Hình ảnh trên: Tomas Eneroth, Bộ trưởng Cơ sở hạ tầng, Chính phủ Thụy Điển danh dự nhận Giải thưởng Đổi mới Toàn cầu iRAP 2020 từ Tổng thư ký EuroRAP Lina Konstantinopoulou. 
Tín dụng hình ảnh: ITF Flickr

Stockholm, ngày 17 tháng 2 năm 2020 –Sweden ngày nay đã được trao tặng Giải thưởng Sáng tạo Toàn cầu iRAP danh giá công nhận các tác động an toàn cứu sinh của thiết kế đường 2 + 1 bằng dây thừng. Thiết kế này đã giúp giảm đáng kể các vụ va chạm trực diện và giảm một nửa tỷ lệ tử vong và thương tích nghiêm trọng ở Thụy Điển và nhiều quốc gia trên thế giới.

Các Thiết kế 2 + 1 kết hợp hai làn xe chạy một chiều và một làn xe ngược chiều; ngăn cách bằng hàng rào an toàn ở giữa. Thiết kế này làm giảm đáng kể nguy cơ va chạm trực diện và cung cấp thêm cơ hội vượt xe an toàn cho người lái xe ô tô, đặc biệt là trên đường có tốc độ cao hơn.

Giải thưởng là sáng kiến của International Road Assessment Programme (iRAP), một tổ chức từ thiện toàn cầu hoạt động tại hơn 100 quốc gia và đã được trao tặng cho Bộ trưởng Cơ sở hạ tầng của Thụy Điển Tomas Eneroth trong Hội thảo đổi mới 2020, một sự kiện phụ chính thức của 3rd Hội nghị Bộ trưởng Toàn cầu về An toàn Đường bộ.

Tổng thư ký EuroRAP Lina Konstantinopoulou, người lãnh đạo chương trình iRAP ở châu Âu, cho biết Thụy Điển đã đóng vai trò quan trọng trong việc giới thiệu thiết kế 2 + 1 và là quốc gia hàng đầu thế giới ảnh hưởng đến chính sách an toàn đường bộ bên ngoài châu Âu.

“Kể từ lần phát triển đầu tiên vào năm 2006, sự đổi mới đã được coi là đã giúp giảm đáng kể các sự cố nghiêm trọng trong quá trình thực hiện của Thụy Điển. Hơn nữa, nó đã bị sao chép nhiều và đang thay đổi sự an toàn ở Tây Ban Nha, Ireland, New Zealand và Úc - cứu sống hàng nghìn người, ”bà Konstantinopoulou nói.

Tiến sĩ Anna Vadeby, nhà nghiên cứu cấp cao tại Viện Nghiên cứu Giao thông và Đường bộ Quốc gia Thụy Điển cho biết, “các đánh giá về đường 2 + 1 cho thấy tổng số người chết và bị thương nặng giảm 50% và chỉ nghiên cứu các liên kết (không bao gồm các giao lộ), số người chết và bị thương nặng giảm 63% ”.

Các nghiên cứu iRAP đã khuyến nghị lắp đặt 2 + 1 ở nhiều quốc gia và ở những quốc gia có tỷ lệ thương tật giao thông đường bộ cao nhất, dự báo sẽ tiết kiệm đáng kể số người tử vong, thương tật và chi phí kinh tế.

Việc lắp đặt các biện pháp đối phó 2 + 1 được khuyến nghị trên 17.500 km đường một chiều ở Ấn Độ sẽ cứu được 93.000 trường hợp tử vong và thương tích nghiêm trọng (FSI) trong hơn 20 năm và trên 40 km được khuyến nghị ở Mexico, 1.830 FSI với tỷ lệ lợi ích trên chi phí là $5 cho mỗi $1 chi tiêu.

“Thiết kế 2 + 1 là một biện pháp đối phó quan trọng đối với các kỹ sư và nhà thiết kế đường và sẽ là chìa khóa để giúp các quốc gia đáp ứng Các Mục tiêu về Hiệu suất An toàn Đường bộ Toàn cầu của Liên hợp quốc, ”Bà Konstantinopoulou nói.

