O Programa de Avaliação de Estradas (RAP) e o Programa de avaliação de novo carro (NCAP) foram ambos fundados pelos governos britânico, holandês e sueco trabalhando em parceria com os principais clubes automotivos europeus e instituições de caridade de segurança. Os programas NCAP e RAP foram implementados globalmente.

O programa RAP europeu foi desenvolvido com financiamento de clubes de automóveis, governos nacionais e uma série de bolsas da UE para criar uma “instituição permanente”. O foco, como o NCAP, era criar um mercado de segurança por meio da conscientização do consumidor. Em 2005, cerca de 20 países estavam aplicando ou desenvolvendo as classificações de segurança na Europa com programas estabelecidos na Austrália, Nova Zelândia e iniciados nos EUA que incluíam resultados de probabilidade e gravidade.

Em 7 de novembro de 2023, a Assembleia Geral da EuroRAP deu um passo histórico e votou por unanimidade pela dissolução da entidade EuroRAP. Após 21 anos de existência, o programa RAP na Europa está agora a ser integrado no iRAP, o International Road Assessment Programme.

Os membros da EuroRAP foram fundamentais no estabelecimento das bases e na inspiração do Programa Global, que agora está ativo em quase 130 países. Hoje, com esta integração, os parceiros do PAR em toda a Europa beneficiarão de uma administração simplificada e de uma utilização mais produtiva dos recursos dos doadores e dos parceiros.

O iRAP acolherá manifestações de interesse de países que queiram estabelecer seu próprio 'RAP' local (semelhante ao BrazilRAP, AusRAP e RAP do Reino Unido), para formalizar a coordenação entre organizações envolvidas na segurança da infraestrutura rodoviária: agências rodoviárias, institutos e ONGs. Os 'Acordos de Licença Nacional' atualmente em vigor chegarão formalmente ao fim natural em 2023.

o Instituto Europeu de Segurança Rodoviária (EIRA), uma entidade sem fins lucrativos criada para apoiar projetos de segurança rodoviária na Europa, continuará no seu papel de ajudar os países a tirar o máximo partido das metodologias, ferramentas e recursos do PAR.

Graças a todos os nossos doadores, parceiros e amigos, muita coisa aconteceu nos primeiros 15 anos de RAP e muitas vidas foram salvas. Junte-se a nós para continuar a inovação e expansão do impacto enquanto buscamos salvar vidas e criar um mundo livre de estradas de alto risco nos próximos anos.

O Independente Coalizão de 3 estrelas foi formado pelo Fundo para a saúde global e uma ampla gama de parceiros de todo o mundo combinados para dar seu apoio à chamada para Estradas de 3 estrelas ou melhores para todos os usuários da estrada. A classificação por estrelas dos designs foi estendida em aplicação em todo o mundo e o governo do Catar ajudou a desenvolver ferramentas para tornar o processo mais fácil.  FedEx tem apoiado o desenvolvimento do Classificação por estrelas para escolas aplicativo para tablet para garantir uma solução gratuita, simples e escalonável para ONGs e comunidades escolares para aplicação global.

Os principais governos lançaram fundos dedicados para estradas mais seguras, incluindo o impressionante programa Segurança nas Rodovias para Apreciar a Vida na China, o Rodovia Bruce e Midland investimento na Austrália, o Aliança de estradas mais seguras e projetos Wellington Gateway na Nova Zelândia, o Plano Estratégico de Segurança Rodoviária do Governo de Utah, a Highways England e Departamento de Transporte Safer Roads Fund no Reino Unido, bem como grandes investimentos de bancos de desenvolvimento em países de baixa e média renda.

Novos softwares e sistemas foram desenvolvidos para suportar a escala de atividades em todo o mundo, supervisionados pelo Comitê Técnico Global independente. Inovação de modelo, incluindo mapeamento de risco urbano, classificação por estrelas para escolas e relatórios aprimorados para países mais avançados ajudaram os parceiros a expandir a atividade. A aplicação em grande escala em áreas urbanas e rurais continuou em países como México, Índia, China, Colômbia, África do Sul, Egito, Austrália, Nova Zelândia, EUA Sudeste da Europa. As principais extensões de estradas estavam agora sendo atualizadas com base nas recomendações do iRAP.

A iRAP foi formada em 2006 e recebeu o status de instituição de caridade em 2011 (UK Registered Charity 1140257). A organização forma a organização guarda-chuva para programas de avaliação de estradas em todo o mundo - por exemplo, Europa (EuroRAP), Austrália (AusRAP) e o EUA (usRAP) e facilita o desenvolvimento do trabalho de avaliação de estradas em países de baixa e média renda.

Em 2006, seguindo a sugestão do Banco Mundial, As técnicas de RAP especificamente adaptadas para uso em países de baixa e média renda foram desenvolvidas usando um subsídio de € 3 milhões do Fundação FIA. Estes foram testados no Chile, Costa Rica, Malásia e África do Sul.

EuroRAP estabelecida como uma Associação Internacional Sem Fins Lucrativos (AISBL) com sede em Bruxelas para gerir Programas de Avaliação Rodoviária em toda a UE. ADAC, ANWB e RSF – Membros Fundadores.