Các thiết kế cải tiến cho hành lang nối Gandhinagar, thủ phủ bang Gujarat, với sân bay Ahmedabad cho thấy số người tử vong và thương tích nghiêm trọng (FSI) sẽ giảm tới 59% trong vòng 20 năm với việc nâng cấp, làm nổi bật giá trị cứu sống của phân tích an toàn trong thiết kế giai đoạn.

74 người đã thiệt mạng trong các vụ va chạm trên hành lang từ năm 2010 đến năm 2017. Tuyến đường có lưu lượng giao thông đông đúc với tốc độ cao trộn lẫn ô tô, xe máy và xe nặng. Có bốn bùng binh chính, tỷ lệ xe hai bánh cao và sự hiện diện đáng kể của người đi bộ băng qua tại một số địa điểm.

Hành lang hai chiều dài 11,6 km đã được Ngân hàng Thế giới và Cục Đường bộ và Tòa nhà, Chính phủ Gujarat xác định là Hành lang biểu tình thứ hai. LEA Associates Nam Á, đơn vị tư vấn dự án, đã chỉ định iRAP đánh giá mức độ an toàn của thiết kế hành lang và đường hiện có.

Xếp hạng sao của iRAP cơ sở được tiến hành cho con đường hiện có và Xếp hạng sao của thiết kế được đề xuất. Nhóm IndiaRAP đã đề xuất các phương pháp điều trị bổ sung để đưa vào thiết kế nhằm đảm bảo con đường đạt được xếp hạng an toàn 3 sao trở lên cho tất cả người tham gia giao thông. Chúng bao gồm việc thiết kế lại và cải thiện chất lượng các nút giao, cải thiện đường vào, các biện pháp làm dịu tốc độ, các phương tiện báo hiệu dành cho người đi bộ sang đường, vỉa hè cho người đi bộ và vịnh xe buýt. Các biện pháp xử lý này đã được đưa vào thiết kế đường và phiên bản sửa đổi của thiết kế đã đạt được 3 sao trở lên đối với tất cả những người tham gia giao thông.

So sánh kết quả Xếp hạng sao cho các phiên bản thiết kế và đường cơ sở cho thấy thiết kế làm tăng đáng kể chiều dài đường 3 sao cho người ngồi trên xe, người đi xe máy và người đi bộ.

Bản đồ Xếp hạng sao so sánh đường cơ sở, phiên bản thiết kế-1 và phiên bản thiết kế-2

Phân tích iRAP đã định lượng khả năng giảm thiểu tử vong và thương tích nghiêm trọng có thể dự kiến trong vòng 20 năm của con đường dựa trên con đường hiện có và việc thực hiện hai thiết kế nâng cấp.

Người ta ước tính rằng việc thực hiện đề xuất thiết kế đường phiên bản 2 sẽ làm giảm số người chết và bị thương nghiêm trọng trên hành lang xuống 1.196 hoặc 59% trong thời gian 20 năm.

* Nếu tốc độ vận hành của xe không tăng quá 60-70km / h

Các công trình vốn chưa được thực hiện trên hành lang nhưng các thiết kế cải tiến và các khuyến nghị bổ sung của iRAP đã sẵn sàng để đảm bảo một hành trình 3 sao hoặc tốt hơn cho tất cả người đi đường.

Đánh giá an toàn ở giai đoạn thiết kế của quy hoạch đường bộ cho phép tối đa hóa tính mạng và người bị thương trước khi bắt đầu xây dựng. Để biết thêm thông tin về Xếp hạng sao miễn phí của iRAP cho các Thiết kế và cách truy cập chương trình đào tạo, hãy nhấp vào đây.