Để biết thêm thông tin:

• xem iRAP 2 + 1 Thiết kế từ Thụy Điển Nghiên cứu điển hình.
• tải xuống bản phát hành phương tiện đầy đủ đây

- HẾT -

Giới thiệu về Hội thảo Đổi mới năm 2020

Các Hội thảo đổi mới 2020 sẽ được tổ chức từ ngày 17-18 tháng 2 năm 2020, do iRAP, Diễn đàn Giao thông Quốc tế và Ngân hàng Thế giới đồng đăng cai. Đây là một sự kiện phụ chính thức của Hội nghị Bộ trưởng Toàn cầu lần thứ 3 về An toàn Đường bộ tập trung vào chủ đề “Đạt được các Mục tiêu Toàn cầu 2030”. Bộ trưởng sẽ có sự tham dự của 1.500 đại biểu, bao gồm các phái đoàn do Bộ trưởng dẫn đầu từ 80 Quốc gia thành viên Liên hợp quốc, các quan chức cấp cao từ các cơ quan của Liên hợp quốc và đại diện từ xã hội dân sự, học viện và khu vực tư nhân. Hội nghị sẽ mang đến cho các đại biểu cơ hội chia sẻ những thành công và bài học từ việc thực hiện Kế hoạch Toàn cầu cho Thập kỷ Hành động vì An toàn Đường bộ 2011–2020; vạch ra các định hướng chiến lược trong tương lai về an toàn giao thông đường bộ toàn cầu đến năm 2030 và hơn thế nữa; và xác định các cách để tăng tốc hành động đối với các chiến lược đã được chứng minh để cứu sống.

Giới thiệu về Chương trình Đánh giá Đường bộ Quốc tế (iRAP)

iRAP là một tổ chức từ thiện đã đăng ký với tầm nhìn về một thế giới không có những con đường có rủi ro cao. Tổ chức từ thiện đang hoạt động tại hơn 100 quốc gia và làm việc với các chính phủ, ngân hàng phát triển, câu lạc bộ vận động, tổ chức nghiên cứu và các tổ chức phi chính phủ về an toàn đường bộ để cung cấp cho họ các công cụ, hệ thống và đào tạo miễn phí nhằm làm cho con đường của họ an toàn hơn. Phương pháp đánh giá theo sao của iRAP cung cấp một thước đo đơn giản và khách quan về mức độ an toàn được 'tích hợp' trên đường dành cho người ngồi trên xe, người đi xe máy, xe đạp và người đi bộ. Đường 1 sao là kém an toàn nhất và đường 5 sao là an toàn nhất. Tổ chức từ thiện đã ảnh hưởng đến sự an toàn của hơn 1,76 tỷ đô la Mỹ đầu tư vào cơ sở hạ tầng, đã được Xếp hạng Ngôi sao hơn 1 triệu km đường và đào tạo hơn 22.000 người trên toàn cầu. iRAP là chương trình bảo trợ cho các chương trình đánh giá đường khu vực bao gồm EuroRAP, ChinaRAP, AusRAP, usRAP, KiwiRAP, IndiaRAP, BrazilRAP, Nam Phi RAP, ThaiRAP và MyRAP và được hỗ trợ tài chính bởi FIA Foundation, Global Road Safety Facility và FedEx.

https://irap.org/

Giới thiệu về Chương trình Đánh giá Đường bộ Châu Âu (EuroRAP)

Chương trình Đánh giá Đường bộ Châu Âu (EuroRAP) là một hiệp hội quốc tế phi lợi nhuận được thành lập vào năm 1999 và được đăng ký tại Bỉ nhằm mục đích cứu người qua những con đường an toàn hơn. Chương trình nhằm mục đích giảm thiểu tử vong và thương tật nghiêm trọng thông qua một chương trình đánh giá rủi ro có hệ thống, xác định những thiếu sót chính có thể được giải quyết bằng các biện pháp cải thiện đường thực tế. Nó củng cố mối quan hệ đối tác giữa những người chịu trách nhiệm về một hệ thống đường an toàn - xã hội dân sự, các tổ chức ô tô, nhà sản xuất phương tiện và cơ quan quản lý đường bộ - và nhằm đảm bảo rằng việc đánh giá rủi ro nằm ở trọng tâm của các quyết định chiến lược về cải thiện tuyến đường, bảo vệ va chạm và các tiêu chuẩn quản lý tuyến . Chương trình nhận được tài trợ cơ cấu từ FIA Foundation, International Road Assessment Programme (iRAP) và hiệp hội các nhà sản xuất xe châu Âu (ACEA). EuroRAP giúp cho phép thực hiện cả Mục tiêu Bền vững của Liên hợp quốc 3-4 về an toàn đường bộ liên quan đến an toàn cơ sở hạ tầng. Nó hỗ trợ các mục tiêu của Ủy ban Châu Âu về an toàn đường bộ và Chỉ thị 2008/96 / EC về quản lý an toàn cơ sở hạ tầng đường bộ.

https://www.eurorap.org/

Liên hệ qua phương tiện truyền thông:            

Lina Konstantinopoulou
Tổng thư ký EuroRAP
Chương trình đánh giá đường EuroRAP
M +32 492 25 22 99
E          lina.konstantinopoulou@eurorap.org