất về An toàn Đường bộ và cung cấp bản đồ rủi ro của Mạng lưới Đường bộ xuyên Châu Âu của đất nước tại Bộ Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải. Các bản đồ được đệ trình liên quan đến dự án SLAIN (Đánh giá cứu mạng sống và cải thiện an toàn mạng lưới đường bộ TEN-T), do Viện An toàn Đường bộ “Panos Mylonas” chuẩn bị với sự cộng tác của tổ chức quốc tế EuroRAP và các đối tác từ Ý, Tây Ban Nha và Croatia, đồng thời là đồng tác giả của dự án này. -được tài trợ bởi Cộng đồng Châu Âu thông qua Chương trình CEF (Cơ sở Kết nối Châu Âu 2014-2020), với sự đồng ý của Bộ Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải.

Mục tiêu của dự án là An toàn Đường bộ và kết quả là (trong số những mục đích khác) tạo ra bản đồ phân loại rủi ro của Mạng lưới Đường bộ xuyên Châu Âu của Hy Lạp. Hành động này tương thích với chỉ thị 2008/96 của Nghị viện Châu Âu (đã được đưa vào Luật Hy Lạp với PD 104/2011 (Công báo Chính phủ 237 / A / 7-11-2011)) cũng như với bản sửa đổi năm 2019/ 1936/EC dự kiến đánh giá an toàn đường bộ.

Việc tạo bản đồ rủi ro và tính toán các chỉ số liên quan được thực hiện theo phương pháp quốc tế EuroRAP và tham khảo Mạng lưới đường xuyên châu Âu giai đoạn 2015-2018 với dữ liệu tương ứng có sẵn). Phương pháp này hoàn toàn tương thích và được chấp nhận bởi Chỉ thị mới của Châu Âu và các tổ chức quốc tế khác (WHO, Ngân hàng Thế giới). Điều này cho phép so sánh trực tiếp giữa các quốc gia khác nhau, vì cùng một phương pháp được áp dụng trên phạm vi quốc tế, tại hơn 100 quốc gia cho đến nay. Hai bản đồ được tạo trong khuôn khổ dự án SLAIN liên quan đến mật độ của các sự kiện và chỉ số rủi ro, tương ứng là mức độ rủi ro tập thể và cá nhân của người tham gia giao thông. màu vàng-xanh, từ mức độ nguy hiểm cao nhất đến thấp nhất. Việc so sánh dữ liệu về các vụ tai nạn giao thông trong giai đoạn 4 năm đang được xem xét cho thấy kết quả tích cực về việc cải thiện An toàn Đường bộ. Một lần nữa, vai trò quan trọng của mạng lưới đường cao tốc ở Hy Lạp trong việc giảm các chỉ số rủi ro được nhấn mạnh – tỷ lệ đường có rủi ro thấp đã được cải thiện từ 12% lên 87% trên tổng mạng lưới xuyên châu Âu.

Chủ tịch Viện, bà Vasiliki Danelli-Mylonas và các lãnh đạo của IOAS. “Panos Mylonas”, đã bàn giao bản đồ rủi ro cho Bộ Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải, trong đó Hy Lạp gửi hồ sơ cho các tổ chức Châu Âu về việc tuân thủ nghĩa vụ của mình.

Như Thứ trưởng Bộ Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Giannis Kefalogiannis đã nêu, “An toàn giao thông đường bộ là vấn đề được chính phủ hiện nay ưu tiên cao nhất. Tại Bộ Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải, dưới sự hướng dẫn của ông Costas Karamanlis, chúng tôi tìm cách áp dụng các thông lệ quốc tế tốt nhất để có được các công cụ phù hợp cho việc hoạch định chính sách, hợp tác với các Cơ quan đóng góp cho nỗ lực này. ”

Tổng thư ký Cơ sở hạ tầng, ông George Karagiannis, khi nhận bản đồ đã cảm ơn Chủ tịch Viện An toàn Đường bộ (RSI) “Panos Mylonas” đã bàn giao bản đồ và bày tỏ sự hài lòng “đối với công việc được thực hiện bởi các bộ phận liên quan và các cộng tác viên của Bộ, về một vấn đề đặc biệt quan trọng đối với việc hoạch định chiến lược cơ sở hạ tầng trong nước và ưu tiên các biện pháp can thiệp ở cấp độ An toàn Đường bộ. ”

Theo bà Danelli-Mylonas, “Chúng tôi đánh giá cao tầm quan trọng của sự quan tâm của Bộ trưởng Bộ Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải, ông Costas Karamanlis đối với các vấn đề An toàn Đường bộ, cũng như của Thứ trưởng Ông Ioannis Kefalogiannis, Tổng Thư ký của Cơ sở hạ tầng Ông Georgios Karagiannis và các quan chức của Bộ đã tham gia thảo luận. Sự hợp tác mang tính xây dựng của chúng tôi với Tổ chức EuroRAP, một thành viên tích cực trong đó là IOAS. “Panos Mylonas” từ năm 2010 và với các đối tác từ các nước Châu Âu khác, cũng như sự hỗ trợ đầy đủ của Bộ Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải theo chương trình SLAIN, là rất quan trọng. Tăng cường An toàn Đường bộ ở Hy Lạp góp phần đáng kể vào nhận thức về an toàn đường bộ và bảo vệ tính mạng trên đường. “Chúng tôi rất vui vì ngày nay ở đất nước mình có mạng lưới đường cao tốc hiện đại, góp phần vận chuyển mọi người tham gia giao thông và sự phát triển của đất nước.”

Với việc Bộ áp dụng các bản đồ, Hy Lạp đã tuân thủ các yêu cầu theo Chỉ thị Quản lý An toàn Cơ sở hạ tầng Đường bộ Châu Âu (RISM). –

Thủ tục tố tụng
Có thể tìm thấy bản đồ rủi ro của Mạng lưới đường bộ xuyên châu Âu của đất nước đây và đây . Tải xuống Bản đồ Rủi ro SLAIN IOAS